标题：从小草房到狮子山，技术奇瑞迎来香港时刻 内容： 6月12日，香港亚洲国际博览馆内，奇瑞控股集团董事长尹同跃站在聚光灯下，身后是奇瑞有史以来在中国大陆以外地区展示的最豪华阵容。 7大品牌、12款新能源车型整齐排列，热效率高达48%的鲲鹏天擎发动机、30000rpm超高速电机等核心技术成果首次直面全球观众审视。 香港您好，来得早不如来得巧，今天这个时机，刚刚好。 尹同跃的致辞中，透露着技术型企业家特有的克制与自信。 就在同一天，国际影星古天乐亲临奇瑞展台，为JAECOO J6香港首位车主交付钥匙。 这一精心策划的场景，成为奇瑞用户至上理念的生动注脚，也象征着奇瑞正式登陆香港市场的开端。 借势香港打通国际化链路在全球汽车产业版图中，右舵市场占据着不可忽视的战略地位。 英国、澳大利亚、南非、日本等国家和地区形成的右舵车需求圈，年需求量约200万辆。 奇瑞此次选择香港作为全系右舵车型的首发平台，背后是经过精密计算的全球化布局。 2024年，奇瑞以Omoda、Jaecoo等子品牌登陆英国市场。 凭借覆盖燃油、混动及纯电的全系产品，奇瑞在2025年一季度实现销量6430辆，超越铃木、吉普等老牌车企。 这一成功试水为更深度的本土化战略奠定基础。 今年5月，奇瑞汽车英国公司负责人Victor Zhang宣布将在英国设立整车工厂及全产业链制造基地，作为辐射右舵市场的核心枢纽。 该工厂建成后，不仅可规避英国脱欧后的贸易壁垒风险，更将大幅降低面向澳大利亚、南非等市场的物流与关税成本。 香港在此战略中扮演着跳板中的跳板角色。 依托背靠祖国、联通世界的独特优势，香港正加速蜕变为中国新能源技术出海的战略支点。 本届车博会上，奇瑞正式宣布OMODAJAECOO品牌登陆香港市场，首推纯电OMODA 5、纯电JAECOO 6及混动JAECOO 7三款新能源车型，针对性满足香港及周边右舵市场需求。 在渠道策略上，奇瑞避开新势力偏好的直营模式，选择与Aronld Clark、Liisters等成熟经销商合作，计划2026年将英国经销商数量从70家翻倍至140家。 这种借船出海策略大幅降低了市场开拓风险，同时加速了品牌认知的建立。 车展秀肌肉恰似上市路演今年2月28日，被称为 中国唯一没有上市的大型车企的奇瑞正式向港交所递交上市申请。 尹同跃在年初的2025年度干部大会上，已将企业高质量上市列为年度首要任务。 此次香港车博会的豪华亮相，恰似上市前夜的一场战略路演。 从财务基本面看，奇瑞堪称隐形冠军。 2024年前三季度，奇瑞实现营收1821. 54亿元，净利润113. 12亿元，这一表现让业内直呼其为扫地僧。 2025年1-5月，集团累计销售汽车102. 65万辆，同比增长14%，其中新能源汽车销量28. 78万辆，同比激增111. 5%；累计出口44. 39万辆，平均每29秒就有一辆奇瑞车驶向海外。 更值得关注的是，尹同跃在车展发布会上透露： 本月20日左右，奇瑞将创造一个新的历史，成为国内首个出口超过500万辆的汽车企业。 这一里程碑式成就，无疑将成为奇瑞IPO路演中最具说服力的故事素材。 香港财政司司长陈茂波在车博会交流晚宴上的致辞，点明了香港对奇瑞的双重价值：香港拥有蓬勃和全链条的筹融资市场和高质量的金融服务，连接全球的资金和投资者，完全有条件以金融支持内地新汽车工业的全球布局。 奇瑞计划将IPO募集资金主要用于新能源汽车研发及海外市场拓展，与香港的金融资源形成战略协同。 尹同跃明确表示：我们希望将香港作为公司迈向国际资本市场的新起点。 未来香港将成为奇瑞的全球金融中心、物流中心、资本中心、创新高地、全球人才聚集地。 车展期间，宁德时代、地平线等近40家产业链企业共同参展，形成主机厂+供应商的生态集群。 