总计超12亿，理想汽车“新动作”

中工汽车网讯，2月13日，理想汽车发文宣布，其自研碳化硅功率芯片已完成装机，碳化硅功率模块和新一代电驱动总成已在苏州和常州生产基地量产下线。这三大核心技术将逐步应用于理想纯电车型，提升设计紧凑性、能耗效率和动力输出，同时带来更安静的驾乘体验。

早些时候，理想汽车整车电动产品负责人确认，理想纯电SUV“今年肯定会发”。目前，命名有望为M系列或者i系列，例如M7/M8/M9、i7/i8/i9等，且已有三款车型谍照曝光。截至2024年8月，理想汽车纯电车型已完成多次小批量样车试制，并通过高温高湿、耐久性等测试。

对此，理想汽车产品线负责人张骁表示，“我们的SiC芯片工厂在苏州，我们的自研电机工厂就在常州工厂附近的理想零部件产业园，L系列搭载的自研电机也是这个工厂产的，接下来纯电的整车工厂也在常州，已经为今年的量产做好了准备。”种种迹象表明，理想汽车的i系列纯电动车型就要正式发布。

值得注意的是，电驱动总成是理想汽车“三电”战略的核心，其通过垂直整合核心技术（如SiC模块、电驱动），未来将结合SiC模块和800V平台，进一步优化能耗和充电性能，支撑纯电车型的市场竞争力。

在碳化硅模块产线建设方面，理想汽车与三安光电共同出资组建的苏州斯科半导体公司，计划总投资10亿元，用于碳化硅模块的研发和生产，2024年底一期产线已实现通线，全桥功率模块C样已交付，正进行产品验证。

在新一代电驱动产线建设方面，理想汽车和汇川联合成立了常州汇想新能源汽车零部件有限公司，在常州设立了电驱动总成生产基地，项目总投资2.115亿元，可年产新能源汽车动力总成系统70万套/年。

显然，理想汽车不满足暂时的领先。

其战略目标是：到2025年销量达到160万辆/年，实现5000亿元的营收。理想汽车将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+ 5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户需求。

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