标题：北汽极狐与华为合作再加码，为享界砸55亿造三款车

内容：
继首款豪华纯电品牌享界S9打出名号后，北汽也是再次坚定了与华为深度绑定的策略。

日前，北汽蓝谷发布公告称，将开发3款享界品牌整车，投资总额为553222.

00万元，拟使用募集资金70000.

00万元。

据介绍，项目子项目一计划建设期为16个月，项目处于产品及生产成熟阶段；子项目二计划建设期为12个月，项目处于工程开发阶段；子项目三计划建设期为9个月，项目处于工程开发阶段。

在发布该公告之后，北汽蓝谷也是带来了更为明确的战略规划，并且名字都改了。

近日北汽蓝谷（下称北汽极狐）发布公告称，公司于2025年2月14日召开十一届五次董事会，审议通过了《关于变更公司名称暨修订公司章程的议案》，并同意将该议案提交公司股东大会审议。

公司拟将中文名称由北汽极狐新能源科技股份有限公司变更为北汽极狐新能源汽车股份有限公司。

公告显示，目前公司已构建极狐、BEIJING和享界三大品牌，产品矩阵逐步完善，品牌形象日益丰富。

此次更名旨在进一步聚焦新能源汽车主业，提升品牌在市场中的辨识度和影响力，契合公司未来发展方向。

更名之后的北汽极狐不仅产品线更清晰了，品牌发力点也更明确了。

享界S9继续冲击56E2024年，北汽和华为双方带来了全景智慧旗舰轿车享界S9，按照北汽的说法，其以ALLIN的勇气，将最优秀的团队、最核心的技术倾注其中，打造出北汽集团历史上最高水平的新能源车。

从39.

98万的起售价来看，享界S9的竞争对手为宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等高端豪华轿车。

不过，从当前表现来看，享受S9尚未达到市场预期。

数据显示，今年1月份，鸿蒙智行销量达到了34987辆，碰上春节长假期，能够获得这份成绩单已是相当不错。

具体来看，问界M9卖掉了12483辆，问界M7卖掉了8443辆，表现都非常出色；智界R7势头也非常猛，1月销量达到了11420辆，奇瑞和华为的长时间磨合后，终于修成正果，享界S9的1月销量为643辆。

对于享界S9而言，这个销量数据，是略显低了一些。

毕竟，享界S9作为一款重磅车型，各种黑科技加持，作为一款纯度中大型轿车而言，产品力表现可以说是比较出彩。

D级轿车专属途灵平台、HUAWEI ADS 3.

0高阶智能驾驶、HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效平台（后驱）、鸿蒙OS座舱、100千瓦时华为800V巨鲸电池（宁德时代）、816km的CLTC纯电续航里程、5.

98秒的百公里加速时间、9英寸后排秘书屏等，足以让这款车型在车市立足。

不过从国内车市的零售销量数据来看，享界S9的这种华为超强带货能力。

销量数据显示，2024年10月份，享界S9的单月零售销量为1980台，接近2000台。

2024年11月份，享界S9的单月零售销量为1058台。

相比上个月，销量下滑了46.

56%，几乎下滑了5成，12月份，享界S9的单月零售销量为1192台，再到今年1月的几百台，现阶段来看，依靠纯电享界S9冲击BBA腹地的梦想有些难。

原因主要有以下几点：一是享界S9主要是纯电车型，虽然产品力足够完善，但主销客户群体对于其续航表现还是不放心，无法满足该群体对于一款豪华中大型轿车的全能期待；二是享界不仅在市场传播方面也不尽如人意，增程版上市节奏也落后于智界R7，有必要对团队工作安排进行优化与改进。

接下来，如何充分利用华为赋能，提升北汽极狐在新能源市场的整体竞争力是当务之急。

享界在北汽内部权重更高北汽极狐之所以变更整车产品升级开发项目，与纯电车型销量放缓、插混车型销量爆发的新能源汽车市场走势密切相关。

从外部环境来看，中国汽车工业协会数据显示，2024年纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较2023年下降10.

4个百分点；包括增程车型在内的插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较2023年提高10.

4个百分点。

从内部环境来看，如今极狐已经是北汽极狐的普通品牌，在定价与营销方面都是主打走量定位，在如此内卷的新能源市场能够维持不亏损就已非常不易，所以盈利的任务也就放在了享界品牌上。

所以在北汽极狐内部，享界的权重更高，产品研发也是优先极狐品牌。

根据北汽极狐2月11日发布的公告，披露了2023年定增募资使用情况及投资项目变更调整，为提高募集资金的使用效率，公司决定对部分募投项目进行结项及变更，并将节余资金用于新的募投项目。

其中，在ARCFOX阿尔法T车型升级改款项目项目中，三款极狐品牌阿尔法T纯电动车型中的两款已达到预定可使用状态，一款基于市场需求、经济效益、资金使用效率等因素判断终止开发。

同时，纯电动智能化轿车（N61）升级改款车型项目中，也有一款车型被终止开发。

虽然ARCFOX阿尔法T5也有增程项目，该项目包括1款整车产品升级开发，拟投资总额3.

48亿元，其中拟使用募集资金2亿元。

不过和3款享界品牌整车产品升级开发，项目投资总额为55.

32亿元比起来，投资数额确实是小巫见大巫了。

由此也可以看出享界品牌在北汽极狐中的权重有多高。

从资本市场来看，享界并未像问界、智界、尊界助推赛力斯、奇瑞和江淮一样对北汽极狐起到拉升作用。

所以北汽极狐如此急迫的推出享界增程车型也是势在必行。

同时也可以看出为了盈利，北汽极狐如今已经把享界权重放在最高级，无论是产品研发还是资金投入都是ALLIN，足以看出迫切想要打入高端市场，早日实现盈利的决心。

未来随着北汽内部在享界产品与营销上的发力，相信享界也会带领北汽极狐跻身新能源赛道头部。

发布时间：2025-02-23 13:14:39
来源：雀牛网
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