标题：2025年1-6月电气化供应商装机量排行榜：多领域车企自研趋势显著，国产替代加速

内容：
今年上半年，新能源汽车产业链竞争格局凸显“强链整合+国产替代”双主线。

头部效应在动力电池、三电核心部件领域尤为显著：宁德时代与弗迪电池以68.

2%的电池装机份额构建行业基石，弗迪系更实现全链布局（覆盖动力电池、电机控制器、OBC、压缩机等九项榜单的TOP3）。

同时，国产化进程加速深化，功率器件领域本土企业份额突破65%，车企垂直整合战略成关键变量——比亚迪、特斯拉、蔚来等通过核心部件自研驱动技术闭环，产业链从单体竞争向系统化生态竞争跃迁。

动力电池供应商装机量排行榜宁德时代，2025年上半年装机量96,429 MWh，市场份额41.

1%。

弗迪电池，2025年上半年装机量63,635 MWh，市场份额27.

1%。

中创新航，2025年上半年装机量16,732 MWh，市场份额7.

1%。

国轩高科，2025年上半年装机量10,172 MWh，市场份额4.

3%。

蜂巢能源，2025年上半年装机量9,707 MWh，市场份额4.

1%。

亿纬锂能，2025年上半年装机量6,151 MWh，市场份额2.

6%。

欣旺达，2025年上半年装机量5,478 MWh，市场份额2.

3%。

正力新能，2025年上半年装机量4,632 MWh，市场份额2.

0%。

LG新能源，2025年上半年装机量4,283 MWh，市场份额1.

8%。

衢州极电，2025年上半年装机量4,117 MWh，市场份额1.

8%。

从动力电池供应商装机量排行来看，市场呈现显著的头部效应。

宁德时代和弗迪电池两大供应商合计占据68.

2%的份额，主导了超过六成的市场。

榜单前五席供应商份额合计84%，表明市场集中度高，整体格局相对稳定。

同时，其余家供应商份额处于1%-3%，竞争激烈且分散。

这种动态下，市场稳定性可能受技术创新驱动，新进入者有望通过差异化战略挑战现有秩序，但短期内头部企业的规模优势将继续维持。

电池PACK供应商装机量排行榜弗迪电池，2025年上半年装机量1,711,591套，市场份额32.

3%。

宁德时代，2025年上半年装机量1,034,057套，市场份额19.

5%。

特斯拉，2025年上半年装机量264,907套，市场份额5.

0%。

瑞浦兰钧，2025年上半年装机量252,613套，市场份额4.

8%。

闪聚电池，2025年上半年装机量246,771套，市场份额4.

7%。

中创新航，2025年上半年装机量229,038套，市场份额4.

3%。

蜂巢能源，2025年上半年装机量225,258套，市场份额4.

2%。

国轩高科，2025年上半年装机量202,220套，市场份额3.

8%。

零跑汽车，2025年上半年装机量176,899套，市场份额3.

3%。

亿纬锂能，2025年上半年装机量84,983套，市场份额1.

6%。

从电池PACK供应商装机量排行来看，车企自制化趋势显著。

弗迪电池和宁德时代作为行业领导者，合计占据51.

8%的市场份额，凸显头部效应，反映出规模优势和供应链的深度整合。

车企自制PACK份额已超50%，表明整车企业正强化垂直整合以降低成本并提升技术控制力。

同时，榜单中大部分供应商的份额处于1%-5%之间，也呈现出分散且激烈的竞争局面。

BMS供应商装机量排行榜弗迪电池，2025年上半年装机量1,742,382套，市场份额32.

8%。

宁德时代，2025年上半年装机量836,056套，市场份额15.

8%。

威睿电动，2025年上半年装机量470,563套，市场份额8.

9%。

特斯拉，2025年上半年装机量264,907套，市场份额5.

0%。

联合电子，2025年上半年装机量183,348套，市场份额3.

5%。

零跑汽车，2025年上半年装机量178,603套，市场份额3.

4%。

力高技术，2025年上半年装机量177,626套，市场份额3.

3%。

章鱼博士，2025年上半年装机量157,182套，市场份额3.

0%。

金脉电子，2025年上半年装机量143,089套，市场份额2.

7%。

瑞浦兰钧，2025年上半年装机量126,790套，市场份额2.

