11月20日，在2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日上，梅赛德斯-AMG GT XX Concept中国首秀，其1340马力的强大性能给人留下深刻印象；另外，奔驰还展示了轴向磁通电机等在电动化领域中的创新科技。在活动结束后，我们第一时间与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱共同探讨了奔驰未来的发展方向。
以下为采访实录Q：奔驰星愿基金成立15年来，奔驰一直在持续投入，前阵子还正式官宣与三江源国家公园开启公益合作。在当下竞争异常激烈的市场环境中，奔驰也正努力穿越周期。在如此艰难的环境下，奔驰为什么依然坚持在公益领域持续投入？当前，公益投入和品牌建设是一种什么样的关系？
张焱：作为负责任的企业公民，奔驰是最早一批投身中国企业社会责任事业的国际汽车品牌之一。在践行公益的过程中，我们始终与中国社会的发展、汽车行业的进步同频前行，切实践行在华发展承诺。
18年前，奔驰在中国正式开启公益之旅；15年前，我们正式成立梅赛德斯-奔驰星愿基金，建立起体系化、专业化的公益平台，与包括联合国教科文组织、故宫博物院、敦煌研究院、公安部道路交通安全研究中心、国家林业和草原局、清华大学等公益伙伴一起，在中国累计落实公益项目近百个，累计公益投入超3.6亿元，惠及超1亿人次。我们在很多场合强调，奔驰坚持做“真公益”，让我们欣慰的是，在这个过程终，我们在各个公益领域都得到了很多人的参与和支持。今年是奔驰星愿基金15周年，在这个新起点上，我们的公益思路也在升级，我们希望充分发挥奔驰品牌的号召力，做“影响力公益”，进一步扩大多元群体参与，共建公益影响力与号召力，实现社会价值与品牌使命的协同共进。
公益与品牌建设之间是互相关联的。一方面，公益为品牌建设拓展了品牌认可。激烈的市场竞争本质上是用户信任的竞争，当产品和技术趋于同质化时，品牌价值观的认同、客户情感的共鸣成为差异化竞争的关键。公益让我们拓展了我们的“朋友圈”，增进了与客户、伙伴之间的深度沟通。另一方面，品牌建设也为公益提供了号召力。我们始终坚持“商责并举”，在推动商业可持续发展的同时，也通过公益构建起一个涵盖媒体、合作伙伴以及国内外公益组织、经销商、员工、客户甚至公众的“公益生态圈”，共同推动公益事业向前发展，也让我们在当下推进“影响力公益”成为可能。
正是基于“影响力公益”的理念，我们今年在环境保护、文化传承、道路安全共建、青少年教育等领域做了有益的尝试：刚刚您提到的星愿基金宣布与三江源国家公园开展为期3年的公益合作，奔驰也成为唯一一个对首批五大国家公园实现完整公益覆盖的跨国企业，更诠释了我们在环境保护领域的持续投入。文化传承方面，从11月4日起，星愿基金公益支持的“九重之下——故宫造办处旧址考古成果展”，作为故宫博物院建院百年系列特展中的考古类专题展，正式向公众免费开放，集中展示星愿基金支持故宫造办处5年来的考古成果。道路安全共建方面，今年是我们全球领先的儿童道路安全项目“安全童行”进入中国的第13年，我们携手公安部道路安全研究中心等指导单位和公益伙伴，已将项目带入全国210所学校。青少年教育方面，奔驰品牌新锐大使王楚钦正式成为“梅赛德斯-奔驰星愿基金公益伙伴”，开启助力青少年素质教育的公益项目，计划为全国百余所学校提供素质教育物资与课程。通过这些持续、深入的投入，一方面展现了我们坚定投入中国、与中国社会发展同频共振的决心，另一方面也从大家的支持中获得继续深耕公益的信心。
Q： 从全新奔驰纯电CLA上市，我们注意到奔驰与中国年轻潮流文化不断靠近和互动，比如王楚钦担任品牌新锐大使、邀请脱口秀演员小鹿出席发布会；同时，奔驰也在持续与故宫、敦煌这些代表中国历史传承的传统文化机构开展公益合作。那么奔驰希望为中国社会呈现怎样的品牌形象？
