6月27晚,小米 YU7车型正式开售,1个小时打定28.9万台,仅18小时锁单量(锁单意味着定金不可退,等待正式排产)便突破24万台。不禁让人感叹,小米一个晚上就卖掉了别的车企一年的量。那么不少人会想,到底谁买走了这些小米YU 7?1.真正的YU 7的客户群体基于预算和腰包来..
6月27晚,小米 YU7车型正式开售,1个小时打定28.9万台,仅18小时锁单量(锁单意味着定金不可退,等待正式排产)便突破24万台。不禁让人感叹,小米一个晚上就卖掉了别的车企一年的量。
那么不少人会想,到底谁买走了这些小米YU 7?
1.真正的YU 7的客户群体
基于预算和腰包来购买,有多少钱办多大事。YU 7定价25.35到32.99万元。
这个区间价格在2024年,年销量超过5万台的SUV有:特斯拉model Y、理想L6/L7/L8、宝马X3、宝马X1、蔚来ES6、岚图梦想家、皇冠陆放、奔驰GLB。
总销量大概是140万辆。
这个区间价格在2024年,年销量前几名的轿车有:
Model 3、宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、还有小米自己的SU 7
总销量大概是70万辆。
所以,参照2024年,大约有200万能掏出这个价格的用户,购买此类车型的相似用户,为YU 7的客户:
本来就想购买特斯拉Model Y 等SUV类型的客户,
原来购买燃油车豪车SUV的用户转化为电车的用户。
轿车用户转化为SUV的用户。
2.小米 SU7转单用户
小米YU 7发布会上,雷布斯宣布 - 小米 SU7/小米SU7 Ultra锁单未交付用户,当晚22点至6月29日24点前可限时改配小米YU7。
根据今年4月信息,SU7累计锁单为183800台。到了现在这个锁单数量应该超过20万台。
那么这里面估计有不少转SUV YU 7。
3.牟利的黄牛
抢购汽车,简直是车圈的一道奇迹。
其他车都是降价促销,但这是小米,
小米当年的手机抢购潮流;
现在的潮流玩物Labubu;
上海市中心的兴业太古汇挤满人流,需要大批警力维持次序的 LV路易号
小米 SU7 已经实现了第一波的抢购,订单交付都排到年底,到今天小米迭代的第二个车型SUV没有理由不抢。
第一波抢到YU7的人,就能抓住泼天的流量,不少自媒体博主用来进行视频和直播,也可以加价转卖,形成二级市场。有汽车博主向记者解释称,从目前的火爆程度看,不用担心无法转手。
尽管社交媒体上随处可见消费者抱怨没有抢到现车,但与之形成对比的是,在闲鱼等二手交易平台上,溢价转让YU7的订单随处可见,最高转手价格达到2万元。
所以,小米YU7订单里面肯定有不少黄牛订单,但,这些黄牛订单一定是会转化为有效订单
3.交付成为小米最紧急的任务
小米YU7现在根据订单情况,用户提车的时间:
锁单后最快53-56周交付小米YU7 Pro
锁单后最快48-51周交付小米YU7 Max
锁单后最快33-36周交付
听说,小米汽车已经将2025年交付目标从30万辆提升至35万辆,覆盖SU7、SU7 Ultra及年中上市的首款SUV车型YU7。为应对需求,北京二期工厂计划年内投产,年产能规划15万辆,重点支持新车型量产。
6月19根据媒体报道,小米以近6.4亿元人民币的价格,成功收购了北京亦庄新城一块占地面积约48.51万平方米的工业用地,租赁期为50年。据北京市规划与自然资源委员会数据显示,该地块由小米旗下的小米景曦科技竞得。业界推测,这块土地可能用于建设小米的北京第三工厂,进一步扩大电动车产能。
外界分析认为,小米的汽车工厂布局可能不仅限于北京,未来还可能在上海和武汉建设超级工厂,进一步提升产能规模。小米此次在北京亦庄的布局,或为其电动车生产计划的第三阶段铺路。
有人将小米YU 7的订单和特斯拉当年Cybertuck相比,显然没有可比性,雷布斯永远只造供应链和技术都成熟的工业品,加上中国的制造环境,这个产量必须成。
到底谁买走了这些小米YU 7?
原文标题:谁买小米YU 7?
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