标题：一天打出两张“大牌”，华为余承东宣布发起反击 内容： 作者 |章涟漪编辑 |邱锴俊面对小米、理想等友商连续出招，以及经历鸿蒙智行悬赏打击黑公关事件后，华为终于开始吹起反攻号角。 3月5日，华为终端BG董事长余承东发布了一条视频，并配文称，我出牌啦，这把还挺大的。 视频中，余承东陆续打出了 "8" 和 "9" 两张牌，甚至喊出了问界王牌，接踵而来。 视频最后还配音称：怎么还有这么多牌似乎预示着鸿蒙智行今年还将有不少大招。 余承东官宣两张大牌很快，3月6日一早，鸿蒙智行即宣布：问界M9 2025款开启预订，预售价47. 8万元起，3月上市；全新车型问界M8也同步开启预订，预售价36. 8万元起，4月上市。 根据余承东微博透露，问界M9 2025款6小时小订突破11000台；问界M8则是6小时突破21000台。 而在更早些时候，鸿蒙智行刚刚宣布问界新M5Ultra开启预订；尊界S809也将于今年5月底正式上市。 鸿蒙智行的2025年开局，看起来很强势。 01两张大牌，全部标配华为高阶智驾尽管是前后脚时间，但问界M9 2025款预订官宣要早一分钟，上市也早一个月。 问界M9 2025款和问界M8先后上市这不难理解。 作为问界目前最成功的产品，过去11个月时间，问界M9一直蝉联中国 50 万元以上豪华车销量冠军，占问界总销量的一半以上。 在外部竞争越发激烈，而问界销量有所下滑的现在，提前拿出问界M9 2025款，很有必要。 早在今年2月19日，工信部新车申报目录中，已经出现新款问界M9。 从申报信息看，新车外观延续了家族式设计，主要改动在动力和智驾方面。 其中，动力方面，新车基于魔方平台更换了动力总成，将搭载赛力斯第五代HG15T增程器，最大功率由110kW提升至118kW。 之前的H15RT，会随着全系改款被逐步淘汰。 新1. 5T增程器主要作用是降油耗和降噪音。 问界M9 2025款配置侧向传感器智能驾驶的变化则是更明显，新款车型将新增三颗高精度固态激光雷达及分布式4D毫米波雷达，包括两颗侧向和一颗后向激光雷达，在硬件上和尊界S800看齐，很可能也具有全向立体融合感知能力。 此外，新车还增加了智能隐私车窗、电动拖车钩等配置。 从小定情况来看，问界M9 2025款表现不错，在预订开始1小时后，超过了3800台；6小时突破11000台。 余承东透露两款车型预订情况作为全新车型，问界M8卡位中高端市场，填补了问界M7和问界M9之间的市场空白，进一步完善了问界产品矩阵，也将是品牌今年重要产品之一。 根据华为商场透露消息，问界M8分为五座版和六座版，都拥有增程Max、增程Max+和Ultra三个版本。 其中，问界M8五座版增程Max、增程Max+和Ultra版的预订价格分别是36. 8万元、38. 8万元和43. 8万元。 问界M8六座版增程Max、增程Max+和Ultra版预订价格则分别是37. 8万元、40. 8万元和45. 8万元。 值得一提的是，新车无论是五座还是六座的Max版都拥有华为高阶智能驾驶，可以理解为应该是全系标配。 外观上，问界M8基本延续了问界M9的设计思路，只是在细节上稍有不同，比如采用了半隐藏式门把手的设计，而非全隐藏式。 问界M8此前，该车也已在工信部申报，新车长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距为3105mm，相比问界M9小一些，但不多；轮胎则有255/50R20、275/50R20、265/45R21、285/45R21多种规格可选。 动力方面，问界M8将搭载1. 5T增程动力系统，增程器最大功率118kW，新车还配备前后双电机，驱动电机峰值功率为前165kW/后227kW。 电池方面，问界M8增程版申报了两种容量的电池，分别为36. 019kWh、51. 975kWh，对应的纯电续航里程分别为161公里与235/240公里，燃油消耗量为 6. 6L/6. 5L/100km。 问界M8申报信息同时，海报中还提到，问界M8也将搭载玄武硬核车身、华为途灵平台、华为高阶智能驾驶等配置。 该车型在在预订开始1小时后，超过了7500台；6小时突破21000台。 02问界销量下滑，需要新品提振士气去年，鸿蒙智行整体销量表现不俗。 根据官方数据，2024年累计交付444956辆，登顶中国新势力30万以上年销量第一。 这其中，问界显然是门面担当。 仅问界新M7一款车型2024年就实现交付量19. 59万台，问界M9发布12个月累计大定突破20万辆。 截至2025年2月底，问界M9连续11个月蝉联中国市场50万以上月度销冠。 得益于问界的成功，赛力斯也是赚的盆满钵满。 截至3月6日收盘，赛力斯市值2036亿元，远超上汽的1927亿元。 赛力斯预计2024年度实现归属于上市公司股东的净利润为55亿元到60亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。 赛力斯股价变化不过今年以来，问界销量有下滑趋势。 