标题：小鹏G7预售23.58万 小鹏高层专访速记 新一代小鹏P7即将发布 内容： 2小鹏G7(参数|询价)于6月11日正式开启预售，新车共推出Max和Ultra两个版本，预售价23. 58万元。 在预售发布会后，? 鹏汽? 董事? 、CEO何? 鹏以及小鹏G7产品负责? Nick接受媒体群访，以下为群访速记：1. 云? ：我是云? 的王海璐。 想问? 鹏，第? 个是说你们G7的有效算? ，刚才说的是对? 的3-28倍，这个能不能展开讲讲，这个“有效算? ”指的是什么？ 为什么? 鹏? 研的芯? 就能做到? 通? 芯? 的有效算? 更? ？这是关于算? 的。 第? 个问题是关于算法的。 我们听说有? 些公司在? ?研芯? 去跑? ?算法的时候遇到? 些问题，? 如说推理速度慢、精度不? 、发热严重，就想问? 鹏有没有遇到这种问题？ 你们是怎么解决的？ 谢谢。 何? 鹏：说实话，我们做这个芯? 前? 很波折，最近? 年运? ?常好，我们内部开会讨论，期望做芯? 的运? 会继续。 我们最近? 年从流? 到应? 都还是? 较顺，但是我们也碰到很多的挑战，我们最近在花很多的? ?做? 具、编译器等系列的事情。 ?个芯? 本? 有算? ，就看你要? 什么样的算? 。? 如说我们的友商做的芯? ，它? ?假设有 250Tops的算? ，它的构成可能是? A+B再乘以2去实现的，如果你? 它的B部分，你就基本上不? A部分了，或者A部分是没什么太? 价值了，所以真正有价值的算? 是有限的。 ?鹏的芯? 因为是全? 研，所以我们做的都是有? 的算? 。第? ，通过编译优化，实际上我们现在觉得还有很强的潜? 进? 步提? ，所以如果? 年半后我们能把“1颗顶3颗”变成“1颗顶4颗”，我觉得我们的编译团队就? 常厉害了，我们还在继续提? 这个算? 的可能性。 所以从趋势来看，如果我们真正等到规模量产之后，逐步发现在内存的使? 、可靠性、发热量等系列的能? ，对我们会有巨? 的价值。 算? ?? 还有? 个点，我们正在? ?模型来做算? 的适配，? 如说精度，? 如说其他的。 我们在做很多这样的事情，这些事情都可以极? 提? 芯? 的使? 效? 和效果，谢谢。 2. ?? 爸? ev：我是? ?爸? ，我问两个问题。 第? 个问题，我们这次采? 了80. 6度电全系标配电池，但是我们申报的时候是申报了两个版本，还有? 个68. 5，这是为什么？ 想要让? ?有更? 的价值感，还是为什么？ 这是第? 个问题。 第? 个，也是我们前? 天思考的那个问题，现阶段如何让? ?感知到我们现在2颗图灵带来的VLA整体的能? ，还有单颗座舱的VLM的能? ，然后去驱使? ?能够更多地去选到图灵的配置？ Nick：其实我们也有? 个? ?的洞察，从去年开始到今年，整个新能源的渗透率已经超过了50%，这意味着整个新能源市场不再是新能源市场内部的竞争，它进? ?个更? 泛的跟燃油? 贴? 的竞争。 我们看到如果进? 这种更? 泛的竞争化以来，传统的、还有之前? 些保守? ?会进? 这个市场。 这部分? 进? 市场以后，考虑新能源? 的第? 个要素就是续航，尤其是20万级，他们如果是第? 次购? 或者置换的时候，对这种新能源? ，尤其是纯电动? ，他们对这? 块有? 个很深的担忧，就是续航。 我们? 鹏虽然续航做得? 常的实，但是也为了能拿到更多的市场? ?，虽然我们最后做了两个电池，但是我们最后选择了只上700km的续航，我们认为这? 块是20万市场? ?? ?