广汽丰田开启中国自研2.0时代，剑指2030年新能源80%占比

“智电突围是一场持久战。对广丰而言，2024年到2026年是转型期，2027年到2030年是战略反攻期。”在6月12日举办的广汽丰田科技日上，广汽丰田执行副总经理文大力强调，“要想在全球产业变革最彻底、竞争烈度最高的中国市场突出重围，只有保持技术代差，才能真正领跑。”为此，广汽丰田将凭借新体制、新平台、新生态，全面开启中国自研2.0时代，向2030年新能源占比达到80%的目标发起挑战。

在新体制上，广汽丰田全面铺开RCE新体制，彻底推行中国首席工程师制度。

作为中国首席工程师主导的中国自研首款车型，铂智3X上市3个月订单接近3万辆；第二款自研车型铂智7同样表现亮眼，凭借旗舰车D级尺寸、激光雷达智能驾驶辅助和鸿蒙座舱三大优势，在今年上海车展首发即获得广泛关注。

广汽丰田还将深化商品定义权，从铂智3X开发阶段的“以中国需求定义”升维到如今的“由中国智慧驱动”，进一步扩大中国工程师主导权，让产品更贴近中国市场。

在技术平台与架构层面，广汽丰田专为中国市场打造两大新能源专属平台。其中，中小型车新能源平台可覆盖 5 米以内 A 至 B 级新能源车，中大型车高兼容性平台可覆盖总长 5.3 米以内的 C 至 D 级新能源车，支持BEV、PHEV、REEV等多种动力形式。

与此同时，广汽丰田构建全新电子电气架构以及AI智能数字底盘。全新电子电气架构从传统分布式 ECU 进化为集中域控架构，为智能驾驶辅助和智能座舱提供软硬件支撑；AI 智能数字底盘则能实时平衡操控与舒适性。

在混动领域，下一代汉兰达和赛那将搭载增程动力，高性能插混车型也将加快导入，以完善混动路线布局；第五代智能电混双擎将在全车系搭载。智能化方面，丰田 L2 级 TSS 智能驾驶辅助升级至 4.0 版，多媒体系统也将更新迭代，HUAWEI HiCar 5.0加快导入，丰田混动将进入智能化集中升级阶段。

在智能化生态建设上，广汽丰田在合资车企中率先开启 AI 生态布局。铂智 3X 将全球首发 Momenta 全新迭代飞轮大模型，年内还将进行 OTA 升级，新增近 50 项功能；铂智 7 将在合资车型中首搭鸿蒙座舱、华为 DriveONE 电机和星闪数字钥匙。此外，广汽丰田与小米达成合作，通过统一接口拓展车载生态，实现车内设备的更多应用。

广汽丰田还将 AI 技术应用于制造、服务等多个领域，在制造环节，利用 AI 优化排产、物流、质检和品质管理；在服务环节，借助 AI 提升交车效率、智能网联体验和远程支持效能。

自去年20周年大会发布“聚变2030”战略以来，广汽丰田中国自研加速落地，“电进混强、油电同智”取得初步成果。

从市场表现来看，广汽集团最新公布的产销数据显示，广汽丰田5月终端销量达64541辆，环比增长7.5%，1-5月累计销量296056辆，实现同比正增长，其中三旗舰混动占比96%，展现出较强的市场竞争力。

面向未来，广汽丰田计划在2024年-2026年的转型期打好攻坚战，2027年-2030年开启战略反攻，挑战2030年新能源占比达到80%，全面进击智电新头部。

不过，在合资品牌普遍承压的背景下，广汽丰田要重回百万产销，在竞争激烈的新能源市场站稳脚跟，甚至成为智电的新头部，广汽丰田仍需持续突破产能瓶颈与市场挑战。

打赏 点赞

丰田 新能源