标题:10月新能源商用车销5.4万辆,同比增长26.6%! 内容: 11月11日,中汽协发布了10月份的汽车产销数据:10月,新能源汽车产销分别完成146. 3万辆和143万辆,渗透率达到46. 8%。 进入10月,国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显,多地车展和促销活动推动车市热度持续走高,10月汽车销量环比、同比均实现增长。 其中乘用车市场持续向好,商用车市场表现相对疲弱。 但伴随着政策累积效应持续显现,叠加车企及经销商年底冲刺,有助于汽车消费需求持续释放,中汽协预计后两个月车市仍保持向上走势。 我们来看看具体的数据情况:1、总体情况:产销同比环比双增长。 其中,10月我国汽车共销售305. 3万辆,同比增长7%,市场需求有所回升。 1-10月共销售2462. 4万辆,同比增长2. 7%,总体增长较为稳定。 2、商用车:10月,商用车共销售29. 8万辆,同比下降18. 3%;1-10月商用车共销售319万辆,同比下降3. 4%。 商用车市场表现相对疲弱,与整体汽车市场的增长态势形成一定反差。 其中,10月新能源商用车国内销量为5. 4万辆,同比增长26. 6%,占商用车国内销量比例的24. 4%;1-10月新能源商用车国内销量为40. 5万辆,同比增长32. 5%,占商用车国内销量的16. 6%。 在商用车细分市场中,10月,货车产量同比下降26%,销量同比下降20. 9%;客车产量同比下降3. 8%,销量同比增长1. 5%。 就当下的情况来说,宏观经济依旧存在着一定的压力,经济增速的减缓对各类建设工程、物流运输等行业的发展产生了影响。 进而使得这些行业对商用车需求的减少,最终导致商用车的终端需求增长乏力。 3、新能源汽车:10月新能源汽车共销售143万辆,同比增长49. 6%,渗透率达到46. 8%;1-10月新能源汽车共销售975万辆,同比增长33. 9%,整体渗透率为39. 6%。 总体来看,不管是产量还是销量,10月的数据都创造了历史新高。 从细分能源类型来看,10月纯电动汽车产销分别完成87万辆和84. 2万辆,同比分别增长32. 6%和30. 4%;插电式混合动力汽车产销分别完成59. 3万辆和58. 7万辆,同比分别增长78. 4%和89. 7%。 燃料电池汽车产销分别完成0. 04万辆和0. 05万辆,产量同比增长19. 2%,销量同比增长18. 8%。 国内外市场情况:1、汽车总体:内销与出口同比、环比双增长。 10月,汽车国内销量为251. 1万辆,同比增长6. 2%,汽车出口54. 2万辆,同比增长11. 1%。 2、商用车:与同期相比,出口市场明显好于国内。 10月商用车国内销量为22. 2万辆,同比下降25. 5%;商用车出口量为7. 6万辆,同比增长13. 6%。 其中货车,客车的销量环比增长。 3、新能源汽车:内销与出口同比环比双增长。 10月,新能源汽车国内销量为130. 2万辆,同比增长56. 5,新能源汽车出口12. 8万辆,同比增长3. 6%。 其中,新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例的51. 8%。 10月动力电池:装车量59. 2GWh,同比增长51. 0%据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据,10月,我国动力电池装车量为59. 2GWh,环比增长8. 6%,同比增长51. 0%。 其中三元电池装车量12. 2GWh,占总装车量20. 6%,环比下降7. 2%,同比下降1. 1%;磷酸铁锂电池装车量47. 0GWh,占总装车量79. 4%,环比增长13. 7%,同比增长75. 1%。 10月我国新能源汽车市场共计39家动力电池企业实现装车配套,较去年同期增加4家。 1-10月,我国动力电池累计装车量405. 8GWh, 累计同比增长37. 6%,其中三元电池累计装车量111. 1GWh,占总装车量27. 3%,累计同比增长18. 3%;磷酸铁锂电池累计装车量294. 5GWh,占总装车量72. 6%,累计同比增长46. 7%。 具体到商用车领域,10月装车量前五动力电池企业分别为:宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、比亚迪、国科高轩。 其中,宁德时代、瑞浦兰钧、比亚迪的市占率较上月有所上升。 结语:总体而言,10月汽车工业在整体上呈现出一定的增长态势,新能源汽车和出口表现亮眼,但商用车市场相对较弱。 电车资源认为,以旧换新等政策虽然对商用车市场有一定的刺激作用,但各省市自治区的政策实施方案发布和落地时间较晚,政策信息“触达”终端用户有一定的延迟,导致政策在10月的效果尚未完全显现。 未来,随着电商行业的发展,快递,零担等物流运输需求的增长,市场对商用车的车型,载重,续航等需求会有所提升,与此同时也会有着更严格、更加精细化的要求。 发布时间:2024-11-12 12:44:34 来源:雀牛网 链接:https://www.queniu.cn/post/7223.html