核? 的购买点，这是第? 。第? 个，我们也可以看到整个20万级市场，20-25万这个市场，基本上纯电动SUV续航600km、 700km都有，但是我们觉的? 鹏既然续航? 实，? 且之前我们的5C电池，再加上全域800V的架构，能为? ?带来更多的超? 续航以及充电时间快、补能效率? ，以及我们的能耗低，能让更多的? ?享受到这些实惠和体验。 所以我们基于未来的判断，基于竞争，基于? ?，最后我们选择了就上? 个700公? 的续航，这是我们思考的点。 何? 鹏：刚刚算? 的问题，我觉得算? 是? 个基础，我唯? 能够说的就是我们在做很多有趣的功能，G7开始出来的时候，会有部分功能，但是不多，等到后? 我们OTA迭代，每个? 我觉得都会增加新功能。 在今年年内，我期望有极其重? 的功能能够上线，在明年还有? 个? 的。 因为在过去的时间，我们开发了? 年多，最主要打基础的是什么？ 你要把? 个? 模型能够在? 个新的算? 上跑，跑得好，这是基础，然后还要做很多的性能、稳定性、可靠性的优化，你还要填很多数据上去训，你还要做出基础的能? ，你要把不同的基础能? 联合在? 起，才出来? 个有价值的场景。 前? 的两三个已经做完了，我们正在把它变成有趣的场景和更有? 度的能? ，这都是我们正在做的事情。 我还是蛮有信? 在今年年内，在明年，因为我现在不说后年了，都会有很多? 的? 业没有的功能出现，这个是我们期望给G7和以后Ultra时代带来不? 样的能? ，这是我想说的算? 使? 。我们为什么配这么? 的算? 、这么? 的内存，实际上就是想明年、后年，以后还可以做很? 的前进，这个的确是我们想得? 较远的。 3. 智在出? ：智在出? 龚梦。 其实我? 直很想问Nick? 个问题，我记得当时去看P7的时候，我跟你? 起在的，所以我就想问? 下，G7这个外观跟P7的外观确实有点不? 样，这个是基于什么样的原因和思考，会有这样的? 个差异？ 还是说未来的外观会有变呢？ Nick：这两款? 型都是我负责的，包括P7+这款? 型，我个? 的思考是这样的，我们认为P7+和G7更偏向于家庭? ?。 偏向于家庭? ?? ?，我们对空间作为了第? 要素，所以不管是P7+也好，G7也好，我们在空间上做了很多加法，? 且我们在座椅上、舒适性配置上全都是打满的，就是考虑到家? ?每? 个? 都是C位的原则，我们去做了这两款家? 型的? 型。 全新P7? 上也要发布，我们觉得P7 2020年进? 市场，是整个新能源市场的? 个引领者，我们希望全新P7也能是引领整个市场，它不仅仅是引领功能、速度、性能，它更多是造型和对未来的探索，所以我们是这么思考，两类区隔开。 4. 未来汽? ?报：你好，未来汽? ?报苏鹏。 G7有两个版本，按照芯? 来分，所以这两个版本除了算? 的差距之外，它智能化的表现有什么差异化的点？ 谢谢。 Nick：其实我们从体验上来说，Ultra版本相? Max版本肯定是有不同的，? 且按照我们性能要求来说也是有差异的，我们希望Ultra版本，我们的? 标是能每百公? 接管? 次，这是我们的? 标。 但是? 如说 Max版本，我们就是50公? 接管? 次的性能指标。 所以从性能指标上，我们就有差异，? 概是这样。 5. 晓寒船? 晓寒船? 提问，咱们有三个图灵芯? ，其中? 个是给座舱? 的，所以我的智驾实际上是两个，那么这两个芯? 是怎么协作的，? 个跑VLA，? 个跑VLM吗？ 它俩的芯? 之间怎么连接，? 以太? 