蔚来再获国资投资！

企查查显示，2月28日，蔚来控股有限公司发生工商变更，新增合肥建翔投资有限公司与安徽高新舆文蔚源科技合伙企业（有限合伙）两个投资方，增资总额约4亿元，两家公司持股比例分别为3.46%、1.38%。

该公司成立于2017年11月28日，法定代表人、董事长为李斌，经营范围含新能源汽车整车及相关零部件的技术开发、技术服务、技术转让和技术咨询，汽车零部件的批发，机器设备、汽车零部件。

图源：企查查

公开资料显示，合肥建翔投资为合肥市国资委全资子公司，安徽高新舆文蔚源科技合伙企业则由安徽省投资集团间接控股，实控人为安徽省国资委。

自2020年合肥国资首次注资70亿元以来，双方已在研发制造基地、充换电网络建设等领域展开深度合作，形成覆盖新能源汽车全产业链的协同生态。

本次两个具有国资背景的新股东的加入，进一步强化了蔚来与安徽地方政府的资本纽带，同时也给蔚来注入了新的活力。

2024年前三季度，蔚来汽车亏损了155.26亿元。而放长来看，自2018年以来，蔚来汽车一直处于亏损中，累计亏损高达1021.56亿元。

一边是持续亏损，一边是规模扩张与技术投入，自然对资金链形成持续压力。此次国资注资不仅为蔚来提供了运营保障，更向资本市场传递了积极信号。

蔚来创始人李斌多次公开表示，合肥的营商环境是企业坚定前行的重要支撑，地方政府在技术研发、产业链布局等方面的长期支持，为企业应对行业挑战注入了信心。

数据显示，2025年前两个月，蔚来累计交付2.7万辆，其中乐道品牌贡献不足万辆。而2025年蔚来的目标是44万辆，且对面向20万元级主流市场的乐道品牌寄予厚望——乐道汽车总裁艾铁成曾在去年12月立下了军令状，计划乐道在2月份的销量要达到1.5万台，3月份要达到2万台，他还信誓旦旦地称，完不成就下课。

但现在来看，无论是乐道的月目标，还是蔚来的年度目标，都存在较大差距。不过，除了国资投资外，合肥政府也为蔚来提振销量出谋划策——3月6日，合肥市经济技术开发区管理委员会发布《关于支持新能源汽车换电模式应用试点工作发展方案（讨论稿）》，将对开展新能源汽车换电模式应用推广的企业给予专项奖补。同时，蔚来也同步推出全系车型补贴方案。

此外，新款ES6、EC6等车型计划于年中上市，乐道L90、萤火虫等新品也将陆续亮相，通过产品矩阵优化，叠加多国资注资，蔚来能否完成2025年销量目标、2026年实现盈利的愿景，且行且看。

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