标题：陈卓“露馅”了？ 内容： 想要学雷军当网红，智商和情商都不能有短板正文不久前，阿维塔与宁德时代，签署了全面深化战略合作。 这本来是件好事情。 但是阿维塔总裁陈卓，一句话引爆了舆论。 阿维塔只用宁德时代电池，不用其他杂牌电池。 不得了，比亚迪电池都成杂牌了！ 这CEO情商不行啊！ 很难评价。 一个品牌高管，在公开场所，诋毁其他电池厂商，确实有些不妥。 这狂妄不羁的态度，流露出阿维塔的骄傲。 只是，骄傲的底气来源，我们并不认可。 拼凑出来的雄心壮志要说阿维塔的底气，那一定是有的。 来看看漂亮的品牌简历。 阿维塔的前身是，长安和蔚来共同成立的长安蔚来，2021年正式独立成阿维塔品牌。 不得了。 此时的阿维塔 ，是老牌车企长安汽车的嫡长子；动力电池龙头的宁德时代，是第二大股东；还跟超级品牌华为有着密切合作。 三张王炸，在车企里面也是，很难找出第二家了。 2024年12月，阿维塔更进一步握紧了三张牌：先是，长安宣布增资45亿，持股比为40. 99%，继续维持着第一大股东的位置。 然后，又与华为签署了深度合作的协议，华为从提供智驾技术外，开始参与阿维塔的产品开发、市场营销及生态布局等各个方面。 阿维塔，好像成了华为的界字辈。 最后，12月底，阿维塔又宣布将成为全球首家，采用宁德时代磐石底盘的新能源汽车品牌。 这个底盘是什么呢？ 说得直白一点，大家可以理解为，这是一道车圈的预制菜，有了这个底盘，你在上面套SUV、套轿车之类的壳子都可以。 与哪吒的滑板底盘是差不多的技术路线。 总结起来，这些技术和合作，都很厉害，但是如果细究一下，确实看不到阿维塔自己硬功夫。 但是，阿维塔高管依然公开表示：2027 年，跻身国内高端汽车品牌第一梯队，全球销量 40 万辆。 可以看出来，阿维塔想要做出成绩的心情，是迫切的。 而迫切的背后，往往是来自，现实的焦虑。 所以阿维塔在现实中怎样呢？ 华为宁德两手抓，阿维塔成了吗？ 成立三年的阿维塔，销量直到最近几个月才开始突破万台。 2024年阿维塔的销量累计7. 36万，完成了70%的销量目标。 并且，2023年更惨。 全年销量仅为2. 35万辆，仅完成23. 5%。 但是，阿维塔的问题，可不止销量。 先说说，阿维塔的得意之处，轻资产模式，号称资金使用效率行业第一。 怎么说呢？ 我们就直白点说了，所谓的轻资产模式，就是充分运用供应商技术。 前段时间，陈卓就公开说过，未来三年，阿维塔要投入10亿元用于技术研发。 先不说这个金额，对于现在动辄上百亿的新能源军备竞赛，够不够看。 我们就看看研发的目的：是为了确保长安、华为、宁德时代及行业首发技术搭载，通过这些来打造，行业领先的技术优势。 怎么讲呢？ 供应商的技术，就是大家都有的技术，根本没办法成为竞争优势。 举个例子，曾经高呼轻资产的小米，差点死在了2016年，之后用了5年时间补课。 按理说，轻资产的话，阿维塔的财务状况，应该很好？ 也不是。 阿维塔一直在亏损中，2022年亏了20. 15亿，2023年亏了36. 93亿，2024年上半年，亏了13. 95亿，阿维塔两年半的时间里，累计亏损了71多亿。 此前几年，阿维塔集资接近80亿元，算下来，阿维塔此前所有融资，大概率已经接近亏空。 然后依据长安汽车2024年半年报看，阿维塔的资产负债率高达94. 46%，也是数一数二的高。 说到这里，我们不由得感叹一下极越汽车。 毕竟极越汽车也是轻资产模式，吉利兜底生产制造，百度负责智能驾驶。 好不相似。 对于车企来说，财务不好，就只有继续融资了。 阿维塔12月完成了今年车市最大的单笔融资，110亿元人民币。 难道说，阿维塔的财务问题解决了？ 其实不然。 阿维塔融资的这笔钱，可以说是融给华为的。 今年8月，阿维塔表示要115亿元拿下引望10%股权，而至今还剩92亿元未付，这100多亿，则刚好可以补全。 那你阿维塔自己的品牌呢？ 2025年，对于车圈来说，真的是现金为王。 突围之战，阿维塔的考验真的来了电动势早在去年年初就开始讲了，2025是新能源更残酷的一年。 IDC数据表示，2025年国内新能源车的市场规模，将接近1400万辆，增长率大约在20%。 作为对比，2024年的增长率在50%。 增速明显下降。 在这样的情况下，车企想保证销量，大概只有三种方式。 一个是，打造自身坚固的品牌壁垒；二个是，打响比2024年，更加激烈的价格战；最后是就是寻求海外市场。 从自身品牌来说。 阿维塔靠着华为的品牌效应，引来了一些销量，但是与华为其他的界比起来，品牌势能还是太弱了。 一方面本身的品牌认知度不足，另一方面，阿维塔几乎没有成功的营销出圈案例。 从销量规模以及财务而言。 阿维塔就不太具备价格战的基础。 而这个价格战，多数智库机构认为，按照汽车产品周期，价格战会有5年，连年亏损的阿维塔，能坚持下去？ 最后我们看看海外市场而言。 先说一点，有消费力的欧美市场，对中国的新能源关税在进一步提高，短期内很难实现突破。 最终的竞争还是会落回国内。 而阿维塔官方对海外市场的规划是，到2027年，其中海外市场年销量不少于6万辆。 这个销量，我们很难说会成为一个突破。 写到最后，虽然我们很难看到，阿维塔的机会。 但是仍然也在新的一年，祝福阿维塔能顺利度过2025。 原文标题:陈卓“露馅”了？ | 电动势 发布时间：2025-01-08 09:20:04 来源：雀牛网 链接：https://www.queniu.cn/post/12452.html