还是? PCIe？ 连接带宽是多少？ 另外再问? 个问题，216G的内存，你是GDDR还是LDDR，位宽和带宽是多少？ 谢谢。 何? 鹏：这? ?涉及到芯? 的核跟核之间、以及芯? 与芯? 之间（的协同）。 芯? 和芯? 之间，我们是PCIe的。 我们的内存是跑在4块算? 上? ，其中还有? 块是8295，但是实际上整个? 鹏今天的算? 和算? 之间带宽的速度，的确你提的问题，隐晦的，我认为在未来的数年后跑更? 的模型是需要更? 内存之间的带宽，这的确是? 个挑战。 说实话，这是我们下? 代的EEA架构正在去解的? 个很重要的事情。 ?研芯? 在这个上? 可以通过? 研芯? ?定程度来解，? 如说D2D和下? 代新的技术，实际上都是有机会的。 所以我认为芯? 将来可以解? 部分您所说的问题。 第? 部分是在整? 的电? 电? 架构? ?设计。 我们正在做? 些? 常有趣的能? ，就是来提供2颗，甚? 多颗算? 能够合并跑? 个VLA巨? 模型的可能性，等我们做出来再跟? 家分享? 些有趣的点。 晓寒船? ：所以你们现在? 个芯? 跑VLA，? 个跑VLM吗？ 何? 鹏：我们实际上在两颗算? ?? 是都跑的，跑? 个模型，我们是做到了。 6. 甲? 光年：甲? 光年的张麟。 想问您? 个问题，就是5? 底发布MONA Max版本的时候，您说500 TOPS算? 其实是L2级辅助驾驶的? 槛，今天? 发了G7，就说是2000 TOPS，是? 个L3级的? 槛。 我很好奇这个所谓的? 槛标准，? 鹏内部是怎么评定出来的？ 还有? 个就是我们发布了这个所谓? 槛的概念以后，有没有外部? 些其他? 企的? ?和您交流过，就是对L2或者L3级算? ?槛的看法？ 何? 鹏：实际上在? 业? ?，L2的? 阶算? 基本上都是500T，现在还有700T，某种? 度700Tops跟500T是? 样的，实际上没有什么差别，真正我认为要数倍的提? 才有概率模型达到数倍的提? 。所以我相信2000 T，? 家不? 去提? 个什么具体的? 槛，? 如说在下? 个时间点，我们已经看到有些友商会放2000T，甚? 4000T的算? ，我相信这个算? 会是L3，甚? 有的公司认为是L4重要的基础起点。 实际上换个? 度，为什么不放更多，因为你的算? 做不到，刚刚的问题都很重要。 ?如说你把100T的算? 堆50颗，堆到5000T，它能不能跑? 个? 模型？ 它跑不了。 它? 跟芯? 的技术相关，跟内存的带宽也相关，它是? 个复合的问题。 所以到了今天，这是? 个最优解，但是不? 定是? 个最低 解，谢谢。 7. ?说智? ：? 鹏总好，我是? 说智? 的周雄? ，今天您的分享很硬核，我? 前还在消化，但是有两个问题还是? 较好奇。 第? 个问题，您提到了G7是上了VLM和VLA两个模型，同时上的，就是在本地端部署了。 但是从? 前来看，从? 业来看，? 家会觉得VLA是VLM的? 个升级版，就是完整版，现在很多友商都不怎么提VLM，就直接提VLA了，为什么咱们还要把VLA和VLM两个模型同时部署到本地端，是怎么去思考这个问题的？ 第? 个问题就是VLM，其实VLM在我的理解下，在您的分享? ?，VLM是同时? 在智驾端和智舱端两个端的，在这两个端同时? 作的时候，它怎么去处理两个端任务的分配，同时它如果两端去跑，它是存在跨芯? 的情况，怎么去处理算? 分配的问题？ 就这两个问题，谢谢。 何? 鹏：你的第? 个问题，我还不知道具体，我只能这样说，我尝试把? 