标题：车企三季度赚钱排行榜：比亚迪单季超百亿，赛力斯毛利率第一

内容：
要说国内车企谁赚得最多？

答案毫无疑问就是比亚迪。

在今年三季度，比亚迪第三季度实现营收2011.

25亿元，同比增长24.

04%；归母净利润为116.

07亿元，同比增长11.

47%。

如果平均到天的话，比亚迪每天净利润为约1.

29亿元。

这是比亚迪在销量上超过特斯拉后，首次实现季度营收超越特斯拉。

作为对比，今年第三季度，特斯拉营收为251.

82亿美元（约合人民币1794亿元）；净利润为21.

67亿美元（约合人民币154亿元），同比增长17%。

今年1-3季度，比亚迪营收达5022.

51亿元，同比增长18.

94%；归属于上市公司股东的净利润252.

38亿元，同比增长18.

12%。

而特斯拉今年前三季度营收为720亿美元（约合人民币5130亿元）、同比增长0.

5%；净利润48.

2亿美元（约合人民币343亿元）、同比下降31.

4%。

比亚迪今年前三季度累计营收和净利润直追特斯拉，年底实现对特斯拉反超也不是没有可能。

营收的反超，主要得益于比亚迪销量的快速增长。

在9月，比亚迪新能源汽车销量达到41.

94万辆，同比增长45.

91%，是全球首个单月汽车销量突破40万辆的新能源车企。

今年前三季度，比亚迪累计销量为274.

8万辆，同比增长32.

1%。

在如此大的销量规模下，比亚迪仍然能够保持高速增长是非常难得的。

01谁赚得最多？

而在已经发布财报三季度的国内车企中，比亚迪无论是销量、营收还是净利润都是遥遥领先于其他几家，与其他车企没有可比性。

如果单看三季度净利润，比亚迪一家就超过了长城、理想、赛力斯、长安、一汽和江淮等6家之和。

三季度赚钱第二多的是长城汽车。

虽然从销量规模来看，长城汽车不及长安，在销量增速上也并不突出，但是营收和盈利能力表现却一直以稳定增长著称。

今年第三季度，营收508.

25亿元；归母净利润达到33.

50亿元。

今年前三季度，长城汽车营收1422.

54亿元，同比增长19.

04%，创历史新高；净利润104.

29亿元，同比增长108.

70%。

这与长城汽车不打放血式价格战的高质量经营策略有关系。

而作为后来者的理想汽车，以及搭上华为“快车”的赛力斯，今年销量依旧保持着高速增长，第三季度还在营收和净利润方面，完成了长安汽车、广汽集团等一众头部车企的反超。

如果仅看净利润，理想和赛力斯还超过了一汽集团和广汽集团。

由于理想和问界车型和所在细分市场大致相同，理想和赛力斯两家车型不仅交付量追得紧，营收和净利润等数据也接近，但是三季度数据上理想还是要更胜一筹。

今年前三季度，理想汽车累计销量为34.

18万辆，同比增长；而赛力斯累计销量达31.

67万辆，同比增长364.

23%。

反映在财报数据上，今年三季度，理想汽车营收为429亿元，同比增长23.

6%，创历史新高；净利润达28亿元，同比微增0.

3%，做到了连续八个季度盈利。

今年1-3季度，理想汽车累计营收为1001.

86亿元，同比增长22%；净利润为45.

13亿元，同比减少25.

50%。

而赛力斯今年第三季度营收为415.

82 亿元，同比暴增 636.

25%；净利润为 24.

13 亿元，同比暴增354%；而赛力斯今年前三季度营收为1,066.

27亿元，同比增长539.

24%，高出理想64亿元；净利润40.

38亿元，同比暴增276%，实现同比扭亏为盈。

发布时间：2024-11-13 10:06:15
来源：雀牛网
链接：https://www.queniu.cn/post/7271.html