标题：外国品牌汽车在华销量持续下跌，如何遏制下滑趋势

内容：
最近几年，曾经在国内乘用车市场占据六成以上份额的外国品牌汽车（含合资和独资车企），销量持续下跌，市场份额也同比下跌。

德系、日系、法系、美系、韩系等国内生产的外国品牌汽车，在中国市场销量整体呈现下滑趋势。

据不完全统计，2024年合资车企除个别企业外，销量几乎全部负增长，不少车企甚至出现两位数下降。

外国品牌乘用车在国内汽车市场的占有率，也下降到50%左右。

曾经在中国乘用车市场呼风唤雨的合资车企，在新的形势面前，如何加快转型革新，重振往日雄风，可谓是压力山大。

外国品牌汽车销量持续下滑德系车是最先进入中国市场的外国品牌汽车，在上世纪八九十年代，仅上汽大众的桑塔纳一款车型就占据了国内轿车市场六七成的份额。

作为德系品牌中在中国市场销量最大的品牌之一，2024年大众品牌乘用车在中国市场销量292.

81万辆，占全球总销量的32.

4%，但在中国市场的销量同比下滑9.

5%。

在豪华车市场，以奔驰、宝马、奥迪为代表的德系豪华品牌，2024年中国市场销量全部出现下滑。

奔驰在中国的销量同比下降7%，宝马下降13.

4%；奥迪下降10.

9%。

保时捷在中国市场销量同比大跌28%，连续三年下滑。

日本三大车企本田、丰田、日产2024年在华新车销量都低于上年水平。

本田2024年下降幅度达到30.

9%；日产下滑12.

2%，丰田2024年同比下降6.

9%。

韩系品牌中，2024年北京现代同比下降39%。

悦达起亚借助于出口大幅增长，2024年销售24.

8万辆汽车，同比增长49.

2%。

美系品牌中，除特斯拉以外，其他品牌销量也大幅下降。

同时也要看到，部分合资车企通过加快新能源汽车转型，实现了“止跌”。

上汽大众2024年新能源车型持续上量，销量突破14.

3万辆，同比增长12%；一汽丰田2024年电动化车型销售了38万辆，较2023年增长36%，占比达到48%；宝马和MINI品牌纯电动车型2024年在中国销量同比增长7.

7%，纯电车型销量占集团在华总销量的15%。

合资车企在华市场落后的两大症结有分析认为，国内合资车企之所以落后，有两大因素，一是新能源汽车渗透率较低。

二是车型更新换代缓慢。

最近几年，中国汽车增长主要依赖新能源汽车和汽车出口。

中国自主品牌汽车厂家如比亚迪、吉利、奇瑞、长城等汽车厂家，新能源汽车渗透率都很高。

再加上特斯拉、埃安、问界、极氪、零跑、蔚来、理想、小鹏等主打新能源汽车的造车新势力。

2024年国产汽车（含自主、独资和合资）新能源汽车占有率已经超过40%。

与此同时，燃油车市场则同期出现下滑。

据中国汽车工业协会统计，2024年国产乘用车国内销量2260.

8万辆 ，同比增长3.

1%； 其中传统燃料乘用车国内销量1155.

8万辆，比上年减少248.

5万辆，同比下降17.

4%。

与中国自主品牌相比，合资品牌产品仍以传统燃油车为主。

在传统燃油车市场萎缩的形势下，合资品牌销量怎么可能不下降？

与中国自主品牌汽车相比，合资品牌汽车新能源产品布局过慢、成本居高不下，市场竞争力不高，市占率也较低。

中汽协预计，2025年，新能源汽车仍将保持较快增长速度，全年将实现1600万辆的销量，实现24.

4%的同比增长率。

新能源汽车的主力军仍然是中国自主品牌。

反观合资品牌的新能源汽车产品，在续航能力、充电能力、智能化和生产成本还有不小差距。

合资车企在中国仍有发展空间利用外资是中国对外开放的核心内容。

自上世纪80年代起，中国汽车领域吸收外商直接投资取得丰硕成果。

主要跨国汽车公司相继在中国设立合资整车企业，并吸引大批汽车零部件巨头来华投资设厂。

中外合资汽车企业，带来了技术、资金和车型，推动了中国汽车产业快速发展。

短短十几年，中国于2009年一举成为全球最大的汽车生产国和第一大新车市场，并持续至今。

可以毫不夸张地说，没有合资车企，就没有中国汽车的今天。

有分析认为，中国新车市场电动车和燃油车将长期共存。

即使新能源乘用车达到50%的市占率，每年仍有一千多万辆燃油乘用车市场。

在传统燃油车市场，合资车企无疑拥有先天优势，关键是如何加快产品更新换代，加快燃油车的电动化和智能化。

外国汽车品牌在中国市场的困境并非不可逆转。

在对中国消费者需求和市场变化的理解和适应上，外国品牌汽车要习惯中国消费者的购车需求、偏好和消费观念的变化，以及对车辆的外观设计、内饰风格、科技配置、售后服务等方面的要求。

面对市场竞争压力和产品营销困境，外国汽车品牌可以通过与中国车企合作以借鉴中国在电动化、智能化方面的技术优势，加速自身转型进程，大众、宝马与小鹏的合作、奔驰和吉利的合作，就起了一个很好的开端。

另外，一些合资车企可以利用中国的成本优势，以及自身的技术优势和制造能力，扩大汽车出口。

中国汽车市场是一个开放的市场，外国品牌汽车不会退出中国市场，合资车企在中国还有很大的发展空间，关键看你如何创新和改变。

（完）原文标题:一锤定音：外国品牌汽车在华销量持续下跌，如何遏制下滑趋势

发布时间：2025-01-21 08:59:13
来源：雀牛网
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