个? ，因为我们在做机器? ，机器? 或者? 个? 是有脑分区的，实际上? 类对? 的? 脑、? 脑还没有完全分得很清楚，还在研究过程中。 我觉得? 有分左? 脑、右? 脑，还分? 脑、脑? ，各种各样的情况，我认为VLA实际上在我的脑分区? ?是管运动的? 脑和运动的? 脑，? VLM是? 个整? 的? 脑，是整? 和能交互的OS的? ?，实际上它们两个做的事情既有相关，? 是? 部分情况是两个事情。 VLA是? 个更快的模型，它的帧率最差要到20帧，甚? 30帧，? VLM不需要。 VLM? 秒钟两帧或者两秒钟三帧，我觉得那就够了，所以VLM可以跑更? ，但是更慢的模型，它们通过数据有关联，但是本? 这两个模型之间不会是? 个完整的端到端的数据流，它也没必要。 你讲的问题? 常好，从趋势来看，我觉得如果将来，我不知道哪? 年，? 个? 的算? 巨? ，能? 更强，它? 个模型就够了，但是它能不能做到，现在做不到，机器? 现在也做不到。 就是你想把它所有的东西都放在? 起，它做不到。 所以? 脑分区的概念，有的管运动，有的管记忆，有的管对话，有的管思考，anyway，就像脑分区? 样，我觉得这是这? 代，甚? 是下? 代AI汽? 都需要做到的事情。 我从趋势也认同将来就是? 个? 脑把全部都管完，现在没有? 做得到。 谢谢。 8. 远川汽? 评论：我们什么时候独? 芯? 可以成为我们? 的标配？ 何? 鹏：第? ，? 鹏会继续? 英伟达，在很多? ?，英伟达是我们很好的合作伙伴，也是我们学习的 benchmark，我觉得它只是? 个过程，我们可能在不同的? 、不同的配置? ?，有的会选图灵，有的会选英伟达，这样的? 个组合，我觉得它是? 个过程，我们没有? ?切的想法。 9. 36kr：? 鹏总好，我有两个问题想提问。 第? 个是关于特斯拉最新? 代的硬件设计，它的算? 可能? 概是 3000 TOPS-7200 TOPS，我想问? 下? 鹏有没有研究? 下未来特斯拉这么多算? 是到底? 在哪? ？以及特斯拉并没有太强调或者没有公开去聊VLA这个事情，所以我不确定这个是不是跟特斯拉? 个? 较? 的分歧？ 何? 鹏：我听到的不? 样，反正每个? 给的信息不? 样，也许明年就有结果了，但是我还是相信是? 个很? 的数量，这是我想说的第? 点。 我实际上某种? 度上认为L4真的要? 个更? 的算? ，算? 真的是所有的基础，基础中的基础。 特斯拉没有讲它到底是什么样的模型，我觉得没关系。 实际上到了今 天，我觉得中国的智能辅助驾驶头部公司实际上都不太在意，因为我们都有? ?的道路，? 常清晰的道路。 实际上我们从最开始的? 速NGP，我们就是? ?在往前蹚这条道路。 我觉得这条道路，为什么创新有时候既有乐趣，? 有苦闷？ 乐趣就是在于你真的在创造? 种范式或者? 种? 法论，它往前能? 得过去。 刚才晚点的? 师跟我们说，别? 不? VLA+VLM，没有? 跟我们这样，我们在去年年初这样想的时候，我们实际上是“想了再研发，快做出来了我们再说”，就是某种? 度，我们也是摸着? 头过 河。 你要说它对不对？ 我们绝对是对的。 你要说别? 是怎么样的？ 我们觉得别? 做得好的，我们给? 掌，但是我们觉得在? 模型这条道路上，? 家都在摸着? 头过河，我觉得创新的公司就要敢于? ?有? 条? ?的道路，它才能够? 得更加成功。 我是? 常坚定认为汽? 企业? ?，我们跟少数? 个友商都在? 这个事情，都是很棒的。 