撰文|观车君

车市变天了！

刚刚中汽协公布的10月数据，当月汽车产销双双突破330万辆，创下历史同期最高纪录。

更夸张的是前十个月累计数据新能源车销量1092.9万辆，占有率已达49.5%，几乎与燃油车平分秋色。

新能源汽车销量占比首次达到约50%！这意味着什么？中国每卖出两辆车，就有一辆是新能源。

在观车君看来，这不仅仅是一个数字游戏，而是一场消费革命。

回想五年前，新能源车还被戏称为电动爹，续航焦虑、充电不便让无数人望而却步。

如今，随着电池技术的突破和充电设施的普及，新能源车已经真正走进了寻常百姓家。

从一线城市的白领，到三四线的小镇青年，选择新能源车不再是为了牌照妥协，而是实实在在的消费偏好。

但就在新能源高歌猛进的同时，一个更让人意外的信号出现了：一直被唱衰的燃油车，竟然止跌回升！

前十个月传统燃料汽车销量增长0.6%，虽然幅度不大，但成功扭转了下跌趋势。

这说明什么？燃油车远未到退出历史舞台的时候。在混动技术日益成熟、油价相对稳定的背景下，燃油车依然有着自己的忠实拥趸。

观车君看到中汽协副秘书长陈士华透露了一个关键信息：国内传统燃料乘用车市场的终端价格降幅依旧较大。观车君翻译成大白话就是：燃油车正在以价换量，现在可能是捡漏的好时机。

有记者走访多家4S店后发现，部分合资品牌的燃油车型优惠幅度高达30%，一些原本20万级别的车型，现在15万就能落地。这种程度的降价，在一年前是不可想象的。

如果说国内市场是内卷，那海外市场就是收割。

出口数据连续三个月站上60万辆高位，前十个月累计562万辆，快赶上去年全年。这意味着，中国制造的汽车，正在以惊人的速度征服全球市场。

具体到品牌，奇瑞以106.3万辆稳坐出口一哥，在俄罗斯、中东等市场深耕多年，积累了深厚的口碑。比亚迪的增速也很快，出口78.9万辆，同比增长1.4倍。

更值得关注的是，新能源车成为出口的绝对主力，同比增长超过90%。从东南亚的出租车市场，到欧洲的中产家庭，中国新能源车正在改变全球对中国制造的认知。

还有一个关注点就是商用车。在乘用车厮杀正酣的时候，商用车市场正在悄然革命。

前十个月，新能源商用车销量突破历史新高，累计达64.9万辆，同比增长超60%。这个增速，甚至超过了新能源乘用车。

从城市的物流配送车，到工地的工程车辆，电动化正在全面铺开。对于从事物流、运输行业的年轻人来说，这既是机遇也是挑战。电动商用车的维护成本更低，但初期投入更高，如何选择需要仔细权衡。

尽管数据一片飘红，但中汽协提醒：行业盈利压力巨大，价格战风险未消。

简单说，现在车企的日子并不好过。销量上去了，利润却下来了。这种赔本赚吆喝的局面能否持续，要打一个大大的问号。

对于消费者来说，这既是好事也是坏事。好的是可以买到更便宜的车，坏的是要警惕车企为了降价而减配。建议在购车时，重点关注车辆的核心部件质量和售后服务口碑。

所以问题来了：如果你现在手握15万预算，会选新能源还是燃油车？

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原文标题:10月车市巨变！新能源杀疯了，但燃油车竟开始反扑？