“以自动驾驶汽车为代表的机器人技术，是英伟达仅次于AI的第二大核心增长板块。”当地时间1月5日，在美国2026年国际消费电子展（CES）上，英伟达首席执行官黄仁勋推出了Alpamayo开源模型家族，用于自动驾驶车辆开发，并表示在未来十年里，世界上大部分汽车将实现自动驾驶或高度自动驾驶，自动驾驶汽车是英伟达在AI基础设施之外，展现业务增长潜力的核心领域之一。

按照目前的运营状态来看，特斯拉首席执行官马斯克预测，Alpamayo 大约要到 5-6 年后成为特斯拉的竞争对手，不过也有可能持续更久。

让自动驾驶汽车“思考”，是英伟达重点聚焦的领域。在黄仁勋看来，自动驾驶将成为物理AI的第一个大规模应用场景。此类系统对安全性、仿真和数据要求极高，需要理解现实世界、做出决策并执行动作。

据悉，Alpamayo平台的核心是Alpamayo1模型，这是一款拥有100亿参数、基于思维链技术的视觉-语言-行动(VLA)模型。英伟达方面表示，该模型能够使车辆在现实世界中进行“推理”，车辆潜在用户可以自行获取并重新训练模型，旨在打造能够在突发情况下自行应对的车辆。首款搭载英伟达技术的汽车将于第一季度在美国上路。

物理AI的ChatGPT时刻已然到来，机器开始具备理解真实世界、推理并付诸行动的能力。无人驾驶出租车将是最早受益的应用之一。”黄仁勋表示，Alpamayo为智能汽车注入推理能力，使其得以应对罕见场景、在复杂环境中安全行驶，并解释其驾驶决策，这为安全、可规模化的自动驾驶奠定了基础。

英伟达方面披露，计划最早于2027年与合作伙伴共同测试自动驾驶出租车服务，车辆将达到L4级自动驾驶水平，可在限定区域内实现无需人工干预行驶。去年5月，英伟达就宣布与优步达成自动驾驶出租车合作；12月，开发出能够驱动自动驾驶汽车的软件，配备L4级驾驶能力的车辆，且预计2026年底发布的梅赛德斯-奔驰车型将能够利用英伟达的技术在旧金山等城市中导航。

Alpamayo自动驾驶模型发布后，特斯拉首席执行官马斯克被问是否会威胁到特斯拉在自动驾驶领域多年的耕耘，对此，马斯克回应称希望英伟达能够成功，并且Alpamayo实际上在做的事情和特斯拉一样。但根据特斯拉的经验，把这套系统做到 99% 相对容易，但要解决分布的“长期尾部”问题将会异常困难。