本田称2024年为新能源“过渡期”，GT车型注重安全标配11安全气囊

4月23日，在2025上海汽车工业展览会Honda展台专访中，本田方面就其在华市场表现、电动化智能化战略等话题作出回应。谈及2024年在华表现，本田技研工业株式会社执行役常务中国本部长五十岚雅行表示，2024年对本田来说是“过渡期”。他指出，尽管2024年广汽本田和东风本田的新能源工厂已启动，但目前燃油车占比仍较大，随着燃油车市场缩小，本田在销量和收益上面临严峻考验。

在合作战略上，本田宣布与Momenta展开合作。本田技研工业 (中国) 投资有限公司执行副总经理宫原哲也称，Momenta在高速及城区领航辅助驾驶技术上优势突出，双方将结合各自优势，打造更安全智能的出行体验。五十岚雅行补充道，本田选择合作供应商时，注重运用对方优势并结合自身优势，强强联合打造独有价值的产品，不局限于本地供应商。

产品方面，本田“烨”品牌第二弹产品完成全球首秀，同时发布的GT车型备受关注。宫原哲也介绍，该车型具备媲美Honda F1赛车的操控性，主驾采用以驾驶者为中心的AI沉浸式运动座舱，副驾则打造了惬意舒享的“款待空间”。

安全性上，本田在新能源汽车电池结构设计、车身防护等方面下足功夫，例如进行电池四周防护设计、独特的车身吸能空间设计，还为车型安装11处安全气囊并精心设计气囊展开方式和时间点。此次专访中，本田展现了其在转型期的挑战与应对策略，通过合作、产品创新和安全技术研发，试图在竞争激烈的中国市场巩固地位。（编译/汽车之家 岳长兴）

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