标题：小米汽车朋友圈，23家品牌“接通” 内容： 据中工汽车网获悉，7月9日，小米汽车官方宣布，为了持续提升小米汽车车主充电体验，已经与23家第三方品牌合作实现互联互通，总计接入140万根公用充电桩，均可以通过小米汽车APP扫码充电，在行业内处于领先地位。 其中，有16万根充电桩支持即插即充功能，充电便利性得到了大幅度提升。 截至目前，小米充电网络已遍布2743个大陆区县，高速服务区的充电站也达到了6856个。 小米充电版图，为何持续扩张？ 一场“车企联姻”近年来，新能源汽车行业的竞争日趋激烈，充电网络作为用户体验的核心环节，成为车企争夺市场的关键，但仅靠单一品牌构建充电网络的模式显然难以为继。 小米汽车与23家品牌的合作开启了跨品牌资源整合的新篇章，为行业探索出了一条新路径：与其单打独斗，不如抱团取暖。 值得注意的是，小米汽车宣布其上市15个月，交付量已超过30万辆，自2024年4月3日首批交付以来，小米汽车仅用七个半月时间，便达成首个10万辆交付里程碑。 2025年以来，小米汽车增长势头强劲，1月交付量超2万辆，3月攀升至2. 9万辆，4月达2. 8万辆。 在5月22日，小米汽车董事长雷军曾透露，小米SU7系列累计交付量已突破25. 8万辆。 最近一个半月内，小米汽车又完成了约4. 2万辆的交付，平均单月交付量接近3万台。 当前，小米汽车的产能正在不断提升，公司已将2025年的全年交付目标上调至35万辆。 “人声鼎沸，场面火爆。 ”按照规划，小米汽车的节奏是三年三款车型——纯电轿车小米SU7（2024年）、纯电SUV（2025年）和增程SUV（2026年）。 首款车型小米SU7主打高端市场，为后续车型的推出奠定了品牌基础。 后续的两款车型逐渐转向主流市场，以更具竞争力的价格抢占份额。 在此背景下，小米汽车急需补能。 以小米YU7车型为例，在三方充电桩兼容性实测中，其成功率超过了99%。 这意味着，小米汽车的车主在使用这140万根第三方公用充电桩时，几乎不用担心兼容性问题。 之所以会有如此高的兼容性，背后离不开强大的技术实力支撑。 具体来看，小米YU7全系搭载800V碳化硅高压平台，具备超级快充和超长续航能力。 其中，标准版CLTC最高续航里程可达835km，最大充电倍率为3. 5C，15分钟最长补能里程465km；Pro版CLTC最高续航里程770km，最大充电倍率3. 5C，15分钟最长补能里程425km；Max版CLTC最高续航里程760km，最大充电倍率5. 2C，15分钟最长补能里程620km。 分析人士认为，小米汽车此次大规模接入第三方充电桩，影响的绝不仅仅局限于自身品牌，而是对整个新能源汽车行业都产生了深远的推动作用。 以往，不同品牌各自为政建设充电桩，小米汽车打破了这种分散的局面，让充电桩资源得到更合理的配置，提高了整体的利用效率，为行业树立了资源整合的典范。 对于消费者来说，这是“1+1＞2”的合作。 一个“补能版图”“消费者心态正在发生改变。 ”根据市场预测，在未来10年，整个电动汽车的保有量会增长至少10倍，充电量至少增长8倍。 到2050年，中国有望实现传统燃油车的全面退出，纯电动车型占比或达85%以上。 截至2025年5月，全国充电基础设施累计数量已突破1440万台，同比增长45. 1%。 其中，今年前5个月，充电基础设施增量为158. 3万台，同比上升19. 2%，桩车增量比达1:3，充电基础设施建设与新能源汽车475. 3万辆的销量增长形成良性适配。 然而，机遇与挑战并存。 一方面，充电桩在建设初期需要高昂的资金成本。 在充电设备中，充电模块是核心和主要成本来源，占比50%。 而充电模块最为核心IGBT部件主要依赖于进口，造成建设的高额成本。 车企等全产业链还需打破技术壁垒，降低成本。 另一方面，初期充电桩企业为抢夺市场份额，大打价格战。 通过补贴、优惠活动等促进其增量，造成高成本、低收入的运营模式。 毛利率不高，充电桩企业盈利能力不足。 现阶段，市场稳定发展时间不长，若想形成规模化运营，不同品牌充电桩之间不能再像一个个“孤岛”。 小米汽车的破局，早有迹象。 2024年3月，在自建补能网络方面，雷军在小米汽车的发布会上表示，小米汽车正在建设自己的超级充电网络，首批在北京、上海、杭州等城市逐步推进，采用600kW液冷超充方案。 同年8月，雷军指出，小米当前的首要任务是专注于汽车制造，虽然已经建立了一些充电站，但还没有大规模建设的计划。 2024年12月，小米汽车携手蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，正式开始充电补能网络合作，超14000个蔚来充电桩、超9000个小鹏充电桩、超6000个理想充电桩，入驻小米充电地图，支持在充电地图中实时查看动态数据。 不过，三家的权益还是略微有些差异，理想汽车仅部分充电桩支持小米汽车APP扫码充电，小鹏充电桩则支持即插即充服务。 事实上，随着新能源汽车市场快速扩容，无论是汽车生产厂商还是终端消费者，都对充电领域提出了更大的需求。 利益在前，谁能在补能上为用户带来成本降低、效率提升，打造出差异化竞争，谁就能先一步造出“护城河”。 如今，小米汽车先行一步。 发布时间：2025-07-12 10:04:24 来源：雀牛网 链接：https://www.queniu.cn/post/28391.html