标题：【国际快讯】美国对华石墨关税飙升至160%以上；本田日产合作伙伴关系受阻；奔驰2025年盈利减半

内容：
聚焦·产经美国最终决定提高对中国电池材料石墨的关税日前，美国商务部最终确定，对从中国进口的电池材料石墨征收大幅新关税，理由是这些关键电池材料受到所谓“不公平补贴”，以及以“低于公平市场价格”在美国销售。

具体来看，美国将对来自中国特定企业的进口石墨征收93.

5%的反倾销税，对其他所有中国出口商征收102.

72%的反倾销税。

同时，美国还将对所有从中国进口的石墨征收66.

82%至66.

86%的反补贴税。

美国环保署终止对汽车制造商的排放限制当地时间2月13日，美国环保署最终确定废除了2009年的“温室气体危害认定”，终止对汽车制造商的排放限制，意味着联邦政府对汽车和卡车排放的规定不复存在。

这一决定是特朗普政府任期内最大的气候政策倒退，影响了美国汽车行业的监管和合规成本。

美国人陷“可负担危机”，转而购买入门级汽车由于成本上升和可负担性问题，美国人越来越倾向于选择入门级汽车而非高端车型，目前，美国新车的平均交易价格保持在约 50,000 美元，迫使买家转向基本车型。

福特和本田等汽车制造商正在调整生产，以专注于低成本产品，美国入门级车型的销量也正在上升。

聚焦·传统车企新动向本田日产合作伙伴关系受阻日产汽车与本田汽车在自动驾驶、美国生产等领域的合作谈判，因在具体细节上存在分歧而受阻，可能推迟双方合作的推进，而这一合作被视为在来自中国竞争对手压力下实现业务扭转的关键。

外界普遍认为，合作对提升两家公司业绩至关重要。

受12亿美元关税成本打击，奔驰2025年盈利减半德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团日前公布，2025 年该公司的全年营业利润为58亿欧元（约合69亿美元），较一年前下降了 57%。

奔驰表示，其盈利受到外汇因素、中国市场竞争以及约10亿欧元（约合12亿美元）的关税成本增加等因素的影响。

Stellantis计划在欧洲复兴柴油车据路透社报道，全球第四大车企 Stellantis 在电动化战略上开始调整步伐，并已悄然在欧洲重启柴油车型生产，涉及至少七款乘用车和厢式车车型。

长城计划以混合动力车和内燃机汽车重返欧洲市场长城汽车表示，该公司已准备好以混合动力车型和内燃机车型重返欧洲市场。

该计划是长城汽车宏伟战略的一部分，其目标是在2030年末将海外销量翻一番，达到 100 万辆。

美国电动汽车热潮退去，底特律车企遭遇500亿美元重创随着美国电动汽车热潮消退，美国车企正面临巨额亏损。

底特律三大车企——通用、福特和Stellantis——在2025年第四季度销量下滑30%后，宣布了超过500亿美元的电动汽车相关资产减记。

聚焦·智能化SpaceX正考虑在IPO中采用双重股权结构据知情人士透露，SpaceX 正在考虑在今年的首次公开募股中采用双重股权结构，这一结构将为特定股东提供拥有更高投票权的股票，从而使像埃隆·马斯克这样的内部人士即便持有少数股权也能保持对公司的控制权。

聚焦·电动化Rivian 2025年营收同比增长8%2025年，Rivian实现53.

7亿美元的营收，较2024年的49.

7亿美元增长了 8%。

毛利润达到了 1.

44 亿美元，是该公司首次实现年度毛利润；净亏损为36亿美元，相比2024年的47.

5亿美元有所改善。

2026年，该公司预计调整后的税前亏损将在 18 亿美元至 21 亿美元之间，资本支出将在 19.

5 亿美元至 20.

5 亿美元之间。

Ola Electric 计划削减50%成本印度电动车制造商Ola Electric表示，为实现盈利目标，其计划在未来几个季度将运营成本降低多达 50%。

此前，该公司公布在最近一个季度亏损额为 48.

7 亿卢比（约合 5,375 万美元）。

聚焦·供应链商务部回应荷兰法庭裁决安世半导体案2月11日，荷兰阿姆斯特丹企业法庭就安世半导体案件作出裁决，批准对该公司涉嫌“管理不善”启动正式调查程序。

此次裁决维持了自2025年10月以来对安世半导体实施的临时措施，包括暂停中国籍CEO张学政的职务，并允许欧洲临时管理团队继续留任。

针对这一裁决，中国商务部在答记者问时表示，当务之急是恢复全球半导体供应链的稳定畅通，希望荷方相向而行，为双方企业协商建设性解决内部纠纷创造有利条件。

发布时间：2026-02-14 14:13:29
来源：雀牛网
链接：https://www.queniu.cn/post/41503.html