张焱：事实上，全新奔驰纯电CLA(配置|询价)正式开启了梅赛德斯-奔驰在电动化、智能化领域全新篇章。对奔驰来说，它既是新的起点，也是一个新的支点。
作为新的起点，全新奔驰纯电CLA让我们在电动化、智能化发展的道路上走得更坚定，更有决心，也迈出了更坚实的一步。通过打造迄今为止最高效的、最聪明的、最安全的奔驰车，加速品牌电动化、智能化转型进程，推动我们更好地适应行业变革。
作为新的支点，全新奔驰纯电CLA所撬动的不仅是未来的产品布局与技术规划，更包括对奔驰品牌的深层思考——在今天的中国市场，我们应当讲述怎样的品牌故事？用户为何依然选择奔驰？通过全新奔驰纯电CLA，我们尝试与年轻群体建立新的沟通语境。新车上市发布会上，那片非常具有视觉冲击力的红色场景中，王楚钦和孩子们一起挥拍乒乓的画面，带给大家很深的触动。那种活力、进取、竞争与坚信必胜的体育精神，恰恰呼应了奔驰在今天的中国市场中希望传递的形象：我们既传承品牌超高的“奔驰标准”与经典基因，也在新的技术与市场环境下，展现出更年轻、更贴近、更自信的姿态。通过数字化探索、异业跨界合作以及与年轻人真诚对话，我们努力将品牌从传统的沟通模式，转向更直接、更开放的用户连接。这不仅是技术的升级、产品的焕新，更是塑造一个始终向前，与时代、与用户同频的奔驰。
与此同时，文化传承投入与年轻人对话之间并不冲突，相反是关系密切的。我们需要珍视文化传承的力量，也需要让年轻人知道传统文化、认同传统文化、传承传统文化。在我们和故宫博物院超7年的公益合作中，星愿基金参与举办了百余场“故宫文化童趣行”活动，惠益了数千名少年儿童；在敦煌，我们也一直和敦煌研究院一起组织青少年文化研学，为的就是让传统文化瑰宝在青少年心中生根发芽。伴随着王楚钦成为“梅赛德斯-奔驰星愿基金公益伙伴”，并与我们共同发起青少年素质教育公益项目，我们相信他的社会影响力，以及在新生代群体中的正向感召力，必将带动更多人参与到奔驰的公益活动中来，共同传递公益精神。
Q：您刚刚提到纯电CLA代表着起点和支点的战略意义，是一款非常具有竞争力的车型。站在这个起点，奔驰未来国产车型在产品设计、用户体验和服务、价格政策等方面，还有哪些针对中国市场的具体举措？
张焱：无论国产或进口车型，我们都始终致力于满足中国客户对奔驰品牌与品质的期许与信任。在未来发展中，一个关键举措正是打造更契合中国市场需求的车型系列。
本次广州车展，我们推出了全年最大规模的产品焕新，提出“智享升级，焕新体验”的口号，其中“智”与“享”正是我们响应中国市场发展与用户需求的核心方向。
车展上我们将宣布对C级车、E级车、S级轿车、GLB、GLC和GLS等多条核心燃油产品线，展开全面的产品价值升级，重点就聚焦在智能化与舒适性配置的焕新上，也就是“智”和“享”。“智”，体现在我们将更多智能科技全面应用于焕新后的车型中，包括智能辅助驾驶系统、带360°摄像头的智能泊车等功能，使车辆更智能、更安全；“享”，是通过新增如Burmester® 3D环绕立体声音响系统、数字化钥匙，以及多款车型配备的通风与加热座椅等舒适配置，结合更具吸引力的价值增值，让客户以更优体验享受奔驰产品与服务。其中，长轴距C级车更是以价值4.5万元的诚意升级，回应了客户的信任与支持。
经过2025年的产品技术蓄水期，我们将在2026到2027年迎来我们史上最强的产品技术攻势。到2027年，我们将带来多达7款中国专属车型，全面覆盖从豪华轿车、性能SUV到纯电MPV等所有核心细分市场，包括全新纯电GLC SUV等。与此同时，我们也会不断升级已有的核心燃油车型的产品价值。
