
上周,特斯拉正式发布了11月在华终端成绩单。具体来看,刚刚过去的30天,上海工厂共交付新车7.9万辆。其中,位于国内的销量达到了7.3万辆,同比增长12%,环比增长82%,并创下了今年以来的历史新高。11月的最后一周,对应数据更是达到了1.86万辆,同样创下了本季度的单周..

12月9日,盖世汽车注意到,乘联会秘书长崔东树发文称,价格战的压力相对减缓,年末车市将进入持续走强的良好状态。崔东树表示,前几年的全国乘用车市场价格战,一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平,但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈,新能源车的促销..

国内乘用车市场在11月继续延续着“金九银十”的爆发态势,乘联会公布的月销数据显示,2024年11月全国乘用车厂商共计批售新车294万辆,同比增长15.3%,环比增长7.6%,创历年各月新高。从各家车企的具体表现看,自主车系继续着强势的市场挺进势头,11月自主车企的总计批售..

根据中汽协发布的最新一期产销数据,2024年11月,我国汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆,环比分别增长14.7%和8.6%,同比分别增长11.1%和11.7%,月度产销创历史新高。1-11月,汽车产销分别完成2790.3万辆和2794万辆,同比分别增长2.9%和3.7%,汽车产量增速较1-10月..

“尽管在新能源汽车赛道中国取得了有目共睹的成绩,但还没有实现完全超车,距离汽车强国还有很长的路要走。”当苗圩提出这段话,距离他提出汽车强国三个标志已经过去了14年——有企业跻身世界前十、有核心关键技术引领带动发展,以及在国际市场占有一席之地。中国倘若要..

日前,乘联分会发布12月销量预测数据,预计该月狭义乘用车零售总市场规模约为270万辆,同比去年增长14.8%,环比上月增长11.4%,新能源零售预计可达140万辆,渗透率约51.9%。市场持续升温,全年总量预计将达2295.7万辆近几月,乘用车市场上升态势明显。其中11月,在报废..

近日,盖世汽车研究院发布了“2024年11月中国乘用车车企销量排行榜及新能源占比”。本次排行榜不仅揭示了各大车企在传统燃油车市场的表现,更凸显了新能源汽车市场的蓬勃发展和竞争格局。从榜单中可以看出,11月,比亚迪汽车继续以强劲的势头领跑市场,终端销量为400737..

根据市场研究机构Dataforce的初步数据,今年11月份,欧洲市场的新车销量较去年同期下跌2.4%;今年1-11月,欧洲市场的新车销量同比微增。市场概况10年前,柴油汽车在法国等国的市场占有率高达50%,但现在却在不断下滑。根据Dataforce的数据,11月,欧洲市场柴油汽车的销..

迈向2025年,各大车企迫不及待发布了2024年喜报,或加以“主流合资车企新能源渗透率第一”宣传,或加上“新能源销量位居全球前三”、“创七年新高”等定语,总之,自家的成绩单只有好没有差。实际的情况是,相对传统燃油车,新能源是高歌猛进,细分再看,则是喜忧参半。..

2024年的新能源车市有人欢喜,有人愁。比亚迪、吉利、长安、奇瑞、理想、赛力斯、零跑、东风、蔚来、小鹏等车企2024年销量均创新高。尤其是奇瑞、赛力斯、零跑销量同比均实现翻倍暴涨,吉利、长安、五菱销量同比大涨超50%。而特斯拉中国年度销量同比首次出现下滑,埃安..
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