根据鸿蒙智行透露，今年1月和2月，鸿蒙智行分别交付了34987辆和21517辆，同比分别增长3. 9%和1. 9%。 其中，问界1月销量为21836辆，同比下降33. 8%，占鸿蒙智行总销量的62. 4%，2月数据则还未披露，但根据智界2月1万辆销量数据推算，问界2月的销量预计低于11513辆，同比下降超45%，在鸿蒙智行的占比低于53%。 这意味着，如果不是智界销量的拉升，鸿蒙智行的整体销量将出现同步下降。 此种情况下，问界一天连续开启新款问界M9、问界M8两款车企预订，也是希望能够快速拉动品牌销量。 除了上述两款车型，问界M5和M7今年也陆续会有相关动作。 就在几天前的3月1日，鸿蒙智行还宣布问界新M5 Ultra开启预定通道。 余承东还通过视频公布了新车的核心信息，包括五大升级，小订权益以及预售价格等。 问界新M5 Ultra预订情况新车预售价23. 8万元，全系标配HUAWEI ADS 3. 0高阶智能驾驶系统，搭载192线激光雷达和4D毫米波雷达，新增幻影紫、零度白专属配色等。 在通道开启12小时后，问界新M5 Ultra预订量超3000台。 与此同时，根据晚点Auto消息，问界M7中期改款上市时间也将从今年底提前至暑期档。 改款后的问界M7可能会上调车型价格和定位，与智界R7区隔的同时，也和将在今年年中上市的小米YU7展开错位竞争。 毕竟，今年初，赛力斯集团董事长张兴海，向全体员工发送了一封题为《一个目标干到底》的内部信中提到：计划在三年内实现赛力斯新能源汽车的百万量级销售目标。 与此同时，多方消息显示，鸿蒙智行今年也将努力冲刺100万辆销量。 而按照以往问界贡献六成以上销量估算，问界需要卖出60万辆，增速50%。 无论是出于问界品牌需要，还是鸿蒙智行需求，问界的2025年还要再提速。 03 2025年的鸿蒙智行，似乎很强势除了问界，鸿蒙智行其他品牌也在发力。 今年以来，鸿蒙智行一直处于高舆论中。 一方面，原有品牌旗下新品宣传加速；另一方面，后续合作也是消息不断。 目前，鸿蒙智行已经确认官宣的品牌有四个，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞汽车合作的智界，与北汽集团合作的享界，与江淮汽车合作的尊界。 其中，最近舆论最激烈的莫过于尊界的S800。 今年2月，新年后开工不久，鸿蒙智行就为尊界S800举办了技术发布会，这也是华为首次专门为一款新车举办技术发布会。 尊界S800搭载6大核心技术发布会上，余承东透露，尊界S800将搭载的6大核心技术，首发途灵龙行平台、天使座主动安全防护和华为星河通信三大技术，以及鸿蒙ALPS座舱、华为车语系统、华为巨鲸电池都将升级为2. 0版本。 可以实现：车辆爆胎还能驾驶、绕圈；高速过坑时白沙不扬、玻璃不碎、踏水无痕；车辆发生事故后可自行报警求救等功能也是足够精彩。 由此还引发了一系列舆论，包括过白沙坑、玻璃坑时车身无明显起伏，是底盘好还是抓力差、前后胎哪里爆胎不失控更难，以及互联网出现尊界S800异常评论数十万条争议等。 先不论对错结果，至少尊界的关注度达到了一定的高度。 新车将于今年5月底正式上市，到时候估计还有至少有一轮舆论风暴。 合作方面，鸿蒙智行更是层出不穷。 尽管余承东多次对外称，由于资源和人力有限，鸿蒙智行不会推出第五界。 但与上汽的第五界尚界看起来已经是箭在弦上。 2月21日，上汽官宣与华为签署深度合作协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。 上汽集团董事长王晓秋，华为终端BG董事长余承东见证签约；上汽集团总裁贾健旭、华为终端智选车业务部总裁汪严旻分别代表上汽和华为签约。 上汽申请多个尚界相关商标而在今年初，国家知识产权局商标局官网显示，上汽已经提交了尚界上汽尚界等多个商标申请，覆盖汽车金融、维修等领域。 有报道称，尚界所有车型将进入鸿蒙智行渠道销售，第一款车将以上汽旗下车型为雏形，搭载华为座舱和智驾，预计在今年四季度上市，覆盖15万-25万元市场，为最便宜的鸿蒙智行车型。 此外，新京报于2月23日还发布消息称，阿维塔正在与华为就第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略等开启联合共创。 华为已派了一支近300人的团队入驻阿维塔位于重庆的总部，并拥有一层办公楼办公使用。 甚至，阿维塔已申请塔界、势界的商标注册，可能成为继上汽之后的第六界。 不过华为方面表示，阿维塔注册的塔界与鸿蒙智行无关。 与此同时，广汽、岚图等也在加大与华为的合作力度。 从今年以来的一系列动作来看，鸿蒙智行正在一步步扩展实现年销百万的产品线，2025年，还将有更多大牌登场。 END-原文标题:一天打出两张“大牌”，华为余承东宣布发起反击 发布时间：2025-03-08 09:55:18 来源：雀牛网 链接：https://www.queniu.cn/post/16826.html