连日系都内卷的今天 新款蒙迪欧却选择反其道而行之？

同样的平台同样的动力总成，你能想象到一个普通品牌能跟豪华品牌卖一个价吗？12月4日刚上市的新款蒙迪欧就是这么一个奇葩的存在，指导价14.98万—19.98万元，在很多合资都内卷的当下，新款蒙迪欧价格不仅没有惊喜，而且2.0T的价格都跟林肯Z一口价差不多了，简直倒反天罡！

1.新款蒙迪欧有哪些变化？

我们先来简单过一下新款蒙迪欧的变化点，首先第一个变化点就是外观，之前老款的蒙迪欧采用的是分体式大灯的设计，现在变为了一体式大灯，中网格栅变为了八边形熏黑中网，前包围下方也做成了分段式的设计，并新增了赤霞红和沧海蓝两种车身颜色，看上去更年轻运动了。

来到尾部，新款蒙迪欧的尾灯也更换了样式，比之前立体的“三柱型”尾灯看上去更简洁了，并且取消了尾部镀铬饰条做了黑化处理。尺寸方面，新款蒙迪欧与现款保持一致，车身长宽高为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，其实这代的蒙迪欧最大看点就是空间，别看定位是B级车，但后排的空间确实是C级的体验。

第二个变化点是座舱，之前蒙迪欧标志性的贯穿式27寸4K大连屏还在，不过现在内部做成了分屏设计，这样各分区操作就不会互相干扰，车机系统也升级成了SYNC+智行互联系统，并全系标配高通8155芯片，中控屏下方加入了实体调节按键，这点可以给个好评，而且下方也做成了岛式中控台，这为下方留出了更大的储物空间。

第三个变化点是动力，这一次新款蒙迪欧搭载了1.5T、1.5T E混动以及2.0T三种规格的动力，取消了25款2.0T E混动的版本，最有看点的就是这第五代2.0T EcoBoost，马力提升到261匹，扭矩提升到了408N.m。平心而论，这套动力系统确实足够强劲，也算是20万以内你能买到马力最大的2.0T了，我们在试驾活动中也感觉这动力非常充沛。

2.新款蒙迪欧这个定价有什么槽点？

但是这新款蒙迪欧有些地方真的不吐不快，首先定价上只给一个14.98万—19.98万元的指导价，权益方面至高1.37万元的现金补贴没有做进一步的说明，想要了解详情那只能去店里问了。现在大家都流行一口价、限时权益价、超级置换价等等，说白了，你得直观把你入手的价格写到上面，不要给消费者添堵。

而且新款蒙迪欧比起竞争对手来说也真的没啥优势，咱就不提同价位的国产新能源了，同为美系轿车，隔壁君越一口价15.69万—18.69万元，28T白金版就给了你前排座椅通风加热按摩，还有L2辅助驾驶、50W手机无线充等，艾维亚版甚至还有后排的座椅通风加热按摩，舒适性配置可比蒙迪欧要好得多。

就连一向被人吐槽抠门的日系车也卷了起来，天籁鸿蒙座舱版限时价12.99万—15.79万元，标配鸿蒙座舱+15扬声器HUAWEI SOUND音响，而且13.99万元的次低配就给了你座椅通风加热按摩，2.0T发动机的大顶配也就15.79万，也比新款蒙迪欧有诚意多了。

而且更离谱的是，同平台且同样搭载2.0T发动机的林肯Z，它作为蒙迪欧的“精装版”一口价也就是16.98万元起，而新款蒙迪欧2.0T豪华型却要17.98万元，用满现金优惠也得16.61万元。尽管同价格功能性配置蒙迪欧会更多一点，但是林肯Z的豪华感和行驶品质都要比蒙迪欧要好，怎么类比这个离谱程度呢？就好比大众途锐跟奥迪Q7、保时捷卡宴卖一个价，那选谁还用说嘛？

总结：

新款蒙迪欧总的来说定价和升级都太过常规，这在如今大家都在内卷的年代反而就显得有点不合群了，高情商说是给经销商留出充足议价空间，低情商来说就是定价贵了价格不到位，不知道你们怎么看待这次新款蒙迪欧的定价呢？

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