丰田汽车公司将在美国销售7款电动车型，剩余产量将出口

盖世汽车讯 据彭博社报道，为了扩大其现有的电动车阵容，日本汽车制造商丰田汽车公司计划明年开始在美国生产两款纯电动车型。同时，该公司还计划在未来几个月内向美国市场引进三款全新进口电动车型，与现有两款电动车型共同销售。据悉，该公司的目标是到2027年中期在美国销售7款电动车型。

Highlander；图片来源：丰田汽车公司

在美国市场，除即将更名为“bZ”的丰田纯电动车型bZ4X及现售雷克萨斯RZ外，丰田汽车公司明年将新增三款进口电动车型：bZWoodland、CH-R跨界车以及电动版雷克萨斯ES轿车。

丰田汽车公司的全球最大生产基地，位于美国肯塔基州乔治敦（Georgetown）的工厂，当前年产能约为55万辆，涵盖丰田RAV4紧凑型SUV、丰田凯美瑞轿车及雷克萨斯ES等畅销车型。丰田凯美瑞轿车已于去年全面转为混动车型，丰田RAV4紧凑型SUV将在下一代车型中停售纯燃油版。不过，丰田汽车公司尚未公布将在该工厂生产的纯电动车型名称。

同样，丰田汽车公司尚未公布将在美国印第安纳州普林斯顿（Princeton）工厂生产的纯电动车型的细节。该工厂去年的年产量近33万辆，主要生产丰田汉兰达（Highlander）SUV、丰田大汉兰达（Grand Highlander）SUV及丰田赛那（Sienna）小型货车等尺寸较大的车型，而新款纯电动车型也将加入此产品矩阵。

这些全新纯电车型将助力丰田汽车公司兑现其承诺：至今年底，为全球所有在售车型提供电气化版本。目前丰田汽车公司旗下品牌丰田及雷克萨斯在美国销售的车型中，已搭载混动或纯电动力总成系统的比例略低于80%。

为支持这一雄心勃勃的计划，丰田汽车公司正在美国北卡罗来纳州Liberty镇建设一座占地1,850英亩的大型电池工厂。该工厂计划在今年晚些时候开始交付锂离子电池。据悉，该工厂共有14条生产线，其中10条将专门用于生产电动汽车电池，其余4条则用于生产混合动力汽车电池。而该工厂生产的电池将专供两款美国本土制造的纯电动车型使用。

丰田汽车公司通常不会在工厂增设新车型，除非该公司确信该款车型在全面投产后年销量可达10万辆至15万辆。该公司高管表示，他们预期美国电动汽车销量将呈现缓慢但稳定的增长。与此同时，海外市场更快的电动化进程，将为美国本土过剩产能提供消化渠道。

丰田汽车北美公司战略规划高级副总裁Cooper Ericksen在采访中表示：“我们将保持逐年小幅增长，与市场脉搏共振前行。但我们必须考量加拿大与美国的市场需求，将剩余产量出口至全球其他市场。”值得注意的是，丰田汽车北美公司的这一战略也面临潜在的政策风险。美国总统特朗普的关税政策可能会扰乱美国汽车市场，并引发贸易战，这将对该公司的出口计划构成挑战。

Cox Automotive旗下凯利蓝皮书的数据显示，去年美国电动汽车总销量达约130万辆，同比增长7.3%。然而，丰田汽车公司2024年在美国的纯电动车交付量还不足3万辆，相比之下，其混合动力车型同期销量却呈暴涨态势。

相较于全球竞争对手，丰田汽车公司对电动汽车浪潮的反应较为谨慎。该公司已成为美国激进电动化政策最激烈的批评者之一，并呼吁美国政策制定者减少干预，让市场自主决定需求。

但丰田汽车公司同样不愿将当前占据美国市场约8%份额的电动汽车领域，拱手让与通用汽车公司、特斯拉和现代汽车公司等对手。丰田汽车公司预计，到2030年，纯电动汽车在美国市场的份额将几近翻倍。

Cooper Ericksen表示：“当前纯电车型并未给我们带来增量，反而在蚕食我们现有美国市场的份额。但未来电动汽车领域将成为至关重要的战略要地，我们绝不会拱手让予竞争对手。”

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