10. 传奇? 菜? 半：“传奇? 菜? 半”提问，后续会不会有双电机四驱的小鹏G7？ 同时驾驶模式给出? 些地形的选择，这样等于是赋予G7? 定简单的脱困能? ？还有就是AR-HUD，我们现在的产品展? 都是对公路的辅助，后续会不会追加? 些? 铺装路? 的辅助？ Nick：我们? 前没有开发四驱这个版本，因为我们觉得现有的已经够? 了，? 且我们加速，包括我们整个的续航，我们现在认为是? 个? 较符合? ?需求的场景和? 前的组合，这是第? 。第? ，AR-HUD现在? 前是第? 轮的上? ，所以我们后续的功能会持续OTA，基于? ?的使? 情况以及我们? 些新的场景，我觉得? 鹏的软件能? 是? 常强? 的，? 且看到我们现在这种AR-HUD的效果，我们觉得后续的功能会越来越强? 。基于不同的路况、不同的驾驶，我们都会去做。 何? 鹏：对，我补? 下AR-HUD，如果我们明年精? ，假设开着我们的Ultra版本去到新疆、? 海、西藏，? 如说有? 壁、沙漠，在那个上? ，我们的? 该怎么? ?寻找? 条正确的道路，并且在AR-HUD上“画”出? 条道路，并且能够开得很稳，? ?还稳，这肯定是结合的，我认为? 定做得到，只是时间上，我不知道在哪? 个? 。11最话FunTalk：您好，各位，来? 北京的? 媒体“最话”，我听诸位同? 都在问跟技术有关的? 些问题，可能我们偏重财经多? 点，所以我想提问? 位这? ?的问题。 第? 个问题，? 鹏宣布今年会在AI上投? ?少45亿元，其中有? 半以上的占? 都会在研发上。 那么想请问短期盈利和? 期技术壁垒的构建如何平衡的问题。 第? 个问题就更直接，我们现在也承诺了供应商60天内的账期? 付。 ?先对? 鹏会有什么样的影响？ 第? ，我们是真的付钱对吗？ 并不是商业承兑汇票对不对？ 何? 鹏：对，两个都是有挑战的问题。 我实际上认为汽? 公司下? 个竞争在5年? ?都是? 常? 腥的，我觉得要成为? 家成功的公司，? 个是规模做? ，另外? 个是? 够的科研强度，? ?够的科研强度? 定在于利润。 我们今年45个亿左右的研发费? 都是在AI上，不是说45亿的? 半，我们整个加在? 起，差不多加? ?器，有接近100亿的研发费? 。所以我们的? 标是四季度盈利，就是在这么? 的研发费下还能够盈利。 这是我可以? 常有信? 的事情，? 且我觉得? 季度我们的财务状况? 常的好。 您的第? 个问题，实际上所有的? ?最近都正在思考如何? 质量发展，如何让整个? 业的竞争更有序。 我相信这不光是政策层的期望，也是? ?层的期望，也是我们这些创新型的、期望? 科技改变世界、改变? 活的公司? 样的期望。 我们在去年上半年，? 鹏的账期? 较? ，我们去年下半年已经? 幅度缩减，今年? 季度? 幅度缩减，实际上这跟我们的? 向是? 模? 样的。 我实际上是? 常乐意的，我们内部挑战的说法，第? ，供应链? 常开? ；第? ，财务部? ，没关系，我们原来在四季度盈利的时候，就已经要达到这个? 标了，只是我们说因为? 业都在提? 这个? 标，我们看把这个? 标能不能提早? 些、加速? 点，但是我觉得? 定可以解决，并且我认为所有的? 企，应该有17家，我认为对整个? 业是明显的利好，对? ?也? 定是利好，我是? 常期待这个事情能够在未来的时 间，? 家不光要做，? 且要快点做到，? 鹏也? 定会是其中之? 。12. 陈函：我是陈函。 想问? 下? 鹏总，去年我们经常在说“六? ?