标题：出口，成“章”！勋章的章！比亚迪欧洲碾压特斯拉 内容： 凡事皆有预兆。 无论它是否向着你希冀的方向去演进。 这话的根源参见马斯克，他曾在2011年、2023年发表过对比亚迪前后截然相反的评价。 看来歪果仁也相信12年是一个轮回，180度的前后态度大转弯，表明硅谷钢铁侠也有认知偏差的时候，好在他趁着轮回之时，及时修正了。 马斯克前后态度判若两人就像眼下的特斯拉已经不再能统治欧洲电车市场了一样，它的咖位已经由比亚迪取代。 在中国市场稳居第一的比亚迪，如今，在国际舞台谱写新篇章。 刚刚过去的5月份，比亚迪凭借过万的欧洲销量，取得细分市场第一，领先特斯拉6619辆。 不知此时此刻的马斯克什么感想：政界商界双失意，还好还好，情场得意坊间盛传马斯克第X个孩子来认爹，多达100多个，实在太懂老爸喜好了，X这个代号，老马超爱的。 比亚迪的喜讯不止于此。 6月19日，谷歌和凯度推出2025中国全球化品牌50强榜单，比亚迪连续8年上榜，今年的得分为552分，跟汽车行业第一名奇瑞相同。 这张榜单对于品牌全球化而言，极具含金量，或许普通消费者并不熟知，但是资本界、业界都很看重，甚至可以说是垂涎已久。 3年猛增60倍：有真本事，就去欧洲使当国内车市深陷内卷、口水战的时候，比亚迪在海外尤其是在欧洲战绩赫赫。 2025年5月，比亚迪在英国、德国、法国、意大利、西班牙等欧洲五大核心市场单月销量达到10199辆，以6619辆的绝对优势碾压特斯拉。 在汽车的发源地德国，比亚迪销量同比暴涨824%；在英国，狂增408%，单月突破3000辆；在西班牙，销量达特斯拉3倍！ 2025年，比亚迪在欧洲的新能源市占率突破6%，1-4月销量达5. 5万辆，接近2024全年总和。 英国前4月销量已破万，德国连续两月压制特斯拉。 而在4年前，比亚迪在欧洲年销量仅为1000辆。 今年前4个月的销量已经是初入欧洲时的60倍。 长期以来，中国汽车出口市场多是亚非拉等欠发达地区，中国品牌闯欧洲的路，写满了艰辛。 2021年，比亚迪在中国推出DM超级混动技术，迅速画出一条销量上扬的曲线。 随即也官宣出海，进军难度系数最高的欧洲。 无论是政策壁垒、造车门槛、市场认同度、产品和品牌等，都不占优势。 即便如此，比亚迪依然选择向世界级品牌目标坚定前行。 头可断、血可流，民族气节不可丢。 欧洲是业界的风向标，是世界汽车的桥头堡。 攻下欧洲堡垒，是一个世界级的全球化品牌的必修课。 正所谓，可以破碎，但绝不枯萎。 首先面临的是税字头上N把刀。 众所周知，欧盟对中国品牌加征27%的关税跟漂亮国比，这都算是温柔一刀。 为了突破关税枷锁，2023年底，比亚迪在匈牙利塞格德投资建厂，该工厂也是中国长期在欧盟布局的首个乘用车基地。 同时，比亚迪还在匈牙利首都布达佩斯设立欧洲总部，以本土化战略顺利闯关。 比亚迪位于布达佩斯的欧洲总部然而，闯欧洲的艰辛不止政策壁垒。 欧洲作为汽车的摇篮而著称于世，百年品牌如云，难免自带前辈的滤镜。 像比亚迪这种年轻的后辈，往往不被放在眼里。 就连比亚迪德国经销商都直摇头：欧洲人只认本土品牌。 从2025年欧洲电车销量排名不难看出，当地电车冠军依然是市场份额9. 6%的大众，亚军是份额7. 8%的宝马。 勇敢迪迪，不怕困难。 没有品牌认知度，比亚迪选择了用产品来打动消费者。 比亚迪将旗下产品迅速导入欧洲，针对欧洲人喜欢小车的消费特点，海鸥等车型一引进欧洲即引爆当地小型车市场。 短短3年，已经投放了10款车型，充分满足当地市场需要。 海鸥的欧洲名字：Dolphin Surf截至今年一季度，比亚迪在欧洲市场份额大幅提升至15. 4%，又是一个里程碑式的成绩。 距离进入欧洲电车top3，近在咫尺。 8年连续上榜，今年跟奇瑞并列第一比亚迪在全球化方面的进步，业界是有目共睹的。 这从近期一份权威榜单的公布，可见一斑。 6月19日，凯度携手 Google 发布《2025 凯度 BrandZ 中国全球化品牌》，揭晓 2025 年度中国全球化品牌 50 强榜单。 汽车行业共有9个品牌上榜，多是出口成绩优秀的企业。 作为蝉联20多年出口冠军，奇瑞再度上榜并且喜提汽车行业第一名；比亚迪紧随其后，位列汽车行业第二。 值得一提的是，比亚迪的分值跟奇瑞一样，都是552，也就是说，这两个品牌实质上是并列第一。 奇瑞第12、比亚迪第13该榜单综合利用凯度 BrandZ 品牌资产评估框架与 Google 的消费者行为数据收集能力，衡量海外消费者对中国全球化品牌的感知。 其选取的数据主要来自全球11个发达和新兴市场，包括美国、英国、法国、德国、澳大利亚、巴西、西班牙、印度、墨西哥、印度尼西亚等。 这个榜单更像是中国品牌出海综合实力的大考，中国品牌不仅是精密制造的代名词，而且也具有一呼百应的影响力。 技术立企，横扫全球除了欧洲取得市场突破之外，比亚迪在亚洲也是捷报频传。 在新加坡，比亚迪蝉联2025年1-5月全品牌销冠；在马来西亚，比亚迪销量反超特斯拉；在泰国，比亚迪持续书写现象级战绩；甚至在排斥电动车的日本市场，海狮07EV也助力比亚迪首度杀入进口车销量前十。 从毫无存在感，到横扫全球，比亚迪以不变应万变，那就是技术为王。 当欧洲800V都不太多并且倍率只有5C时，比亚迪兆瓦闪充已经让外媒大开眼界，称赞中国速度充电一分钟，续航增加100公里，充电倍率10C。 美国知名财经新闻媒体叫做CNBC称，比亚迪正全面超越特斯拉。 它曾发表评论说：比亚迪正用技术与生态，重塑全球产业逻辑！ 除了兆瓦闪充解决了人们对电车续航的最后一点焦虑，第五代超级混动技术、e平台3. 0 Evo、云辇、智能化以及无人机生态等，都让歪果仁惊艳。 外媒：比亚迪把特斯拉甩在身后比亚迪不仅实现了技术输出，而且还积极布局欧洲大脑，例如在欧洲总部匈牙利设置研发中心，完成从客场到主场的角色转换。 曾几何时，外资品牌进中国，号称以市场换技术，如今，这种局面正在被比亚迪们扭转，在国外，中国汽车正在践行以技术换市场。 世界汽车的桥头堡，是以技术堆叠起来的。 比亚迪以技术立企、不惜重金研发，改写世界汽车产业格局是迟早的事。 原文标题:出口，成“章”！ 勋章的章！ 比亚迪欧洲碾压特斯拉 发布时间：2025-06-25 09:23:17 来源：雀牛网 链接：https://www.queniu.cn/post/27232.html