华为发布《智驾倡议》，11家车企参与

汽车资讯
2025-04-29 10:12

中工汽车网消息，4月27日，华为联合中汽中心，以及来自广汽集团、上汽集团、江汽集团、奥迪中国、东风猛士科技、岚图汽车、深蓝汽车、北汽新能源、阿维塔科技、赛力斯汽车、奇瑞汽车等11家车企的代表，共同发布智能辅助驾驶安全倡议书。

其中，倡议内容包括四个方面：

第一、技术先行：我们将对核心技术研发做持续性投入，不断提升整车主动安全能力，坚守质量底线，完善以安全第一为核心的车规安全保障体系。

第二、营销透明：我们倡议全行业实事求是地宣传，明确智能辅助驾驶的功能边界和使用条件，让用户清晰地知道和理解各自车型的真实能力。

第三、用户为本：华为将与各品牌讨论关于推出“智能辅助驾驶安全训练营”，通过模拟场景教学、实时风险提示等，帮助用户提升安全驾驶的意识，帮助用户了解和理解智能辅助驾驶的功能边界，帮助用户掌握智能辅助驾驶系统正确使用的条件和方法。

第四、标准共建：安全是全行业的共同责任，我们倡议全行业携手，积极参与行业标准建设工作，不断提升和完善安全标准。

截至目前，华为乾崑拥有研发团队7000人，累计研发投入400亿，旗下的智能辅助驾驶、鸿蒙座舱等产品已在包括问界、智界、享界、阿维塔、深蓝、岚图、传祺、江淮、奥迪、方程豹等多品牌的车型上搭载，成为智能网联汽车行业的明星产品。

早在2月28日，工信部就发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，要求规范营销宣传行为，加强智能网联汽车产品准入和召回管理，提升智能网联汽车产品安全水平，维护公民生命、财产安全和公共安全，促进新技术规范应用。在该文件中，使用比较频繁的词汇是“智能网联汽车”、“组合驾驶辅助系统”。

这个通知的发布，对外释放了两个信号：一是智能化已经进入快速发展阶段，需要更多的规范，强化企业产品质量安全的主体责任；二是企业要把重心放在技术的创新和迭代上，不虚假宣传，共同推动智能化的普及。

业内人士认为，汽车行业正在普及的是智能导航辅助驾驶，即NOA是L2级，至多是L2+级，属于智能辅助驾驶，司机不能离开方向盘。再高级的智驾也只是智能驾驶辅助，不能称之为自动驾驶。厂家在宣传时应明确告知消费者，辅助驾驶责任人还是驾驶者。