特朗普征25%汽车关税或招报复，美国汽车股大跌

美国时间3月26日，美国总统特朗普宣布，美国对进口车征收25%的关税。新关税政策将从4月3日开始实施。靴子终于落下之后，负面反响占多。

白宫乐观预计，这些关税会带来1000亿美元的收入。并声称，新关税会促进美国制造业发展。

特朗普表示，“这将刺激经济增长”，并且是“永久性的”，将让更多的公司在美国建厂，结束现有的美国、加拿大和墨西哥之间的“荒谬”的汽车制造链条。

然而，事实上，由于美国汽车业广泛参与全球贸易，高关税对美国车企和消费者伤害很大，最终效果难以评判。比如马斯克即表示，特斯拉将受到高关税的很大影响。

如果税收完全转嫁给消费者，进口汽车的平均汽车价格可能会上涨12500美元，这一数字可能会加剧整体通货膨胀。

美国研究机构表示，目前新车市场的平均价格已经达到4.9万美元左右，越来越多的家庭将因价格过高推迟购车，不得不继续使用老旧的汽车。

白宫亦承认，高关税可能对依赖全球供应链的汽车制造商造成财务压力。但是舆论更关注高关税将推高美国新车售价，降低新车销量，提高车企的成本，扰乱生产体系。而汽车产业链条广阔，且建设周期长，并不能轻易调整。

因此，在3月27日周四，部分美国汽车股迎来暴跌，通用汽车股价下跌7%，福特汽车股价下跌4%，克莱斯勒微跌，已经暴跌过的特斯拉股价反而反弹。

AutoForecast Solutions的分析师称，“那些已在加拿大和墨西哥投资数亿乃至数十亿美元建厂的企业，未来几个季度（甚至数年）的利润恐将大幅下滑。”

而且美国此举很可能招来贸易伙伴的反制，引发报复的关税战。

欧盟委员会主席冯德莱恩对关税决定表示遗憾，并誓言欧盟将保护消费者和企业。“关税对企业不利，对美国和欧盟的消费者同样不利。”

加拿大总理马克卡尼Mark Carney表示，加拿大将很快对特朗普宣布的进口汽车新关税作出回应，并可能对美国采取反制性措施。此外他还承诺，将设立一项20亿加元的“战略应对基金”。

德国汽车工业协会主席穆勒Hildegard Mller发表严正声明：“全球贸易冲突风险正在加剧，各方都将面临全球经济衰退、增长停滞、就业市场萎缩和物价上涨的恶果。”

日本首相石破茂Shigeru Ishiba3月27日表示，日本政府正在考虑采取“适当措施”来应对美国对进口汽车加征的关税。

对此，美国的态度强硬并威胁称，如果加拿大和欧盟合作反制，将报复征收更高关税。

但有美国机构分析，“预计美国本土车企有望获得一定程度的关税豁免，特朗普政府更倾向于先观察政策实施效果，而非在短期内就匆忙叫停。”

根据新汽车关税，新车中的美国本土零部件的价值部分可以得到关税豁免。

据外媒统计，美国去年进口了近800万辆汽车和轻型卡车，价值2440亿美元。墨西哥、日本和韩国是进口车的主要来源。根据美国商务部的数据，汽车零部件的进口额超过1970亿美元，其中墨西哥、加拿大和中国居首位。

（编译/RAY）

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