美国众议院投票禁止加州2035年禁燃计划

美国众议院投票禁止加州2035年禁燃计划盖世汽车讯，日前，美国众议院投票通过决议，否决了加州2035年禁售纯燃油车的标志性计划，该政策此前已被其他11个州采纳。众议院支持通过立法撤销美国环保署（EPA）于去年12月授予加州的豁免权，该豁免允许加州要求车企到2035年电..

盖世汽车讯，日前，美国众议院投票通过决议，否决了加州2035年禁售纯燃油车的标志性计划，该政策此前已被其他11个州采纳。

众议院支持通过立法撤销美国环保署（EPA）于去年12月授予加州的豁免权，该豁免允许加州要求车企到2035年电动汽车销量占比应至少达80%。多家车企此前敦促众议院取消加州的豁免权，称该标准难以实现。加州政府则强调这些规定对减少污染至关重要，并称此次投票表决属非法行为。

加州法规要求2026款轻型车中零排放车型占比须达35%。而车企则表示，鉴于当前电动汽车销量占比在部分采纳该政策的州仅为10%甚至更低，这一目标难以实现。加州政府还规定，到2030年电动汽车必须占新车销量的68%。

图片来源：福特

加州州长Gavin Newsom表示，该计划不仅能减少污染，更是美国在电动车领域与中国竞争的关键举措。

代表通用汽车、丰田、大众、现代等主要车企的美国汽车创新联盟警告（The Alliance for Automotive Innovation）称，按照加州政府的要求，车企可能将被迫“大幅削减总销量以提高电动汽车销售占比”。

该联盟首席执行官Bozzella称此次投票是“众议院采取的及时且精准的行动，旨在防止这些不切实际的法规必然导致的就业岗位流失和对制造业的冲击”。

4月30日，美国众议院还在另一次表决中撤销了EPA在2023年对加州两项计划的批准：一是逐步提高零排放重型卡车占比的要求；二是前总统乔·拜登（Joe Biden）执政时期于去年12月批准的加州“综合”低氮氧化物法规的豁免权，该豁免权适用于重型公路和非道路车辆及发动机。

目前的争议焦点在于美国国会能否依据《国会审查法》（Congressional Review Act）撤销该豁免权。今年3月，美国政府问责署（Government Accountability Office）曾表示此项豁免不适用该法案的撤销程序，因为《国会审查法》规定只需参议院简单多数票即可通过。

（本文来自于盖世汽车Gasgoo）

来源：盖世汽车Gasgoo

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