一直以来，我们在中国市场强调的都是拓展真正符合中国客户需求的车型矩阵。过去，我们通过提供长轴距车型版本，深刻理解并回应中国用户对于空间与舒适的需求；而现在，本土化的内涵正从“物理维度”向“智能维度”进化，我们正在智能化上下功夫，将中国前沿的数字生态与智能科技，以“奔驰标准”深度嵌入产品的基因中。
产品之外，我们也在同步升级经销商网络：一方面强化高效、标准的奔驰服务体系，提升客户支持能力；另一方面全面推进数字化，既优化客户产品体验，也帮助我们更深入理解用户需求。通过与经销商的“硬连接”、以数字化与客户互动的“软连接”，以及依托服务层面“奔驰标准”实现的“云连接”，我们正系统化地构建全新客户服务生态。
今年，公司数字化与传播部门在7月正式整合成立，也在数字化营销、探索新客群方面做出积极尝试。这个部门英文是Digital Communications[数字化与传播]，简称DC，我们内部也称之为 Direct to Customer[直连客户]，旨在与客户建立更直接的链接。除了刚刚提到的公益平台，我们也在不断创新品牌叙事，广泛连接新生代客群。例如，我们不断强化“冰雪对决”、“梅赛德斯杯”高尔夫球赛、“天地即征途”SUV之旅等品牌自建平台建设，还深度绑定国内外顶级文化体育平台，包括F1中国大奖赛、上海ATP1000大师赛、中国网球公开赛、英雄联盟职业联赛、上海时装周等，为奔驰客户提供专属体验。
Q：今年是奔驰本土研发生产的20周年，奔驰掀起了国产车的攻势，也不可避免地遭遇了一些挑战。同时，一些品牌由于多种原因在进行全球化的战略转移。您如何总结奔驰的2025？如何看待中国在奔驰全球的定位？
张焱：如果要用几个词来总结我们对中国市场业务的现状、未来与发展的态度，我认为是：决心、耐心和信心。
首先，中国市场是全球最具活力的科技创新热土，几乎所有科技创新的产业都在这里迅猛发展，同时拥有最庞大的客户群体，以及最年轻的消费结构。我们的欧洲同事也常常感叹，像中国这样将前沿技术如此快速、大规模地应用于产品的市场，在全世界都极为罕见。可以说，在汽车行业电动化、智能化的转型浪潮中，中国正发挥着引领性的作用——赢得中国市场，就意味着赢得了未来发展的关键机遇。
毋庸置疑的是，中国市场始终是梅赛德斯-奔驰全球战略的重要支柱之一，是品牌拥抱行业变革、推动电动化和智能化转型的关键所在；我们看好中国市场的长期前景，并持续投入中国市场。经过20年的发展，北京奔驰现已成为梅赛德斯-奔驰品牌全球最大的生产基地。同时，我们也在中国建成了德国以外最强大的研发网络，拥有北京和上海两大创新引擎，共同驱动前沿科技发展。这也彰显着我们抓住机遇、与中国汽车市场共同进步的决心。
2025年对所有汽车品牌而言都是极具挑战的一年。新产品层出不穷，客户需求日益多元，竞争格局也在不断演变。对于奔驰而言，这一年中我们和经销商伙伴遵循“质大于量”的长期主义价值观和发展路径。面对当前波动的市场周期与充满不确定性的市场环境，我们正以务实、稳健的业务节奏，争取合理的市场份额。2025年仍是我们产品和技术攻势的“蓄水期”，我们利用蓄水期的时间窗口，聚焦体系的智能化、电动化、数字化升级，以足够的耐心为2026到2027年的最强产品技术攻势积蓄力量，厚积薄发。
面向中长期，正如我们在品牌营销、产品布局、与公益投入等方面所展示的，我们对未来充满信心。我们相信，依托奔驰的制造实力、对客户的深度理解、本土人才的储备，以及与国内领先科技企业的协同创新，结合更灵活、更贴近客户的经销商网络，以及日益增强的用户直连能力，我们有信心在在长期竞争中保持稳健地位。
Q：伴随着纯电CLA上市，奔驰正在掀起面对未来竞争的一次积极布局。刚刚您总结了2025年，那么对于2026年市场整体发展怎么看？
