2025电动方程式锦标赛上海站圆满落幕

5月31日至6月1日端午佳节，韩泰轮胎2025FE电动方程式世界锦标赛在上海国际赛车场重磅回归 ，全球11支顶尖车队、22位世界级车手展开“双连赛”激烈角逐，为现场观众和全球车迷带来了一场零碳竞速的狂欢。

比赛三大看点：

1、全新的GEN3 Evo赛车，最高时速可达322KM/小时，零百加速仅需1.86秒，比现役F1赛车还要快30%；

2、世界领先的600kW进站快充技术（Pit Boost）首次在“上赛道”应用，能在30秒内完成快速充电，获得10%的额外电量，它与赛车的攻击模式（Attack Mode），比赛中有2次使用机会，能够短暂增加50kW动力，共同考验了车队的战术布局。

3、上海赛车场为目前最宽的FE赛道，车辆速度有望进一步突破。

第一比赛日：DS潘世奇车队包揽冠亚军

5月31日下午3点04分，2025FE电动方程式上海站首日正赛正式开启。整场45分钟的赛程，共29圈的激烈争夺。比赛过程中，300余次轮对轮超车让现场观众热血沸腾。年度积分榜领头羊日产车队的罗兰德起初领跑，然而DS潘世奇车队凭借精妙战术与车手的出色发挥，在最后几圈实现逆袭。

最终，DS潘世奇车队的马克西米利安·冈特尔成功夺冠；两届FE世界冠军让·埃里克·维尔涅在最后一圈上演惊人超车，从第五位跃升至第二，收获亚军；迈凯轮车队的泰勒·巴纳德获得季军。

赛后，冠军冈特尔兴奋地表示：“今天车队所有环节都配合得非常完美，排位赛和正赛我的速度都很出色，最后几圈成功拉开差距，稳稳拿下冠军，非常开心！车队包揽前二对大家是极大的鼓舞，希望我们能继续保持这股势头。”

第二比赛日：捷豹车队雨中称雄

6月1日，上海站第二个比赛日，上海下起了中雨给车手们带来了不小的挑战，但这反而为比赛增添了更多悬念与刺激。

因雨水影响，比赛提前进行。安全车先行带领跑了几圈，车手们小心翼翼地在湿滑的赛道上适应场地，待赛道情况稍稳后，绿旗挥舞，比赛正式进入激烈角逐。捷豹车队的尼克·卡西迪在雨中展现出了超强的实力与稳定性，一路领先，率先冲线，夺得本赛季第11轮比赛冠军；保时捷车队的帕斯卡尔·维尔莱茵和安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔紧随其后，分别获得第二、三名。

赛道湿滑，多次出现车轮打滑的惊险场面，为比赛现场增添了不少看点，一场精彩绝伦的雨中大战也让现场车迷们大呼过瘾，即便撑着雨伞、穿着雨衣，依旧在看台上为喜爱的车手和车队呐喊助威。

赛事影响与未来展望

作为世界上第一项纯电动的国际汽联世界锦标赛，也是唯一获得净零碳认证的运动项目，FE电动方程式自诞生以来，便以其纯电动、新技术及绿色理念吸引着全球目光。此次上海站的成功举办，不仅让中国车迷近距离感受到了电动赛车的魅力，也进一步推动了电动赛车运动在中国的发展。

本赛季还剩五轮比赛。目前，日产车队车手奥利弗·罗兰德在车手排行榜上暂居榜首，保时捷车队的维尔莱茵和达科斯塔位列其后；而最终凭借本站获得的第五名和第六名的成绩，日产Formula E车队继续领跑车队、车手与制造商全部三项积分榜。接下来的比赛，各车队必将全力以赴，为总冠军展开更加激烈的争夺。

作为首家投身Formula E电动方程式锦标赛的日本汽车制造商和唯一的非豪华品牌，日产汽车凭借89年深厚的汽车运动底蕴以及78年的电动汽车研发经验，在先进的三电技术、能源管理系统、和能源使用效率的三重赋能下，于第十一赛季持续展现出强劲实力，截至目前已7次登上领奖台。

对此，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma）表示：“‘从赛道到街道’，不是我们的口号，而是我们在现实中一直在做的事情。”赛道没有捷径，造车也没有捷径，日产汽车正不断加快电驱化、智能化转型的步伐。

相信在未来，FE电动方程式将继续在全球范围内掀起电动赛车热潮，不断推动赛车技术的创新与发展，为实现绿色、可持续的赛车运动未来而努力。而上海站也无疑成为了这场全球电动赛车盛宴中一颗璀璨的明珠，期待未来与FE电动方程式再次激情相约！

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