腾势D9达成第30万辆交付 高端新能源MPV市场的“长期答案”

在高端新能源 MPV 市场竞争逐渐提速的当下，腾势D9(配置|询价)迎来了一个具有节点意义的时刻，第30万辆正式交付。从上市到达成这一成绩，腾势D9以稳定的销量表现和广泛的用户认可，验证了其在中国高端MPV市场的长期竞争力。

腾势D9迎来的第30万位车主，是九球天后潘晓婷。

她的加入，让腾势D9的用户阵容进一步扩容。从香港财政司司长到泰国足协主席伍伦盼，从福耀集团董事长曹晖、经济学家管清友，到奥运冠军林跃、王皓、何雯娜，再到歌唱家谭晶、主持人杨澜及纳斯达克上市公司创始人何猷君，跨界精英的集中选择，持续彰显了腾势D9的用户号召力。

从0到30万台交付，腾势D9用三年时间跑出了中国品牌的“冠军速度”。自2022年上市以来，凭借重塑细分市场的产品力，腾势D9迅速成为现象级车型，推动中国新能源豪华MPV全面破局。

2023、2024年连续两年在国内MPV市场夺得销量、保值率与用户满意度“三冠”，结束了合资品牌20多年在该领域的牢固统治。2025年1-10月继续保持领先，证明其热度来源于真实口碑与可靠产品力，而非短期爆发。

海外市场同样表现亮眼。2025年上半年，腾势D9在印尼、泰国、马来西亚等多国豪华MPV市场位居销量榜首，并获得印度尼西亚“年度最佳汽车”、泰国“年度汽车大奖—最具价值MPV”等多项荣誉，实现销量与品牌认可度的同步提升。值得一提的是，在高度成熟且竞争激烈的新加坡市场，腾势D9以高于丰田埃尔法(配置|询价)的起售价依然赢得高端用户青睐，再次展现中国豪华MPV的全球竞争力。

这一成绩不仅意味着产品热度，更显示出MPV市场结构正在发生变化：新能源驱动下，家庭用户与商务出行需求重叠，让腾势D9在更大的使用场景中保持增长。

30万辆交付背后，是腾势品牌在行业内的多重影响力扩散，首先是打破传统合资MPV的价格与认知壁垒，过去高端 MPV 长期由合资车型主导，而腾势D9在30~45万元的主销区间持续走强，让中国品牌首次在该细分市场形成压倒性优势。

其次，是推动MPV家庭化趋势，腾势D9的用户结构中，家庭用户占比长期保持高位，它促使家庭MPV从“少数人选择”变成“更多人的刚需选择”，改变了MPV的消费认知。

最后，是对商务出行行业形成示范效应，D9凭借舒适性、静谧性和稳定的出勤率，腾势D9已成为诸多高端出行平台、政商接待、酒店接驳等场景的主力车型，为新能源 MPV 的商业使用树立样板。

从产品层面看，作为腾势品牌的旗舰 MPV，D9的产品力覆盖家庭、商务两大核心需求区间。外观设计与空间布局，D9基于新能源专属架构打造，车身尺寸同级领先。

采用家族化π-Motion设计，具备强识别度。

二三排座椅采用大尺寸独立布局，支持通风、加热、按摩功能。车内空间利用率高，行李厢在7座满载情况下仍可容纳大件行李。

在智能与豪华体验上，也比同级别有优势，具备15.6 英寸中控屏+后排双屏组成丰富的娱乐系统。搭载高阶智能辅助驾驶系统（包含高速NOA、全速域自适应巡航等）。智能空气悬架（部分车型）带来更高级的乘坐质感。

在动力与续航方面，让人很踏实和不焦虑，腾势D9采用DM-i超级混动与EV纯电两种方案，DM-i版本具备超低油耗、长途无压力，CLTC续航突破1000km。EV版本采用刀片电池，续航600km级别，同时具备快速补能能力。不论家庭长途旅行还是城市接送，均能覆盖更广使用场景。

总结来说，在腾势D9交付的30万辆之后，腾势D9的下一步该怎么走？其实可以预测到腾势D9之所以能够在竞争激烈的MPV市场持续领跑，核心原因是它恰好捕捉到中国家庭结构与商务需求变化的时代脉搏。30万辆交付不是终点，而是中国品牌高端化的一段重要注脚。在更多新能源MPV进入市场后，腾势D9的价值并没有被稀释，反而随着用户规模的扩大进一步强化。未来，随着更多智能化功能的迭代与体系力升级，腾势D9仍将是中国 MPV市场的重要主导力量。

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