4%。

从BMS供应商装机量排行来看，弗迪电池（32.

8%）与宁德时代（15.

8%）合计占据48.

6%的份额，表明这一市场具有一定的集中度。

威睿电动以8.

9%的市场份额排在榜单第三位，装机量约47万套，大幅领先市场。

此外，特斯拉（5.

0%）、零跑汽车（3.

4%）等车企，通过自研技术来实现垂直整合、提升供应链安全，整车企业自研BMS趋势显著。

驱动电机供应商装机量排行榜弗迪动力，2025年上半年装机量1,737,167套，市场份额27.

7%。

华为数字能源，2025年上半年装机量383,104套，市场份额6.

1%。

汇川联合动力，2025年上半年装机量333,049套，市场份额5.

3%。

特斯拉，2025年上半年装机量319,521套，市场份额5.

1%。

联合电子，2025年上半年装机量247,212套，市场份额3.

9%。

格雷博，2025年上半年装机量224,713套，市场份额3.

6%。

汇想，2025年上半年装机量201,971套，市场份额3.

2%。

蜂巢易创，2025年上半年装机量195,915套，市场份额3.

1%。

蔚来动力科技，2025年上半年装机量194,761套，市场份额3.

1%。

星驱科技，2025年上半年装机量187,266套，市场份额3.

0%。

从驱动电机供应商装机量排行来看，弗迪动力凭借1,737,167套装机量和27.

7%的份额占据压倒性优势，稳居领先地位。

华为数字能源（6.

1%）和汇川联合动力（5.

3%）分列第二、三位。

榜单前十位供应商共占据了64.

1%的市场份额，整体市场具有一定集中性。

此外，头部效应明显，新兴玩家需持续创新以提升份额。

电机控制器供应商装机量排行榜弗迪动力，2025年上半年装机量1,737,167套，市场份额27.

7%。

汇川联合动力，2025年上半年装机量697,538套，市场份额11.

1%。

华为数字能源，2025年上半年装机量368,582套，市场份额5.

9%。

特斯拉，2025年上半年装机量319,521套，市场份额5.

1%。

联合电子，2025年上半年装机量279,592套，市场份额4.

5%。

格雷博，2025年上半年装机量199,301套，市场份额3.

2%。

蔚来动力科技，2025年上半年装机量194,761套，市场份额3.

1%。

蜂巢易创，2025年上半年装机量166,641套，市场份额2.

7%。

赛克科技，2025年上半年装机量140,513套，市场份额2.

2%。

零跑新能源汽车，2025年上半年装机量138,539套，市场份额2.

2%。

从电机控制器供应商装机量排行来看，弗迪动力以27.

7%的市场份额领先市场，技术壁垒与规模化效应构筑起坚固的护城河。

车企自研或车企系供应商（包括弗迪动力、特斯拉、蔚来动力科技、蜂巢易创、零跑新能源汽车等）合计占据超40%的份额，反映主机厂加速垂直整合，通过核心部件自控降本提质。

技术迭代窗口期下，800V高压平台、SiC材料等创新或成破局关键。

功率器件(驱动)供应商装机量排行榜比亚迪半导体，2025年上半年装机量1,742,539套，市场份额27.

8%。

中车时代半导体，2025年上半年装机量903,420套，市场份额14.

4%。

士兰微，2025年上半年装机量480,059套，市场份额7.

7%。

芯联集成，2025年上半年装机量449,406套，市场份额7.

2%。

斯达半导体，2025年上半年装机量431,383套，市场份额6.

9%。

英飞凌，2025年上半年装机量426,218套，市场份额6.

8%。

意法半导体，2025年上半年装机量331,553套，市场份额5.

3%。

联合电子，2025年上半年装机量315,555套，市场份额5.

0%。

宏微科技，2025年上半年装机量198,386套，市场份额3.

2%。

芯聚能，2025年上半年装机量169,521套，市场份额2.

7%。

从功率器件(驱动)供应商装机量排行来看，比亚迪半导体以27.

8%的份额绝对领先，中车时代半导体以14.

4%的市场份额紧随其后。

榜单前三席供应商（比亚迪半导体、中车时代半导体、士兰微）合计份额49.

9%，接近50%，表明市场高度集中，技术壁垒与规模化效应强化了巨头地位。

此外，榜单中有7家为中国本土企业，合计份额超65%，反映国产替代进程加速。

但国际巨头英飞凌（6.

