标题：【国际快讯】白宫澄清对华总关税达145%；欧盟暂缓对美国的反制关税措施；美国车企或因汽车关税损失1080亿美元 内容： 聚焦·产经白宫澄清：对中国输美商品征收的总关税已达145%白宫在当地时间4月10日明确，当前美国对中国进口商品的总体关税税率已升至145%。 此前一天，特朗普刚把对中国输美商品加征的关税税率从84%提高到125%，白宫解释称，这125%的关税，是在特朗普之前因中国向美供应芬太尼，因而对中国商品征收20%关税的基础上额外征收的。 欧盟暂缓对美国征收25%的反制关税当地时间4月10日，在美国总统特朗普宣布暂缓对除中国以外的国家加征的对等关税、为期90天后，欧盟也宣布，将暂缓对美国商品征收25%的反制关税，也为期90天，不过欧盟委员会主席强调，如果与美国的谈判不能令人满意，将立即采取反制措施。 中欧洽谈为中国产电动汽车设定最低销售价欧盟委员会发言人在4月10日表示，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定在欧洲销售的最低价格，以取代欧盟去年对中国电动汽车征收的进口关税。 据悉，目前谈判已经开始。 特朗普25%的汽车关税或使美国车企损失1080亿美元美国汽车研究中心的一项最新分析发现，美国总统特朗普4月初实施的25%汽车关税将使美国汽车制造商 2025年的成本增加约1080亿美元。 南非考虑出台汽车行业激励措施以缓冲关税影响南非贸易、工业和竞争部长在4月10日表示，南非正在考虑向汽车制造商提供额外激励措施，以帮助缓冲美国总统特朗普25%的汽车关税所带来的影响。 高盛将今年美国汽车销量预期下调近100万辆4月10日，美国投行高盛将今年美国汽车销量预期下调了近100万辆，原因是特朗普总统的关税政策使得买车变得更加昂贵。 这家华尔街巨头估计，随着汽车制造商计入关税相关成本，未来6-12个月美国新车净价将上涨约2,000至4,000美元。 目前高盛预计，2025年美国汽车销量将达到1,540万辆，此前预计为1,625万辆。 聚焦·传统车企新动向宝马集团Q1全球销量微跌1. 4%，在华销量跌至五年来新低今年第一季度，宝马集团在全球范围内的销量同比微跌1. 4%至586,149辆，主要受中国市场销量大跌影响，由于中国本土汽车制造商的激烈竞争继续侵蚀宝马市场份额，该公司一季度在华销量同比下降17. 2%至155,195辆，为2020年以来在华最糟糕的一季度销售业绩。 宝马正考虑增加美国斯帕坦堡工厂的班次在4月10日的一场分析师电话会议上，宝马表示正在考虑增加其位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂的班次，以将产量提高至多 8 万辆，以抵御特朗普汽车关税带来的冲击。 奥迪美国最畅销SUV或因关税无法销售售价4. 54万美元的奥迪Q5 SUV是奥迪在美国最畅销的车型，但目前正面临三项关税的冲击，包括美国对所有进口汽车加征的25%关税、美国对从墨西哥进口的商品征收的25%关税以及因不符合《美墨加自由贸易协定》而征收的2. 5%的关税，关税总额至少为52. 5%，使这款车无法再在美国销售，奥迪正在探索减轻关税影响的方法。 通用将在底特律纯电动车工厂裁员200人通用汽车公司在4月10日表示，该公司正在其位于底特律的纯电动车工厂Factory Zero裁员200人，目前该公司正在 “根据市场动态调整生产”。 聚焦·电动化特斯拉在美国推出新款Cybertruck，售价69,990美元特斯拉在4月10日表示，已经在美国推出了一款新版本的Cybertruck，售价为69,990美元。 特斯拉的网站显示，新款Cybertruck的长续航版本是目前在美国销售的三款Cybertruck中最便宜的。 特斯拉进军沙特，将面临沙漠高温与充电设施短缺的挑战4月10日，美国电动汽车制造商特斯拉正式在沙特阿拉伯开启汽车销售业务。 然而，在沙特阿拉伯，连接首都利雅得与圣城麦加的东西主干道长达900公里，沿途却无一处充电站。 除了充电设施缺乏，夏季高达50摄氏度的极端气温，会导致电动汽车电池电量消耗加速，这都将成为特斯拉在沙特市场的主要难题。 聚焦·智能化Waymo在东京启动地图数据采集计划4月10日，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo表示，下周将在日本东京通过有人驾驶的测试车辆开始收集数据。 此举标志着该公司首次在美国境外公共道路开展车辆测试。 聚焦·供应链米其林预计今年第一季度销售额将低于市场预期法国轮胎制造商米其林在日前的投资者电话会议中表示，由于今年上半年季节性波动超出预期，其今年第一季度的销售额预计将略低于市场普遍预期，分析师对米其林今年第一季度销售额的平均预期为66. 7亿欧元（约合73. 3亿美元）。 法雷奥要求客户预付关税费用法国汽车零部件供应商法雷奥表示，已要求客户支付全部关税成本，包括在美国组装汽车的汽车制造商和美国的零部件分销商。 法雷奥首席执行官Christophe Perillat表示：“我们正在努力抵消新关税带来的全部成本，将相应的成本100%转嫁给我们的客户，目前我们已经获得了超过50%的客户的同意。 ”此前，为应对向电动汽车的转型，供应商已经承受着压力，它们表示，无法再承担任何额外成本。 发布时间：2025-04-11 13:11:15 来源：雀牛网 链接：https://www.queniu.cn/post/20166.html