张焱：中国汽车市场确实在挑战中加速演进，无论是客户认知的成熟、产品矩阵的丰富，还是前沿技术的落地应用，都在全球范围内呈现出领先态势。同时，中国豪华车市场正在经历结构性调整，随着多元化竞争者的加入，用户心智之争也在加剧。如何让用户在高度竞争的市场中，依然向往认可奔驰，是我们工作的重中之重。机会层面，我们也看到新能源车渗透率过半之后，客户需求正在经历价值回归。安全、可靠、品质与整车制造工艺等车辆本质属性，在政策面和用户需求面，正受到越来越多的讨论和关注。
基于我们在生产制造、客户洞察、人才储备的先发优势，凭借符合中国市场需求的产品规划、融合本土创新优势的电动化智能化技术布局、高效的零售服务网络、以及数字化客户直连，我们有信心在长期竞争中保持稳健地位：
在符合中国市场需求的产品规划方面：我们将不断强化新能源产品力，除了已经上市的全新奔驰纯电CLA，全新纯电GLC SUV将于2026年上市并带来6座车型；同时开启燃油车升级焕新，本届广州车展我们就带来了C级车、E级车、GLC、S级车等多条核心燃油产品线产品价值升级，另外，到2027年，我们将带来多达7款中国专属车型，持续拓展中国专属产品矩阵。
在融合本土创新优势的电动化智能化技术布局方面：我们基于创新研发体系，加速前瞻电动科技落地，例如AMG GT XX概念车首次搭载源自F1驱动科技、首次应用轴向磁通电机和电芯直冷技术，诸多科技将在AMG.EA纯电架构平台上量产应用；同时加速“中国科技朋友圈”以“奔驰标准”融入技术体系，我们与Momenta联手打造的采用端到端大模型的全新城区及高速领航辅助驾驶系统，与字节跳动、思必驰合作开发的奔驰虚拟助手，都已随全新奔驰纯电CLA交付体验。
在高效的零售服务网络方面：新的竞争格局下，我们一方面与经销商合作伙伴达成共识，主动实施网络优化升级，推动零售网络从规模化发展转向质效提升；另一方面不断打磨符合“奔驰标准”的豪华客户体验，真正发挥奔驰的零售网络优势，传递有“奔驰范儿”的豪华体验。
在数字化客户直连方面：我们在今年7月成立了数字化与传播部门，整合打通数字化链路，拓展数字化客户生态，由此带来奔驰数字化业务战略升级。
Q：全新奔驰纯电CLA上市时，奔驰实施了限时的全国统一上市专享价，并同步提升了网络能力，这对渠道层面是一个变化信号。在变化之下，您认为应该如何重新定义经销商的角色和定位？同时，您认为提升单店效能所面临的最大挑战是什么？
张焱：过去十余年中，我们与经销商伙伴一起，构建了遍布全国的经销商网络。它不仅帮助我们实现了品牌业务的快速发展，也满足了客户对豪华服务的向往，是奔驰品牌不可或缺的宝贵资产。在很多场合，我们反复强调，无论在什么样的市场环境下，奔驰坚持伙伴协同，我们珍视这种凝心聚力、互信共荣的伙伴关系。
当下，与经销商伙伴打造高质量且具有可持续盈利能力的网络运营，是至关重要的课题。
零售网络调整需要兼顾客户的利益，兼顾投资人的利益，也要兼顾品牌整体发展趋势。第一，兼顾客户利益，我们的经销商网络要有持续输出富有奔驰质感的客户体验的能力。第二，兼顾投资人的利益，我们的经销商网络要具备合理的利润水平，让业务具有可持续发展的能力。第三，兼顾品牌整体发展趋势，我们的经销商网络要为品牌业务发展持续提供势能。
面对当前市场挑战，我们今年初启动经销商网络的升级优化，从规模化发展转向质量效率提升。优化不等于简单削减数量，而是淘汰冗余与低效环节，使网络更健康、更高效，最终实现“三个兼顾”的良性循环。我们正全力帮助现有经销商提升盈利能力，提升服务质量拓展新的客户体验，相关举措包括提升网络运营效率和盈利能力、精简冗余渠道覆盖、优化数字化用户旅程，升级服务体验提升运营效率。在优化过程中，我们也会对存在发展潜力的市场进行网络补充。今年年底前，将有一批新经销商在不同区域开业，以更好地服务客户。
