近日，比亚迪、吉利汽车接连下场卷快充，外媒表示“中国已实现五分钟给电动汽车充电，充电速度可以和燃油车补能一样快，美国正努力追赶。”

据外媒分析，去年，美国电动汽车市场举步维艰，销量断崖式下跌，主要原因是需求疲软以及7500美元税收抵免政策的结束。不过，也有好消息——美国的电动汽车快速充电基础设施已得到极大改善。

根据电动汽车充电分析公司 Paren 最近的一项研究，快速充电站（公共充电站，其充电速度比家庭车库里的插座更快）在 2025 年 1 月至 11 月期间增长了约 87%。研究发现，每个充电站的充电桩数量都在增加，而且功率也越来越大，能够更快地为汽车充电。业内专家表示，完善的充电基础设施是电动汽车普及的关键。

不过，美国在这方面仍然落后于中国。外媒指出，在中国，新型电动汽车的充电时间已经与燃油车加满油所需时间基本持平。反观美国市场，快速充电也可能需要20到40分钟甚至更长时间，具体取决于车辆。相比之下，中国汽车制造商正在推广只需几分钟即可完成充电的电动汽车充电技术。

“如今在美国，我们还没有能够接受如此高功率的汽车，”充电服务提供商 Electrify America 的总裁兼首席执行官 Robert Barrosa表示。

比亚迪近期在电动汽车销量上超越特斯拉，本月初宣布其最新款充电桩可在五分钟内将搭载比亚迪升级版“Blade”电池的电动汽车电量从零充至70%，九分钟即可充满。

Paren 首席执行官Florent Breton表示：“中国正在全力推进电动汽车的普及，市场上涌现出大量具备超快充电能力的新车，创造了需求，并且这种需求正在得到满足。”

电动汽车的充电速度以千瓦为单位。比亚迪最新的“闪充”系统最高可达1500千瓦。相比之下，美国初创汽车制造商Lucid Motors旗下的电动SUV Lucid Gravity以最高400千瓦的充电速度领先。

据悉，当前美国许多充电网络正在升级改造，以达到同样的性能水平。充电服务提供商EVgo表示，其网络目前已主要采用350千瓦的快速充电桩，可为部分电动汽车提供15分钟的快速充电服务。

梅赛德斯-奔驰表示，为了跟上其最新车型的充电步伐，正在北美和欧洲的一些品牌充电站中集成设备制造商 Alpitronic 提供的 600 千瓦快速充电系统。奔驰新款电动轿车 CLA 级，充电 10 分钟即可增加约 200 英里的续航里程。

另一家快速充电设备制造商 Kempower North America 的市场和产品副总裁Jed Routh表示，目前充电公司正专注于扩大现有充电站并改善用户体验。Kempower目前生产的充电器速度可以与比亚迪的基础设施相媲美，但它仅适用于重型电动卡车。

值得一提的是，比亚迪今年将把其快速充电技术引入欧洲市场。“这对西方汽车制造商来说又是一个新的挑战，他们不仅要在欧洲，还要在本土市场与中国竞争对手展开角逐——未来或许还要在美国市场面临挑战。”国外业内人士坦言。