这种全产业链协同展示，向潜在投资者生动呈现了奇瑞链式出海模式的竞争力在巴西工厂实现40%本地化率，带动12家配套企业集群式出海的案例，证明了中国汽车产业生态的整体输出能力。 将前沿技术送进压力测试场在奇瑞展台的技术展示区，一组数据引起国际同行高度关注：鲲鹏天擎发动机热效率高达48%，30000rpm超高速电机采用碳纤维转子技术，功率密度提升40%；星纪元ET增程系统1L油可发电3. 71kWh，两驱WLTC馈电油耗仅5. 2L/100km。 这些指标不仅代表中国动力的技术高度，更隐含奇瑞参与全球标准制定的野心。 以技术为本，坚持长期主义是奇瑞汽车向上的根基，向下扎根越深，品牌向上势能就会越强。 奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用的这番话，揭示了奇瑞技术战略的本质。 在2023年奇瑞科技日上，尹同跃曾宣布：未来5年研发投入将超过1000亿元，研发人员扩充至25000人以上，其中软件人才占比超50%，瑶光实验室数量超过300间。 这一投入规模在自主品牌中堪称激进。 香港车博会独特的国际化平台，为奇瑞技术标准的全球验证提供了难得机会。 展会特设的低空经济与智能网联展区，成为奇瑞前沿技术的压力测试场。 这些技术在此接受的国际反馈，将直接影响其在欧盟WVTA认证、东盟SNI标准等关键市场的准入话语权。 香港正成为中国汽车全球化2. 0的战略试验田。 智能化生态展示同样引人注目。 已批量入职香港4S店的墨甲机器人具备41个自由度及多模态环境感知能力；Argos机器狗可实现2. 5米/秒奔跑速度与40度爬坡。 这些看似与汽车无关的展示，实则是奇瑞构建智能生态的宣言。 最体现技术开放姿态的是奇瑞的混动技术开源计划将39款混动车型矩阵与四高一强（高节能、高性能、高智能、高安全、强越野）全球标准共享。 通过技术授权、联合研发等方式，奇瑞已与西班牙EVMOTORS在巴塞罗那建立合资工厂，推动中国标准在欧盟本地化落地。 香港或成奇瑞全球化的新坐标1997年，香港回归祖国怀抱，奇瑞也在长江之畔的安徽芜湖诞生。 28年后，当尹同跃站在香港车博会展台上说出奇瑞与香港同声同气时，背后是两家同龄者在精神气质上的共鸣香港的狮子山精神与奇瑞的小草房精神，都闪耀着自立自强、敢为人先的奋斗基因。 香港作为全球第三大金融中心，对奇瑞的价值远不止于一场车展。 随着8月或9月港股上市窗口期的临近，此次耗资不菲的豪华参展，本质上是一次面向国际资本市场的战略路演。 那些穿梭于展台间的国际投资者、分析师和媒体人，将成为奇瑞上市故事的第一批听众。 更深远的布局在于全球右舵车市场。 英国工厂计划、OMODAJAECOO双品牌战略、针对东南亚雨林场景设计的1240毫米涉水深度车型。 这些分散于不同市场的落子，正通过香港这个超级联系人串联成完整的全球化网络。 当奇瑞风云A9L在香港完成全球首秀，并宣布将于2026年第一季度全球上市时；当墨甲机器人已在香港4S店入职时，奇瑞的在中国，为全球战略已然超越了口号阶段。 技术奇瑞的香港时刻，不仅是一家车企的跨越之旅，更是中国汽车工业从价格出口到技术输出、从市场跟随到标准引领的关键转折。 站在累计出口500万辆的门槛上，奇瑞将香港变为其全球化战略的新坐标，在此开启从中国制造到中国标准的质变之路。 正如尹同跃所言：来到香港，就是踏上了福地，沾到的是喜气，聚到的是财气，搏到的会是更加精彩的未来！ 在这个充满象征意义的时间节点，奇瑞的香港故事，才刚刚翻开序章。 发布时间：2025-06-14 11:49:27 来源：雀牛网 链接：https://www.queniu.cn/post/26174.html