从具体赋能经销商的角度上讲，以经销商人才培养为例，事实上，我们培养的一线经销人员在行业内广受青睐。我们通过销售技能大师赛、服务技能大师赛、客户权益官精英赛等平台，专注一线人才专业能力建设。今年的销售技能大师赛正在广州举办，经过全国筛选，80支队伍、180名一线员工齐聚一堂，大赛在广州车展当日在广州培训中心决出各个领域的冠军。我们通过“以赛代练”的方式，不仅提升专业能力，也激发荣誉感，树立“争第一、做最好”的团队风气。
在现在的市场环境下，经销商单店效能提升是一个涉及盈利模式、库存管理、客户触达和战略转型的系统性工程。为了助力经销商提升效能，我们一方面尽可能从运营效率、资金流转、经标精简等方面入手为经销商伙伴减负，另一方面也积极从团队建设、数字化转型等方面入手助力经销商伙伴强化运营、加速转型。例如，我们已试点智能工牌，在客户授权下，收集沟通信息以深入洞察客户需求与服务期待。若试点成效良好，未来将在全网推广，持续提升我们与客户之间的连接质量与服务体验。
Q：纯电CLA上市之后，具体的市场反馈如何？这次车展奔驰提到“国产车攻势”和“产品焕新升级”，可否具体介绍一下？
张焱：相比单纯的销量数字，我们更看重全新奔驰纯电CLA的战略意义，它正式开启了梅赛德斯-奔驰在电动化、智能化领域全新篇章。对奔驰来说，它既是新的起点也是一个新的支点。起点是让我们在电动化、智能化发展的道路上走得更坚定，更有决心，也迈出了更坚实的一步。同时我们也希望以它为支点，支撑起产品、技术、服务、品牌、营销，拥抱新时代，拥抱新客群。
全新奔驰纯电CLA上市后，我们持续收到了客户、媒体对于其产品体验的积极反馈。多数人认为它物超所值，表现甚至超越了奔驰一贯的高标准。这正是我们希望建立的，这款新车不仅是产品，更是客户对奔驰电动化、智能化与整车制造实力的重新认知。
随着市场竞争日趋激烈，客户需求也愈发多元和细致。过去我们或许能够以相对统一的产品满足大多数用户，但如今每位客户对配置、功能、价格乃至体验细节都有不同期待。奔驰作为行业内率先提出“油电双行”战略的车企，我们始终坚持：不让客户做选择题，持续打造“油电同质、油电同智”的多元化产品矩阵，让我们的产品能持续满足客户对豪华驾乘体验的期待。
本次车展上，我们宣布对C级车、E级车、S级轿车、GLB、GLC和GLS等多条核心燃油产品线，展开全面的产品价值升级，重点聚焦在智能化与舒适性配置的焕新。同时，我们还增设了新的“经典版”车型，并通过优化的选装服务，让用户能以更具吸引力的价格，灵活选购心仪的豪华配置。对于奔驰来说，这是一次主动的产品演进、一次强化的产品攻势，也是一次对于客户智能化舒适化需求的积极回应。
到2027年，我们将带来多达7款中国专属车型，满足中国消费者的多元需求和期待。
Q：今年初，奔驰开始进行零售网络优化，这是面对市场变化必须要做的事情，同时挑战也非常大，需要和经销商通力合作。在这近一年的推进过程中，厂家和经销商有哪些收获？达成了怎样的共识？
张焱：经销商网络是梅赛德斯-奔驰在华业务得以成功开展的宝贵资产，高质量且具有可持续盈利能力的网络运营至关重要。
面对消费者向数字化渠道的迁移，我们和经销商伙伴们也清楚意识到，提升运营效率在当前环境下并非易事，而是一项有挑战的系统工程。大家都认同优化升级的必要性。我们与经销商伙伴进行了开诚布公的沟通和商讨，达成一致共识：面对汽车行业当前的分化趋势，我们的经销商网络发展须从规模化发展转向质量效率提升，以质量为核心，提升服务能力与运营水平。
对此，我们与经销商伙伴共同决定主动实施网络优化，以此满足新的客户需求。这里需要明确一下，优化的核心目的从来不是减数，“减法”只是手段，根本目的是优化冗余低效的经销商网点，提升经销商盈利能力，提升服务质量拓展新的客户体验。目前，相关工作正在有序推进，已经取得了阶段性进展，并获得了越来越多经销商伙伴的认可与支持，我们也将基于业务节奏进行动态调整。