【汽车行业周报】更多车企盈利:小鹏Q4盈利，零跑要今年全年盈利

【汽车之家 行业】本周新势力方面，小米YU7(参数|询价)发布价格未知，不开放小订，小米负面评价缠身的原因，利用“风道即豪车”延迟观念抢夺市场，占领心智，但终被反噬。

2家新势力都给出了不错的1季报。小鹏毛利率连涨7个季度，预计今年4季度要实现单季盈利。零跑1季度净亏损再度收窄，单车均价仅11万，毛利率竟然再度还能升至14.9%，2025年有希望实现全年盈利。

产业链方面，宁德时代港股上市融资最多50亿美元，创今年全球最大IPO，拒绝美国投资者参与，中美摩擦上升至金融战，同时希望通过换电方案，推进重卡电动化，获得第二增长。

海外方面，马斯克承诺将“大幅减少”未来的政治支出，巩固汽车地位。欧洲一季度电动车需求再次回暖，但是持续性不确定。探讨了欧洲发展电动车的最大问题：内部分歧严重，不坚定。

重点行业事件

1. 小米YU7发布，20-30万SUV竞争相当激烈

5月22日，雷军在小米新品发布会上高调官宣小米YU7，称为“精心设计的豪华高性能SUV”

本次雷军共官宣了小米YU7、YU7 PRO、YU7 MAX三个版本，其中小米YU7为后驱，PRO和MAX版本均为四驱型号，并在现场重点讲解了新车的外观、内饰、性能、底盘、安全设计等5大新特点。

发布会特点：

1. 没有开启新车小订，也没有公布预售价格，只透露新车7月上市

2. 以特斯拉Model Y作为直接竞品进行对比，强调小米YU7的配置比特斯拉Model Y强很多，按照Model Y的定价逻辑可能要贵六七万

3. YU7并非SU7的简单“升高版”而是从设计语言、结构平台到用户体验的全面重构。

20万-30万元级的纯电SUV市场竞争激烈

Model Y的月销量维持在2万台上下，极氪7X和智界R7也有每月5000台左右的销量。

强调加速性，也是观念延迟的另一种营销策略

油车介于工作原理限制，0到100公里加速，能跑进3秒的油车需要发动机、变速箱、底盘、轮胎、刹车等整体性能的提升，价格昂贵，一般是超跑，代表身份。

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