误用智驾系统导致交通事故同比激增47%，智驾安全公开课破解认知误区

面对去年因误用智能辅助驾驶导致交通事故激增47%的严峻现实，一场关于智能驾驶安全认知的革新正在广州悄然进行。

辅助驾驶并不等于自动驾驶，在辅助驾驶阶段，实际上是一个人机共驾的阶段，人是驾驶安全第一责任人。地平线副总裁吕鹏在智驾时代・安全必修课智驾安全公开课上的发言斩钉截铁。

活动当天，地平线同时宣布HSD城区辅助驾驶系统已获得国内外10家车企品牌、超20款车型的定点合作，标志着这一系统正式进入规模化量产新阶段。

认知偏差

智能辅助驾驶技术在中国正迎来高速发展期。据公开课披露的数据，预计到2026年初，交付新车的城市领航辅助驾驶功能渗透率有望超过20%，高端车型市场渗透率将超过50%。

技术跃进背后，安全隐患却不容忽视。

2024年全国因误用智能辅助驾驶系统导致的交通事故同比激增47%，其中62%发生在高速公路场景。

网易传媒副总编辑张齐在活动中指出：认知误区已成为智能辅助驾驶安全最大隐患。不仅需要技术突破，更需要一场全民认知的革新。

技术基石

作为此次安全公开课的合办方，地平线及其HSD系统成为关注焦点。

地平线城区辅助驾驶系统HSD搭载了智驾六代机征程6P芯片，拥有560 TOPS的超强算力和多核异构计算资源。

在实际道路体验中，HSD展现出令人印象深刻的能力。

例如遇到临时施工区，无需停顿即可快速生成解决方案；面对鬼探头、极限cut-in等突发场景时，系统反应迅捷，红绿灯启停响应达到毫秒级。

在直角路口、连续直角路口等视觉盲区场景，HSD能够主动降速，与人类驾驶员先观察再通行的驾乘体感一致。

智驾激辩

本次公开课的重磅环节是一场由地平线创始人兼CEO余凯博士、网易传媒副总编辑张齐以及交通普法节目《谭谈交通》主持人谭乔参与的圆桌论坛。

三位专家围绕智驾安全底层逻辑、人机共驾及技术普惠等话题展开深度交流。

他巧妙地以骑马为喻，生动阐释了人与智能辅助驾驶在事故中的因果关系：马会自动驾驶，会绕行避障，但是如果马行差踏错，骑手也要勒一勒缰绳，令其回到正轨。

在算力与体验关系的讨论中，余凯表示：算力决定体验上限，软件好不好，决定这个上限是否真正兑现。他从生物学角度类比，人类大脑有1000亿神经元，相当于5000T算力，下一代智能辅助驾驶芯片算力大约能达到2000T，已经非常接近人类大脑。

普惠未来

对于行业发展趋势，余凯表达了明确观点：科技未来一定是飞入寻常百姓家，不是豪车的专属，是每个老百姓每天出行的标配。

据他透露，目前搭载地平线HSD系统的15万元级车型，已经具备实现与百万级豪车相似的感知范围与决策精度。未来2-3年内全场景城区智驾将成为各类车型标配，甚至覆盖6-8万低价车。

地平线的量产进展支撑了这一判断。目前，征程家族量产出货已突破1000万套，地平线成为国内首家达成千万级出货量的智驾科技企业。

安全内核

在整个公开课中，安全始终是核心关键词。地平线恪守反炫技、反夸大的克制哲学，构建业界最大规模的主动安全测试场景库。

吕鹏介绍，地平线已覆盖超3万场景数据集，完成超1000万公里大里程回灌，并荣获全球首张且唯一的ISO 8800 AI功能安全认证。

谭乔在讨论中幽默地将当前人机共驾阶段比喻成传呼机，认为是技术成熟前的过渡形态，未来会被完全无人驾驶替代，就像智能手机取代功能机。

技术普惠与安全认知的协同前进，正是中国智能驾驶产业发展的关键。随着HSD系统在未来3-5年达成千万量产目标，高阶辅助驾驶将不再是豪华车的专属，而成为普通人日常出行的标准配置。

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