捷豹路虎召回63万辆车型 涉及揽胜极光等

日前，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司、捷豹路虎(宁波)贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

召回车型（一）

自2025年8月15日起，召回以下车辆，共计333761辆：

一、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司

2014年9月16日至2017年9月22日期间生产的部分国产路虎揽胜极光，共计52899辆;

2015年1月28日至2017年9月22日期间生产的部分国产路虎发现神行，共计75956辆;

2016年6月7日至2017年8月8日期间生产的部分国产捷豹XFL，共计17626辆。

二、捷豹路虎(中国)投资有限公司

2014年7月7日至2016年3月17日期间生产的部分进口路虎发现神行，共计11814辆;

2011年2月4日至2017年7月26日期间生产的部分进口路虎揽胜极光，共计87924辆;

2011年12月1日至2014年10月3日期间生产的部分进口路虎神行者2，共计39900辆;

2013年11月28日至2016年2月3日期间生产的部分进口路虎揽胜运动版，共计396辆;

2012年9月20日至2015年6月11日期间生产的部分进口捷豹XF，共计25420辆;

2012年2月22日至2017年9月6日期间生产的部分进口捷豹XJ，共计13573辆;

2014年10月15日至2017年2月10日期间生产的部分进口捷豹XE，共计8253辆。

召回原因

本次召回范围内的车辆，发动机进气可变凸轮轴正时(VCT)系统相位器内产生的机油脉冲高压，可能导致相位器内的限位器疲劳失效，使其发生位移或脱落。极端情况下，可能造成发动机正时系统损坏，导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。

解决措施

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司将委托捷豹路虎授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改进后的限位器，以消除安全隐患。因部分车辆之前已更换优化后的零件，上述车辆无需再次维修。

　召回车型（二）

自2025年8月15日起，召回以下车辆，共计298691辆：

　一、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司

2018年6月12日至2024年1月10日期间生产的部分国产捷豹XFL，共计41072辆;

2020年10月24日至2022年8月11日期间生产的部分国产捷豹E-PACE，共计29辆;

2018年3月29日至2023年9月14日期间生产的部分国产捷豹XEL，共计54808辆;

2018年6月26日至2019年12月5日期间生产的部分国产路虎发现神行，共计24606辆;

2019年10月28日至2023年6月20日期间生产的部分国产路虎发现运动版，共计67443辆;

2019年4月18日至2024年2月25日期间生产的部分国产路虎揽胜极光，共计61564辆。

二、捷豹路虎(中国)投资有限公司

2018年7月3日至2023年6月19日期间生产的部分进口路虎发现，共计4289辆;

2018年9月13日至2018年9月26日期间生产的部分进口路虎揽胜，共计3辆;

2018年7月23日至2018年11月6日期间生产的部分进口路虎揽胜极光，共计133辆;

2018年7月16日至2021年6月28日期间生产的部分进口路虎揽胜运动版，共计1526辆;

2018年5月24日至2023年2月22日期间生产的部分进口路虎揽胜星脉，共计23383辆;

2018年6月4日至2023年1月26日期间生产的部分进口捷豹F-PACE，共计16731辆;

2018年1月23日至2022年11月23日期间生产的部分进口捷豹F-TYPE，共计1322辆;

2018年7月26日至2018年11月27日期间生产的部分进口捷豹XE，共计143辆;

2018年6月15日至2018年11月15日期间生产的部分进口捷豹XF，共计89辆。

三、捷豹路虎(宁波)贸易有限公司

2021年4月30日至2023年6月21日期间生产的部分进口路虎卫士，共计1550辆。

召回原因

本次召回范围内车辆，由于发动机控制模块软件逻辑问题，在车辆启动过程中某些特定情况下，发动机控制模块可能会输出错误的信号频率，造成燃油泵工作异常。极端情况下，导致车辆无法启动或行驶中失去动力，存在安全隐患。

解决措施

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎(中国)投资有限公司、捷豹路虎(宁波)贸易有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级软件，对于未能通过OTA技术升级的车辆，将通过捷豹路虎授权经销商邀约相关用户实施召回，以消除安全隐患。

应急处置方法：由于软件错误在打开车门后10至12秒之间启动发动机时发生，建议用户完成召回维修前，避开此时间段启动发动机。

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