标题：“创新高”成9月乘用车市关键词，新能源上演“四重奏” 内容： 9月，国内狭义乘用车批发、零售销量皆实现同环比双增长。 其中，批发250. 4万辆，同比增长2. 1%，环比大幅增长16. 1%，创造历史同期新高。 零售规模年内第二次摸高200万辆上方，并创造年内新高，共零售210. 9万辆，同比增长4. 5%，环比增长10. 6%。 9月，国内新能源乘用车生产、批发、零售、出口上演“四重奏”，均创出历史月度新高。 其中，零售连续第二个月突破百万辆大关，达112. 3万辆，同比增长50. 9%，环比增长9. 6%；零售渗透率连续第三个月突破五成，9月达到53. 3%，较去年同期提升16. 4个百分点。 正式迈入“金九银十”的传统销售旺季，国内乘用车市场不负期待，持续企稳回暖。 今日（10月12日），中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布数据，9月，国内狭义乘用车批发、零售销量皆实现同环比双增长。 其中，批发250. 4万辆，同比增长2. 1%，环比大幅增长16. 1%，创造历史同期新高。 零售规模年内第二次摸高200万辆上方，并创造年内新高，共零售210. 9万辆，同比增长4. 5%，环比增长10. 6%。 生产方面，9月，狭义乘用车生产241. 8万辆，同比微降0. 8%，环比增长11. 9%。 乘联分会秘书长崔东树分析称，“汽车以旧换新、报废更新补贴等政策措施的推进取得了良好效果。 同时，中秋、国庆的假期效应，也催动了私家车购买热情。 此外，生产、批发、零售端的分级走势，推动形成了显著的渠道去库存态势，有利于流通生态稳健发展。 ”聚焦零售市场，9月，国内狭义乘用车销量重新站回200万辆关口以上，共售出210. 9万辆，同比增长4. 5%，增速领先于生产和批发端，展现出终端市场的较高热情；环比增速达10. 6%，也验证了“金九”的成色。 分品类来看，9月，常规燃油乘用车零售99万辆，同比下降22%，环比增长12%；新能源乘用车零售112. 3万辆，同比增长50. 9%，环比增长9. 6%，保持高增速。 分系别来看，9月，中国品牌零售134万辆，同比增长25%，环比增长11%；市场销售份额达63. 5%，同比增长10. 1个百分点，优势进一步凸显。 合资品牌零售53万辆，同比下降22%，环比增长10%；德系、日系、美系品牌零售份额继续下滑，分别下降3. 6个、4. 0个和1. 7个百分点。 豪华品牌零售25万辆，同比下降8%，环比增长11%；市场份额下降1. 5个百分点至11. 7%，其中传统豪华品牌市场份额下滑明显。 分车型来看，SUV市场继续高歌猛进，销量绝对值和增速继续领跑。 9月，SUV销量站上百万辆大关，共售出103. 7万辆，同比增长5. 8%，环比增长11. 1%。 近月来，市场重磅新车也主要集中在SUV领域。 9月，轿车销售97. 4万辆，距百万辆规模近在咫尺，同比增长3. 9%，环比增长10. 5%。 MPV热度有所“熄火”，共零售9. 7万辆，同比下滑3. 8%，环比增长6. 0%。 重点关注新能源市场，“创新高”成为关键词。 9月，国内新能源乘用车生产、批发、零售、出口均创出历史月度新高。 其中，生产121. 9万辆，同比增长51. 5%，环比增长16. 2%。 批发123. 1万辆，同比增长48. 1%，环比增长17. 2%。 零售连续第二个月突破百万辆大关，达112. 3万辆，同比增长50. 9%，环比增长9. 6%；综合1-9月，累计销量已突破700万辆大关，达713. 2万辆，同比增长37. 4%。 新能源乘用车零售渗透率则连续第三个月突破五成，9月达到53. 3%，较去年同期提升16. 4个百分点。 其中，中国品牌表现一马当先，9月零售渗透率达74. 9%，市场销售份额为73%，同比增长1个百分点。 合资品牌渗透率仅有7%，市场销售份额为3. 4%。 豪华品牌渗透率已提升至33. 5%。 此外，在近来欧美新能源市场持续低迷的环境下，9月中国新能源乘用车出口依旧突破新高，共出口10. 5万辆，同比增长19. 3%，环比增长6. 0%；1-9月累计出口96. 8万辆，同比增长30. 2%，占乘用车出口总量的24%，同比持平。 展望10月，受假期影响，生产时间较短，但销售时间较长，有利于终端表现。 同时，随着季节变化，秋收完成、气温转凉，城市、乡村地区的私家车消费热情将逐步升温。 综合来看，乘联会认为，在“金九”良好表现的基础上，车市“银十”表现更值得期待。 发布时间：2024-10-13 14:08:42 来源：雀牛网 链接：https://www.queniu.cn/post/3842.html