标题：Eberspaecher开发出用于800伏电动汽车的加热器

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盖世汽车讯 电动汽车面临的最大挑战包括电池续航里程要求、充电时间和舒适性。

优化的热管理在其中发挥着重要作用，尤其是在高压电气技术的应用方面。

据外媒报道，汽车行业系统开发商和供应商Eberspaecher宣布扩展其产品组合，推出两款适用于800伏电气系统的全新解决方案，一种是采用厚膜技术的冷却液加热器，另一种是采用PTC技术的空气加热器。

这些解决方案能够根据乘客舱和电池的需要，提供精准的热量输出。

两种系统均可采用模块化方式集成到 OEM 系统中。

图片来源：Eberspaecher纯电动汽车数量的不断增长是实现气候友好型出行的关键。

然而，其广泛普及仍受到续航里程、驾驶舒适性和充电时间等技术挑战的影响。

先进的热管理系统对于克服这些挑战，并同时提升效率、舒适性和系统稳定性至关重要。

而Eberspächer一直致力于生产电池电动汽车温度控制的关键部件，包括高压电加热器。

这些部件能够提供快速可靠的温度控制，尤其是在寒冷条件下。

而这正是热泵系统经常遇到性能瓶颈的地方。

冷却液加热器：高性能、紧凑型、安全另一个优势是电压的灵活性：虽然许多纯电动汽车平台采用800伏架构，但它们也必须兼容400伏充电基础设施，因为目前全球充电网络主要采用400伏电压。

这款冷却液加热器正是为此而设计的，即使在400伏电压下也能提供足够的输出功率。

其安全理念基于多个传感器和一个独立运行的第二道关断路径，从而确保最高的运行安全性。

这套系统能够可靠地监测和控制热过程。

这种厚膜加热器适用于乘用车和卡车，已被多家汽车制造商选中用于其量产车型。

预计将于2027年开始生产。

多区域功能空气加热器：提升车厢舒适度和性能这款直接安装在空调系统中的空气加热器丰富了产品组合。

多区域功能使驾驶员能够分别控制车内多达四个区域的温度。

例如，驾驶员可以为驾驶员侧和前排乘客侧设置不同的温度。

空气加热器采用PTC技术，位于乘客侧附近，部分位于防火墙内。

由于系统固有的自调节功能，可确保可靠的过热保护。

该加热器的功率范围为3-8千瓦，设计兼容400伏和800伏两种电压等级。

Eberspaecher尽可能避免在加热元件的安装中使用粘合剂，从而最大限度地降低车厢内有害物质排放的风险。

该产品将于2028年起在亚洲、欧洲和北美上市。

发布时间：2025-11-07 13:10:14
来源：雀牛网
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