探店调查：广汽丰田真“觉醒”！铂智3X爆单，提车要等一个月

此前由于电动化转型节奏拖沓，合资品牌的电动车更像是外方领导的一厢情愿的产物，外形与配置都和国产电动车有着巨大差距。不过进入2025年之后，合资品牌已经感受到了逐渐被边缘化的危机，其中广汽丰田带来的铂智3X也终于是真正的入乡随俗了。

为了验证广汽丰田的这份成绩单是否存在水分，汽扯扒谈实地调查了北京多家广汽丰田4S店，看看铂智3X是不是像厂家口中宣传那般真的爆单了，以及消费者对于这款车的实际反馈如何。

按订单生产提车需等一个月

截至目前铂智3X的成绩已经可以称作首战告捷。仅仅是4月份该车单月销量，已经超过广汽丰田2024年纯电车的总销量。

而按照广汽丰田此前透露的产能计划，铂智3X上市后3个月的生产台数保持在月均5000台左右，目前铂智3X的订单量已经排到6月份。

在价格上也是非常透明，目前新车刚上市没有优惠，销售人员表示，新车定价就已经够低了，十万出头就能买，并且我们最低配也是支持订车的，一视同仁，不玩套路，再加上还有一万八的置换补贴，相当于裸车价还不到十万，这车性价比是真的高。

同时许多已经下订的用户也是表示自己是4月底下订，在APP上显示6月下旬生产，知道这个车火爆，没想到这么火。

从广汽丰田规划的产能来看，其内部应该也没想到铂智3X会如此火爆，目前应该也是加班加点排产，属于是久违的幸福的烦恼了，不过对于急需用车的用户来说，这个提车周期有点长了。

配置够用品质相信牛头标

在铂智3X的上市发布会上，广汽丰田执行副总经理文大力就表示，铂智3X的产品定义是基于中国顾客需求，重新定义商品价值，既站在丰田全球品质和安全标准之上，又集合前瞻智电科技，以广汽丰田中国自研新体制，打造的第一款 丰田新势力全新产品。

通俗易懂一点就是，铂智3X是广汽丰田电动化告别自嗨的开始，对于中国用户是否认可广汽丰田的丰田新势力，通过许多购车的用户反馈就能看出来。

虽然各种参数看起来和广汽埃安霸王龙很相似，但毕竟是丰田出品，外观造型设计和广汽埃安品牌还是明显不一样的，这款车前脸采用了比较流行的贯穿灯光，车身侧面显得更加沉稳，特别是整个车顶平坦向后延伸，其实后排的头顶位置纵向空间很大。

同时自己对于智驾要求不高，也没那么信任，自己还是更相信人驾，铂智3X智驾没那么智能，但车少的时候接管一下还是可以的。

许多用户就表示这个价格可以买到这么大的丰田车，主要是相信丰田的品质与品控，不想当韭菜。

对于产品力许多用户也是给出了肯定的回答，能耗很平易近人！市区达成率可以接近90%，高速达成率70%，而且我脚还是比较重的！补能速度也是相当快

销售人员的介绍也是非常真实，城区84折，高速7折（100km\h速度） ，调教整体偏软，不适合激烈驾驶，开快了有点船，后排倒是不晕车，因为丰田调教的问题，它加速没那么快 限制了电机低扭输出。 隔音效果还行，中规中矩，因为试驾车是双层夹胶玻璃，所以这个问题不具备参考性，自己没试过前排单层的铂智3X。

当然让用户最放心下单的是广汽丰田给铂智3X带来了足够有诚意的质保政策。三电终生质保，分别是电机电控电池，同时电池还有一个额外的八年内衰减30％以上的免费换新，机械素质15年都没问题，电池只保八年衰减，但是八年后不保衰减但一样有质保 质量问题都可以免费维修更换。

广汽丰田认清现实了

今年一季度时，主流日系合资品牌国内零售销量62.5万辆，同比下滑14.6%，市场份额则已经下滑到12.2%，广汽本田、东风本田、东风日产等在销量端均大幅下滑。

而铂智3X上市后，广汽丰田4月份终端销量为60038辆，同比增长15%，可见铂智3X对于广汽丰田的提升有多大。

认清现实，放下身段的广汽丰田如今已经收到了回报，相信后续新能源产品也会如法炮制，尽显诚意，这也是合资品牌在汽车新时代的破局之道。

打赏 点赞

丰田