聚焦·产经

欧委会接受大众中国产电动汽车价格承诺

经过数月密集谈判，欧盟委员会已批准大众集团旗下Cupra品牌的申请，对其在中国生产的TavascanSUV免征进口关税，作为交换，该车型将执行最低进口价格与配额机制。

美国交通部拟将联邦资助充电桩的本土化率提至100%

美国交通部于2月11日提出新规，拟将联邦政府资助的电动汽车充电设施项目中美国产零部件比例要求从现行55%提升至最高100%，并强制要求整机在美国本土生产。该提案若获最终通过，将立即生效，并可能显著影响相关资金的使用进度。

加拿大计划新增8000个电动汽车充电桩

加拿大联邦政府近日拟通过新的汽车产业战略在全国范围内增加电动汽车充电桩数量。加拿大能源部长Tim Hodson在2月10日表示，该国联邦政府计划投入超过8,440万加元，在加拿大现有超3万个充电桩的基础上，再新增8,000个充电端口。

聚焦·传统车企新动向

福特汽车将员工奖金比例提高到130%

据四位知情人士透露，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利2月11日在员工大会上表示，全公司范围内的奖金比例将提高至 130%。法利表示，更高的奖金金额是因为该公司在车辆初始质量方面有了显著提升。

福特计划2030年前在美国推出五款4万美元以下新车

福特汽车公司计划在2030年前推出五款售价低于4万美元的新车型，将从2027年上市的一款电动四门皮卡车型开始，后续还将推出燃油及纯电动车型。目前福特仅有两款车型售价低于4万美元，分别为Maverick皮卡和Bronco Sport SUV。

丰田将于今年推出首款美国制造的电动汽车

丰田汽车公司日前宣布，其首款在美国本土生产的电动汽车将于今年年底上市。这款新车型是丰田旗下“汉兰达”运动型多用途车的电动版。该车的电池也将在美国生产。

丰田2025年每卖一辆车赚1.7万元

近日，丰田汽车公布了截至2025年12月30日的财报。报告显示，2025年4月至12月，公司营业收入为38.09万亿日元，同比增长6.8%；净利润为3.03万亿日元，同比下降26.1%。若加上2025年1~3月约6656亿日元的净利润，丰田2025全年利润约为36,950亿日元（约合人民币1,649亿元）。2025年，丰田汽车整个自然年度销量为966.2万辆，粗略计算，丰田汽车2025年每卖一辆车赚1.7万元。

JSW Motors呼吁印度加快审批中国零部件进口许可

印度钢铁生产商JSW集团旗下JSW Motors警告称，除非印度加快审批从中国进口零部件的许可，否则该公司首款汽车发布可能会推迟。JSW Motors公司正投资30亿美元发展汽车制造业务，计划在印度西部的马哈拉施特拉邦生产混合动力以及电动汽车。该公司计划生产初期使用进口零部件，同时建设本地供应链。

本田汽车任命首席财务官执掌美国公司

本田汽车公司已任命首席财务官藤村英司（Eiji Fujimura）执掌其至关重要的美国业务，以应对日益严峻的市场困境，包括消费者购车成本压力、高额关税以及电动汽车需求下滑。藤村英司将于4月1日出任本田汽车高级管理执行官兼本田汽车美国公司首席执行官。

Stellantis与塔塔汽车乘用车业务签署新合作备忘录

2月11日，塔塔汽车乘用车业务部门与Stellantis在印度签署一份谅解备忘录（MoU），旨在探索双方在印度及海外市场的制造、工程和供应链领域进一步协作的可能性。此举恰逢双方通过合资企业Fiat India Automobiles Private Limited（FIAPL）开展合作满20周年。

沃尔沃宣布在巴西投资数十亿美元

卡车制造商沃尔沃将在2026 年至 2028 年期间向巴西投资 25 亿巴西雷亚尔，这是沃尔沃自1979年开始在巴西生产客车和发动机以来，在该国的最大一笔投资。

聚焦·智能化

黄仁勋称Alpamayo推理型AI可支持印度等复杂路况下的自动驾驶

英伟达首席执行官黄仁勋近日在休斯顿举行的达索系统3DEXPERIENCE World展会期间表示，公司最新推出的Alpamayo系列推理型人工智能技术，有望使自动驾驶车辆在印度等交通环境高度复杂、车道秩序薄弱、车流混杂的市场实现落地应用。

Apptronik融资5.2亿美元

人形机器人初创公司Apptronik 最新筹集到 5.2 亿美元资金，使其A 轮融资总额达到 9.35 亿美元，估值达到 50 亿美元，有望在竞争中胜过中国的竞争对手以及特斯拉的“Optimus”机器人。

聚焦·供应链

闻泰科技就安世半导体案裁决发声

荷兰阿姆斯特丹企业法庭2月11日就安世半导体案件作出最新裁决，未撤销此前对闻泰科技及其董事长张学政实施的临时措施，也未恢复闻泰科技作为安世半导体股东的合法控制权。法庭同时决定对安世半导体启动正式调查程序。闻泰科技方面随即发布声明，对裁决表示强烈不满。