兰博基尼Konstantin Sychev：高性能混合动力技术让Temerario“自成一格”

1月23日，2026兰博基尼Esperienza Corsa赛道日体验活动在珠海国际赛车场启幕，兰博基尼的全新超级跑车Temerario首次在中国动态亮相。在赛道日活动现场，兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev先生接受了在内的媒体采访。

Temerario是继Revuelto之后，兰博基尼产品阵容中的第二款HPEV高性能混合动力超级跑车。自发布“向金牛座之心前进”（Direzione Cor Tauri）的电动化战略到今天，由Revuelto、Urus SE和Temerario组成的兰博基尼全系产品矩阵均已搭载高性能插电混动技术，成为第一个实现全系产品电动化的超级跑车品牌。

Konstantin Sychev先生表示，混合动力系统为车辆带来性能提升，同时也符合根据环保导向的目标与要求。混动技术充分融合了内燃机与电机各自的优势，取两者之长，亦符合兰博基尼对性能和驾驶乐趣毫不妥协的态度。

在珠海国际赛车场首次动态亮相的全新超级跑车Temerario也通过在惊艳的赛道性能证明了兰博基尼坚持电动化战略的成果：兰博基尼自研的全新V8双涡轮增压发动机是业界第一且唯一最高转速达到10000转/分钟的量产超级跑车发动机，拥有高达800马力的最大功率；三台轴向磁通电机与这台万转V8发动机配合，确保车辆在起步、低速阶段就能具备顺畅且线性的动力响应，通过内燃机与电机的精密配合，在全转速范围实现卓越的动力性能、平顺性和及时响应。

得益于万转V8发动机和三台轴向磁通电机组成的高性能混合动力技术，Temerario的开发理念和产品配置在超级跑车细分市场展现出极强的竞争力。特别是当下，其它超级跑车品牌普遍选择六缸燃油动力或六缸发动机+单电机混动作为主流的走量车型，而凭借同级别独有的万转V8+三电机高性能混动技术，兰博基尼Temerario在产品理念、技术和性能指标在超级跑车市场中脱颖而出，是“自成一格”的独特存在。

Konstantin Sychev先生表示，得益于旗舰超跑Revuelot和超级SUV Urus SE的成功，2025年兰博基尼全球交付量达到10747辆创历史新高，充分证明电动化战略获得了兰博基尼用户群体的认可。今年，与旗舰Revuelot形成高低搭配的全新超跑Temerario也将上市并在全球启动交付，中国用户的交付时间预计从今年年底开始。

与以往的兰博基尼超级跑车不同，Temerario发布即推出Alleggerita轻量化版本车型，以整车减重25kg和下压力提升67%满足更频繁参与赛道驾驶、青睐更具运动感外观和碳纤维材质的用户。同时，Temerario也将提供完整的Ad Personam高级个性化定制项目，为客户提供更高差异化的体验和更多元的选择。

以下为采访实录：

提问：一般情况下，涡轮发动机的转速都不会太高，而Temerario的全新V8发动机却能够达到惊人的10,000转/分，请问这是如何做到的？又如何确保其可靠性？

Konstantin Sychev：Temerario的一大亮点，正是大家刚刚体验到的这款V8发动机。该发动机由兰博基尼圣亚加塔波隆尼总部从零开始研发和制造，在材料选择和结构设计方面广泛汲取了赛车运动的技术理念。

它的巅峰性能释放于10000转/分，而在接近9000转/分时可实现峰值扭矩输出。同时，为了确保车辆从起步阶段就具备顺畅而线性的动力响应，Temerario在初始阶段由电机介入提供即时驱动，在中段区间，双涡轮增压V8发动机则持续释放动力，从而实现全转速范围内的平顺加速体验。因此，它能够确保车辆从起步阶段开始，始终呈现出扎实、有力且平顺的性能表现——我相信这也是今天大家亲身感受到的。

而最令人振奋的部分，无论从声浪表现还是情感层面来看，都体现在发动机逐步攀升至高转速区间的这一过程中。再次强调，这也是目前唯一一款发动机最高转速可达 10000转/分的量产超级跑车发动机。

提问：Temerario在兰博基尼产品线中的定位是怎样的？其核心产品理念是什么？这是否预示着未来将推出更多细分市场车型？

Konstantin Sychev：兰博基尼始终坚持向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）电动化战略，这一战略于两年前正式发布，旨在推动品牌全系车型混动化。Temerario与这一战略高度契合，是兰博基尼在这一战略下的第三款混合动力车型，同时也是继Revuelto之后推出的第二款HPEV高性能混合动力超级跑车。

我们通过混合动力技术为车辆带来性能提升，同时也符合更具环保导向的目标与要求。但在这一过程中，我们绝不妥协——这也完全契合兰博基尼的整体战略方向。我们不会在驾驶乐趣上或性能上妥协，而是充分融合内燃机与电机各自的优势，取两者之所长。

Temerario是继Revuelto之后，兰博基尼产品阵容中的第二款HPEV高性能混合动力超级跑车。我们之所以说它“自成一格”，是因为在超级跑车细分领域中，这款车的性能表现堪称卓越。我相信大家通过今天在赛道上的体验，也已充分感受到这款车扎实而稳定的性能实力，以及我们如何高效地将混合动力技术成功应用到这款车上。因此，这无疑是Temerario最为核心的亮点之一。

去年兰博基尼全球交付量再创纪录，共售出10747台。这一成就得益于我们推出的首款高性能插电式混合动力超级跑车Revuelto和混合动力超级SUV Urus SE的成功。这充分证明我们正在沿着正确的战略方向稳步前行。Temerario在首次媒体试驾后的反馈令人印象深刻，此外，这款车型即将上市并在全球范围内启动交付。