8%）、意法半导体（5.

3%）仍占关键席位，全球竞争压力持续。

OBC供应商装机量排行榜弗迪动力，2025年上半年装机量1,580,626套，市场份额29.

8%。

威迈斯，2025年上半年装机量960,800套，市场份额18.

1%。

欣锐科技，2025年上半年装机量561,269套，市场份额10.

6%。

富特科技，2025年上半年装机量469,753套，市场份额8.

9%。

英搏尔，2025年上半年装机量391,517套，市场份额7.

4%。

华为数字能源，2025年上半年装机量294,864套，市场份额5.

6%。

新美亚，2025年上半年装机量264,907套，市场份额5.

0%。

汇川联合动力，2025年上半年装机量114,162套，市场份额2.

2%。

麦格米特，2025年上半年装机量107,667套，市场份额2.

0%。

铁城科技，2025年上半年装机量103,672套，市场份额2.

0%。

从OBC供应商装机量排行来看，弗迪动力近30%的份额显示出强大的竞争力，威迈斯和欣锐科技紧随其后，分别占据18.

1%和10.

6%的份额。

榜单前五位供应商（弗迪动力、威迈斯、欣锐科技、富特科技、英搏尔）合计占据75%的份额，表明头部企业通过规模和技术优势主导竞争格局。

整体竞争格局相对稳定，新进入者面临较高的壁垒。

多合一主驱系统(纯电)供应商排行榜弗迪动力，2025年上半年装机量718,710套，市场份额25.

6%。

特斯拉，2025年上半年装机量264,907套，市场份额9.

4%。

格雷博，2025年上半年装机量224,713套，市场份额8.

0%。

联合电子，2025年上半年装机量141,871套，市场份额5.

0%。

汇川联合动力，2025年上半年装机量128,688套，市场份额4.

6%。

蔚来动力科技，2025年上半年装机量116,924套，市场份额4.

2%。

衢州极电，2025年上半年装机量108,969套，市场份额3.

9%。

中车时代电气，2025年上半年装机量93,301套，市场份额3.

3%。

深蓝汽车，2025年上半年装机量84,667套，市场份额3.

0%。

小鹏智能制造，2025年上半年装机量78,749套，市场份额2.

8%。

从多合一主驱系统(纯电)供应商排行来看，弗迪动力以25.

6%的市场份额占据主导地位，凸显其在多合一主驱系统领域的领先技术和规模优势。

特斯拉（9.

4%）和格雷博（8.

0%）为代表的第二梯队显示了市场竞争的多元性，车企自供与独立供应商并存。

榜单中，大部分供应商的市场份额处于2%-5%之间，整体格局相对分散，竞争十分激烈。

电动压缩机供应商装机量排行榜弗迪科技，2025年上半年装机量1,478,052套，市场份额27.

9%。

华域三电，2025年上半年装机量735,061套，市场份额13.

9%。

奥特佳，2025年上半年装机量696,945套，市场份额13.

1%。

威灵，2025年上半年装机量501,525套，市场份额9.

5%。

海立，2025年上半年装机量365,867套，市场份额6.

9%。

中成新能源，2025年上半年装机量343,722套，市场份额6.

5%。

翰昂，2025年上半年装机量253,677套，市场份额4.

8%。

三电，2025年上半年装机量132,454套，市场份额2.

5%。

重庆超力，2025年上半年装机量131,537套，市场份额2.

5%。

威乐，2025年上半年装机量98,792套，市场份额1.

9%。

从电动压缩机供应商装机量排行来看，弗迪科技以27.

9%的市场份额领跑市场，148万套的装机量实现断层领先。

华域三电与奥特佳紧随其后，市场份额分别为13.

9%和13.

1%。

需要注意的是，榜单前五位供应商（弗迪科技、华域三电、奥特佳、威灵、海立）合计占据了71.

3%的市场份额，市场集中度非常高。

对于新玩家来说，技术升级与主机厂合作深度将成破局关键。

数据来源：盖世汽车研究院电气化配置数据库点击下方图片即可报名免费获取配置数据样本——相关内容推荐——（点击图片查看详情）

发布时间：2025-08-11 13:23:54
来源：雀牛网
链接：https://www.queniu.cn/post/30447.html