根据盖世全球汽车产业大数据，全球车市延续复苏态势，但增长动能呈现出明显的区域分化特征。中国以3010.3万辆的销量稳居榜首，在TOP10榜单中占据绝对主导地位；印度等新兴市场快速崛起，与部分欧洲国家销量下滑形成对比，勾勒出全球汽车产业竞争格局的深刻变化。

中国市场以9.2%的同比增速领跑全球。这一表现主要得益于国内新能源汽车渗透率的持续提升，以及产品结构向混动与纯电车型加速升级。在国内市场，比亚迪、吉利等头部企业通过混动与纯电双线布局，不断巩固规模优势与市场份额，成为拉动销量增长的核心力量。

与此同时，中国车企“出海”进程持续深化，正逐步重塑全球汽车市场竞争格局。通过建设本地化生产基地、适配海外充电与服务体系，中国品牌加快在东南亚、中东等区域的市场渗透，这对企业规模扩张、品牌影响力提升及全球产业链协同具有重要意义，也进一步强化了中国汽车产业在全球范围内的话语权。

美国以1639.1万辆的销量位居第二，同比增速为2.7%。在供给端逐步修复、市场需求稳步释放的带动下，整体销量实现回升，但高利率环境仍对居民购车意愿形成约束。印度市场表现尤为亮眼，以9.7%的同比增速实现447.5万辆销量，展现出新兴市场的强劲增长潜力。在电动化加速推进及政策支持的共同作用下，印度市场吸引力持续提升，正逐步成为全球车企布局的重点区域。相比之下，德国、日本等传统汽车强国增速明显放缓，仅以1.5%和0.4%的微增维持规模，反映出其在转型节奏与需求释放方面仍面临挑战。

欧洲市场整体呈现明显分化。英国、巴西、加拿大等国家保持正增长，而法国、意大利销量分别下滑5.0%和2.1%，主要受到能源价格波动及消费信心不足的影响。在欧盟“禁燃令”政策倒逼下，欧洲汽车产业正加速向电动化转型，但短期内结构调整带来的压力仍然存在。

总体来看，2025年全球车市增长重心正由传统成熟市场向中国及新兴经济体转移。中国凭借“内需+出口”的双轮驱动，持续巩固全球车市“压舱石”地位；印度等新兴市场则在人口与政策红利释放下快速成长。对全球车企而言，如何在稳固本土市场的同时，把握新兴市场的结构性机会，将成为未来竞争的关键所在。