标题：走到十字路口的雪佛兰，在华前进还是撤退？

内容：
导语|Lead上汽通用旗下的雪佛兰是否退出中国市场？

短期来看，上汽通用不会让雪佛兰贸然退出中国市场。

不过，长远来看，这个品牌在国内市场如何持续运营，这还是存在很大的变数。

本文出品|禾颜阅车工作室撰文|张大川编辑|禾 子全文1903字阅读需3分钟最近，多家媒体又传出雪佛兰退出中国的消息。

此前，对于这一传言，上汽通用总经理卢晓一再表示，雪佛兰品牌退出中国的传言是不实消息，并承诺不会放弃雪佛兰。

目前，雪佛兰或许在短期内不会退出中国市场，但这并不意味着雪佛兰可以高枕无忧。

以雪佛兰现在的表现，是需要上汽通用拿出真金白银来补贴这个曾经也风光一时的品牌。

△雪佛兰这两个官方平台已有一段时间不更新低位徘徊的雪佛兰面对市场深度调整以及自主品牌快速蚕食市场，雪佛兰当前在国内市场的销量承受前所未有的压力，早已经不复当年赛欧、科鲁兹之勇。

△如今的雪佛兰，早已经不复当年赛欧、科鲁兹之勇根据网络数据显示，4月份雪佛兰在国内的销量仅为1291辆，其中，销量最好的科鲁泽单月销量为1057辆，而探界者PLUS的销量为89辆，探界者为79辆，雪佛兰畅巡批发量仅为7辆。

今年前4月，雪佛兰累计销量仅为5314辆。

2024年，雪佛兰的销量为 52774辆，已经不到其巅峰时期的76.

7万辆的一个零头。

如此低的销量，已经让雪佛兰品牌成为上汽通用身上的一个沉重的包袱，是利润的主要失血点之一。

△目前雪佛兰畅巡销量低迷有消息传，内部代号为C223、C1YC-2、D2UC-2 ICE的多款雪佛兰车型的SORP（Start Of Regular Production常规生产启动）被推迟了；而目前在生产的多款车型即将要EOP（End of Production，指产品量产结束的最终节点）。

没有新车型就意味着没有未来，雪佛兰品牌要东山再起，这要看上汽通用下一款雪佛兰车型什么时候亮相。

△雪佛兰如何走出困境上汽通用承压如今的上汽通用，已经不是当年那个年销量达到200万、财大气粗的上汽通用了。

据上汽集团披露的财务数据，2024年，上汽通用的营收为687.

47亿元，同比下降约52.

68%；净亏损达高达266.

88亿元。

更为让人错愕的是，截至2024年期末，上汽通用的总资产为518.

27亿元，同比下降约41%；净资产甚至为-101.

91亿元。

△上汽通用2024年亏损高达266.

88亿元在这种情况下，上汽通用需要将有限的资源用在刀刃上。

在上汽通用所属的三个子品牌中，凯迪拉克还有豪华车品牌的加持，和自主品牌存在明显的差异；别克则是上汽通用可以自己主导的品牌，更何况还有GL8积累的用户口碑。

而雪佛兰无论从其定位，还是从其主导权来看，都不是上汽通用的优先发展对象。

△别克至境品牌是上汽通用未来发力的重点之一在新车型的规划上，上汽通用的重心毫无疑问在于别克至境品牌，该品牌首款车型插混MPV GL8陆尚已开启预售，未来12个月内将推出6款新车，覆盖纯电、插混和增程多个技术路线；凯迪拉克LOVE家族四款纯电车型也已经集中亮相。

此外，别克插混SUV和凯迪拉克的插混车型也都将在今明年相继亮相。

△凯迪拉克LOVE家族四款纯电车型也已经集中亮相雪佛兰亟需创新从面子上来说，上汽通用应该不会轻易让雪佛兰退出中国。

一旦雪佛兰退出中国，势必会动摇消费者乃至整个产业链对上汽通用的信心。

稳定中美市场的经营，这对上汽通用而言至关重要，不到万不得已，上汽通用不会让雪佛兰退出中国。

△确保中美两个市场的稳定是通用汽车不容动摇的全球战略近日，比亚迪、吉利和奇瑞等国内自主品牌第一梯队的厂家掀起新一轮价格战，让很多人对于车价惊掉了下巴：叠加各种补贴之后，比亚迪秦PLUS DM-i智驾版最低都不需要5万元；25款的吉利帝豪，在扣除补贴之后，只需要2.

99万元；奇瑞瑞虎3X卓越版限时补贴后仅需3.

49万元即可提车。

在本身规模体量已经不占优势，且自主品牌在技术上也已经和外资入门级车型全面持平的情况下，定位入门级的雪佛兰很难有招架之力。

其实，在这种极限施压下，不要说雪佛兰，连大众、丰田这样的一线全球品牌也会挠头。

△自主品牌直接挤压雪佛兰等品牌的生存空间因此，在竞争如此激烈的大环境下，要想扭转雪佛兰的局面，上汽通用的团队需要下猛药。

雪佛兰需要上汽通用切切实实投入资源：无论是投放性价比更高产品力更强的新车型上市，还是投入资源对雪佛兰重新定位，或者引入新的商业/服务模式。

作为通用汽车重要的全球品牌之一，雪佛兰如今在中国市场的处境令人堪忧。

未来，如果通用汽车要让雪佛兰品牌在国内市场重振，恐怕会花费很大的力气。

△雪佛兰是通用汽车全球重要的品牌之一点评雪佛兰如今的表现，让很多业内人士唏嘘不已，但是冰冻三尺非一日之寒。

从三缸内燃机时的一意孤行，到对于新能源汽车投入的犹豫不决，上汽通用错失了在国内汽车市场上多个重要的战略窗口期。

当前，面对比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌猛烈进攻，上汽通用将如何应战？

在上汽通用把重心放在别克和凯迪拉克的前提下，雪佛兰在国内市场将如何避免被边缘化？

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）原文标题:走到十字路口的雪佛兰，在华前进还是撤退？

发布时间：2025-06-06 09:38:48
来源：雀牛网
链接：https://www.queniu.cn/post/25458.html