净利润剩10多亿元！“尚界”拯救暴跌的上汽？

自更换董事长之后，上汽与华为合作的呼声越来越高。作为曾经的车企一哥，上汽销量、利润大幅度下滑，在外界看来，似乎只有与华为合作，才能实现重返巅峰。

尚界，要来了？

近日，上汽已提交“尚界”等的相关商标申请，包括命名与LOGO的设计，皆与现有的鸿蒙智行的四界有异曲同工之妙。

实际上，在2024年底，上汽的股价几度走高，原因均与华为有密切联系，不过以情绪决定走势的A股，上汽与华为的合作始终是捕风捉影，没有得到官方的正式官宣。然而，尚界，就要来了，或许就说明春节假期过后，上汽与华为的合作将正式启动，如此，汽车圈将再次迎来一轮巨震。

和阿维塔、深蓝等合作的形式不同的是，问界、智界、享界、尊界被视为华为的“亲生子”，即便华为不造车，但在各个环节，华为都是深度参与，最为关键的是有余承东的站台，让四界增色不少。

故而，从“尚界”的命名来看，有着“界”字便意味着余承东站台的可能性很大，且可能会被纳入鸿蒙智行体系。

利润，暴跌了

近日，上汽发布2024年度业绩预告，净利润预计为15亿元至19亿元，跌幅90%至87%。

值得注意的是，在2024年，上汽的累计销量超400万辆，这样规模的体量，最终却只有10多亿元的净利润，车企龙头落得如此境地，着实让人唏嘘。

对于净利润的下滑，上汽的解释十分实诚——燃油车市场下滑、价格战持续升级，公司销售收入减少，毛利下降。

确实，在2024年，极度依赖合资品牌的上汽，在燃油车业务上吃了亏。尤其是上汽通用，累计销量同比跌幅达到56.54%，上汽乘用车虽然在大力推进新能源业务，但效果甚微，优秀的插混技术还需要进行一番架构调整，才能释放潜力，在市场上竞争。

此外，飞凡表现不力，与荣威合并；智己虽有增长，但体量较小，难以帮助上汽提振新能源汽车业务水平。

最后

上汽本身拥有非常成熟的体系，但大浪淘沙、时代变迁，新能源和传统燃油平分天下的当下，保住了燃油却忽视的新能源的发展，显然难以走得长远。那么，华为的加入能否帮助上汽力挽狂澜，我们拭目以待。

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