派”围攻“光明顶”，就是围攻Model Y，现在G7也加? 了20-25万价位的争夺，说实话，? 常的激烈，每? 款? 都很好，但是我们看到销量，没有? 款国产新能源? 能够接近Model Y的，接下来还会有? ?的YU7。 ?鹏总，? ?? 我们的G7相? Model Y，我们的优势在哪? ？到今年年底，我们的? 标是在这个价位能够站稳新能源? 的前? 名呢？ 何? 鹏：? 常好的问题。 我觉得每? 款? 、每? 个公司的? 都有不同的特点，我觉得要发挥? ?的特点。 我们在中国、在海外和特斯拉友好的竞争，我觉得都正在做，我们也有很多做得不错的点。 我认为G7最重要的就是两点，刚才我也说了。 第? ，极其不? 样的硬核科技，我认为这是我们的最? 差异，我们把所有的? 动辅助驾驶公司的算? “天花板”都拉起来了。 ?样，将来的上限和下限会极? 地拉? 。第? ，我们这款? 是在纯电? ?的最? 空间跟纯电在这个级别SUV? ?的最好舒适，我认为? 排、? 排、尾厢，我们都做得? 常的好，所以它是? 个for家庭的? ，它是? 个for科技的? ，它是? 个让? ?、让家? 都很开? 的? 。所以对我来说，我没有? 个? 标说我? 定要做这个? 业的第? 、第? ，当然我们过去的MONA、P7+、X9，我们都做得不错，但是我实际上对内部没有那么多的诉求。 因为? 鹏是期望形成? 个体系能? ，你想在单点上偶尔出现的，我觉得没有意义，实际上 Model Y让我们最尊敬的是这么多友商，它都能够常? 树，这是? 常让我们钦佩的? 个事情，所以我觉得做好? ?、服务好我们的客? ，我觉得最重要。 谢谢。 13. 提问：? 鹏总，我们5? 31号其实在中国未来汽? 先? 者? 会上? 过，当时在深圳，上次你说这次参会，你会更有底? ，我想问? 下你，现在G7发布应该更有底? 了。 其实经过你上次? 波安利，我这段时间本来想买小鹏G9的，但是今天看完G7的发布会，我? ?动了，? 常? 动，这个价格? 特别接近G9的价格。 何? 鹏：您可以买两辆。 提问：但是假设我预算有限，你能不能帮我们，也帮所有的消费者去定位? 下小鹏G7和G9根本上的区别，帮助我们消费者更好地去选择？ Nick：因为这三款? 型都是我负责的，所以我尝试着回答? 下，包括G6、G7、G9，就像这位? 师问的是 G7和G9的关系，也有很多媒体? 师问我G6和G7的关系，我? 次性把我们SUV产品线这? 款? 型的关系简单给? 家再介绍? 下。 ?先第? 点，G6这款产品是整个? 鹏? 向? 康家庭的? 款? 型，它是偏向于实? 性和科技结合的? 款产品。 这是G6这款产品。 G7的这款产品是? 向中产的、年轻的? ?以及年轻家庭的? 款产品，它既能满? 个? 需求，也能满? 两个? 的需求，同时三个? 在? 起也? 常安逸，这是G7。 它同时在家? 上、空间上以及科技上是? 常强的? 款产品，我个? 总结，爱家庭、爱科技，您就买G7，我觉得是? 常好的? 款? 型。 G9是属于我们的? 端? 型，它标配了空簧，它对整个性能、属性以及体验要求更? ，我们认为中产、追求更? 品质的? 些? ?，包括动态的，包括? 级感的? ?，可以考虑G9。 我个? 是这么理解我这条产品线的。 （编译/汽车之家 郭辰） 发布时间：2025-06-13 12:50:40 来源：雀牛网 链接：https://www.queniu.cn/post/26112.html