3月29日，莲花FOR ME正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为50.8万-55.8万元。新车定位超跑SUV，是全球超混架构首款车型，将搭载2.0T发动机+双电动机组成的插混系统，并配备900V架构以及LTS（Lotus Tuned Specification）“莲花工程专属调校”。2026年3月30日开启全国交付，全国门店已开启试驾体验。

车型亮点：

外观方面，莲花FOR ME基本延续了纯电版车型ELETRE的设计风格，传承了品牌优秀的空气动力学设计，拥有4组8条Race-Aero风道、隐藏式激光雷达以及主动式电动后扰流板等等。

莲花FOR ME搭载了P Zero 5 LTS定制轮胎，百公里制动距离仅为33.9米。

绯花橙

云釉青

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5103mm/2019mm/1636mm，轴距为3019mm，依旧保持1.24的宽高比。车身颜色增加绯花橙和云釉青两种选择。

内饰同样延续ELETRE设计，前排采用运动型方向盘、狭长的液晶仪表、大尺寸HUD抬头显示以及悬浮式中控屏的组合，下方通道区域配备了物理拨杆与电子拨杆换挡，整体造型具有不错的未来感。

莲花FOR ME还配备了一体式双色运动座椅，车内提供4座或5座布局，后排座椅提供座椅靠背电动可调，同时配备了后排功能控制屏。此外，新车还配备10级透光调节全景天幕、23扬声器KEF音响系统和千里浩瀚H7驾驶辅助功能。

动力方面，莲花FOR ME配备900V莲花路遥超混架构X-Hybeid，采用2.0T发动机+双电动机的组合，系统总功率达到952马力，0-100km/h加速时间仅为3.3秒，在电量剩余10%条件下，该车仍可实现0-100km/h加速3.5秒。

新车还配备倍耐力P Zero 5 LTS定制轮胎和Brembo前六活塞卡钳，制动距离仅为33.9米；动力电池容量为70kWh，拥有11C超高放电倍率，其综合续航超过1400公里。此外，莲花For Me采用全时四驱系统，底盘则拥有LTS“莲花工程专属调校”。

综合来看，FOR ME是莲花放下身段、贴近家用的关键车型，以更低门槛提供超跑级性能与新能源实用性，在50万级性能SUV中具备差异化竞争力。或许它的存在，会成为莲花开始走量的开端，这种在细分市场做到极致的车型此前也有不少成功案例。你认为莲花FOR ME会收获怎样的市场表现呢？让我们拭目以待吧！