华为系增程“暗战”，智界R7和问界M7先打起来了？

按照华为的规划，华为四界在生产车型规划方面，都不会重叠，所以划来来去，让尊界直接生产百万级车型。但是随着智界R7增程版上市，这个平衡被打破。

不过随着智界R7推出新增程版，两者不仅在动力形式方面的差异被抹平，而且按照惯例，智界R7增程版在定价方面，也会相较于同配置纯电版下调2万左右，两者均定位中大型SUV，均搭载华为高阶智驾系统，自然更容易拿来比较。

智界和问界增程动力暗战

为何华为一反常态打破四界之间车型平衡？主要原因在于理想L6带来的压力。从近三个月销量来看，理想L6一直满负荷生产，月销量稳定在2.5万辆；而问界M7销量已经呈现下滑趋势，M5更是退出主流车型行列，这样的趋势在12月份仍在继续。

问界M7平台和设计上，相比理想L6确实没有太多优势，而智界R7增程版则弥补了M7的短板，因此智界R7相比先上市智界S7，更快推出增程版车型。

尊界S800增程动力没得选？

随着智界R7增程版发布上市，也把由增程器带来的竞争力差异化提到桌面上来。目前来看，问界和智界增程车型，分别采用赛力斯和奇瑞自研的1.5T增程器，而且不对外向其他品牌出售。其他品牌如阿维塔、理想也均是如此。

打赏 点赞

华为