比亚迪“黑科技”曝光，10分钟满电

中工汽车网消息，3月10日，有知情人士在社交媒体上，展示了一张据说是“比亚迪新款超充设备”的实拍照片，并声称相应设备电压达1000V，功率达1000kW。这意味着，如果车辆也支持1000kW超充速率，100度的电池包可在10—15分钟内充满。

目前，特斯拉V4超充桩在北美最高支持500kW功率，理想MEGA的5C超充峰值功率约530kW，而国内多数公共超充桩功率集中在250—600kW区间。而比亚迪1000V平台的产品有望在未来数月内推出，年内逐步下放到王朝等系列的高端车型，如轿车的“汉”家族、SUV的“唐”家族上。

除了1000V平台之外，比亚迪还在推进一项代号为“BOX”的纯电架构研发项目，主要升级方向之一是电驱系统，其目标是在现行的纯电架构基础上进一步提高集成度、步提升集成度，从而提升能量的利用效率。

早在2024年11月，就有网友曝光了比亚迪的“天闪计划”。该网友当时表示，“天闪计划”与电池快充技术、节能技术、电机热利用相关，冬天能耗能够得到极大改善，是比亚迪在新能源汽车技术领域的一项重要规划。

据消息透露，比亚迪4S店会率先展示该充电技术，现阶段4S店已经打款完毕，准备建设1000KW的充电机，液冷充电桩支持双枪充电，单枪最高800KW，另外配有225度储能柜。随后，4S店以外的地方也会陆续开展充电站建设。

具体来看，该计划将涉及以下方面。

高压快充技术：比亚迪的“天闪计划”将推出1000V甚至更高的电压平台，以实现超级快充功能，峰值功率可能接近四位数。例如，汉L车型可能会采用这一技术，其电压平台可能达到1500V。这种高压快充技术能够在同等充电功率下降低所需电流，从而减少充电线路的要求，使充电枪更轻便。

热管理系统与节能技术：预计包括电池快充技术、节能技术以及电机热利用等方面，旨在改善冬季能耗问题。

排放系统简化：根据网络爆料和推测，“天闪计划”可能涉及排放系统的简化，这与比亚迪在新能源汽车领域的技术升级有关。

这一技术突破的背后，是比亚迪对高压平台与补能网络协同布局的深度考量。不仅解决了此前用户对公共充电网络依赖度高的短板，更通过自建超充品牌“天闪”加速补能体系闭环。

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