2025年，从车企到供应商，再到媒体，大家都陷入了集体的迷茫。

车企在痛苦地抉择，是继续跟进价格战、还是坚守品牌价值、是拥抱流量、还是专注研发？

技术路线日新月异，今天还被奉为圭臬的解决方案，明天可能就成了昨日黄花，巨额的研发投入是否能换来确定的订单？

就在这样集体迷茫的氛围中，2025年广州车展，作为一年中最后的收官大戏，还是如期而至。

但却有一家号称不造车的供应商在车圈混得风生水起，各个厂家还都争相投怀送抱，登门拜访。更令其它车企如坐针毡的是，在今日的鸿蒙智行享界 S9 新品发布会上，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东透露鸿蒙智行10月成交均价 39 万元，一举打破了 BBA 等国外豪华品牌对于高端市场的垄断格局。

产品矩阵方面，鸿蒙智行已形成五界完整布局：包括问界（与赛力斯合作）、智界（与奇瑞合作）、享界（与北汽合作）、尊界（与江淮合作）和尚界（与上汽合作）。

有意思，除了这五界，华为还注册了齐界、仙界、天界、君界、峥界等200个包含界字的商标。

不知道这些界，会不会有一天真的驾临到车企？抛开五界以外，华为新境也已经开启新的征程了。与广汽合作的启境、与五菱合作的华境，与东风合作的X境，纷纷也将在广州车展亮相，摩拳擦掌。

同样，华为还注册了宝境、瞬境、逸境、元境等多个境字商标。

境字系列，除了已明确合作的广汽、五菱和东风外，长安、一汽等车企也将加入进来，车型也将覆盖10-25万级的不同细分市场。

据悉，华为自研的电机和电控系统将会分批搭载到境字系列车型上。

几家欢乐几家愁， 几家高楼饮美酒，几家流浪在街头。

所以，这一次广州车展更像是一个巨大的剖面，折射出整个行业在剧烈震荡后的真实状态，有人焦虑、有人渴望、有人挣扎，以及有人在迷雾中摸索前行。

不知道，大家怎么看华为生态在广州车展一家独大的现象。欢迎大家在评论区留言讨论，说出自己的见解。

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原文标题:打破BBA高端垄断，广州车展华为“坐庄”要洗牌豪华车市场？