提问：Temerario何时开始在中国启动交付？

Konstantin Sychev：Temerario将于今年年底抵达中国。但正如我提到的，与Revuelto相同，每辆交付中国的车辆都将为客户量身定制，因此生产过程也需要时间。另外，在今日媒体试驾之后，我们将于本周末举办首批中国客户场的试驾体验。

提问：这是否意味着未来兰博基尼可能不再生产纯燃油车型？

Konstantin Sychev：目前我们对现阶段的产品战略是非常满意的，包括Temerario在内，全系车型所搭载的新的动力系统正是这一成果的最佳例证。我们的战略为在全系车型中持续践行兰博基尼 DNA 提供了充分空间——带来更具乐趣的驾驶体验。Revuelto搭载了兰博基尼标志性的 V12 自然吸气发动机，而在 Temerario上，我们则引入了一台完全由兰博基尼研发、处于行业前沿水平的全新发动机。对我们而言，这是正确的战略方向。就我们当前的产品阵容而言，内燃机依然是整车的核心所在。

提问：中国的超级跑车客户对于个性化定制和高性能车型有着怎样独特的期待？Temerario将如何满足这一需求？而兰博基尼又是如何为中国市场量身打造专属体验、客户互动和个性化服务的？

Konstantin Sychev：我们可以从三个维度来看这个问题，首先，在Temerario推出之初，我们即为客户提供标准版本和Alleggerita轻量化套件版本车型，大家今天也在赛道上直观感受到了两款车型之间的差异，这从一开始就为客户带来了更加清晰的差异化选择。其次，自 Temerario 投产开始，我们便同步提供完整的Ad Personam高级个性化定制项目的外观配色方案，并支持对车辆内饰进行高度个性化定制。基于我们在Revuelto上的观察，这一高级个性化定制项目在中国市场尤其受到客户的青睐。

在中国市场，我们始终致力于为中国客户打造专属体验。Esperienza Corsa正是其中的一个典型例子，我们让客户在赛道上直接体验兰博基尼的性能。此外，还有Esperienza Terra，让我们在常规体验框架之外，探索更多驾驶可能性。与此同时，今年三月，我们也将在内蒙古举办Esperienza Neve冬季驾驶体验活动，将Temerario带到冰雪环境之中，为客户呈现截然不同的驾驶体验。过去几年间，这些客户体验项目在中国市场取得了极大的成功，并持续获得客户的高度赞赏。

此外，我们还有经典的China Giro中国巡游，将客户和他们的兰博基尼带到中国各地独具特色的目的地。中国拥有众多令人向往的驾驶路线，我们相信仍有许多精彩之地尚待探索。在这一过程中，我们精心规划行程路线，由客户驾驶自己的爱车共同参与，这也成为品牌体验中的一大亮点。我还想强调一点：兰博基尼所提供的不仅是车辆本身，更是一种生活方式、一种梦想。从客户定制专属配置下单直至交付，整个过程都承载着兰博基尼的理念。此外，兰博基尼的生活方式也通过诸如China Giro中国巡游等品牌体验活动得以持续呈现，并在中国市场获得了客户的高度认可与喜爱。

提问：兰博基尼在Temerario上首次推出Alleggerita轻量化套件，如果用上一代车型来诠释的话，Alleggerita轻量化套件的定位是Huracn Performante的继任者还是介于Huracn标准版与Performante之间新增的市场区间？这是否意味着兰博基尼未来其它车系也将提供更加细分的产品规划？

Konstantin Sychev：首先，随着 Temerario的正式发布，我们也同步推出了 Alleggerita轻量化版本车型，为追求更高差异化体验的客户提供更多选择。这部分客户更加青睐更具运动感的外观设计，对碳纤维材质情有独钟，同时也更频繁地参与赛道驾驶。Alleggerita轻量化套件不仅在视觉层面带来了鲜明区隔，更通过显著提升的下压力，以及整体实现超过 25 千克的减重，使车辆在性能层面得到进一步优化，这是一项重要区分。

这一套件从一开始就为客户提供了更多选择的可能，让他们能够根据自身偏好决定最适合自己的版本。我们也预期，在中国市场始终会有一部分客户从一开始就希望选择更加运动化的车型，而 Alleggerita轻量化套件正是为这类客户量身打造。客户无需等待，即可在车型上市之初直接选择这款轻量化版本车型。考虑到中国市场中有许多客户希望率先拥有新车，我们决定从一开始就同步推出这一套件，以更好地回应他们的期待。

提问：从兰博基尼超级跑车产品阵容来看，Temerario的定位位于 Revuelto之下，但其性能表现已可与其他品牌的旗舰车型相媲美。在竞争高度激烈的中国市场环境下，您对 Temerario在中国市场的市场表现以及销售前景有何期待？

Konstantin Sychev：Temerario真正自成一格，在某些性能维度上，它已在同级别脱颖而出；同时，我们也必须尊重这样一个事实——Revuelto仍然是兰博基尼的旗舰车型。当谈及竞争时，从严格意义上来说，Temerario 并不存在直接的对标车型。

Temerario面向的是超级跑车细分市场，其在整体开发理念与产品配置层面展现出极强的竞争力。我们认为Temerario不仅能够赢得兰博基尼现有忠实客户的认可，同时也有望拓展到更广的客户群体。这是因为Temerario的产品魅力不仅体现在动力系统和性能表现上，更在于其兼顾了出色的多功能性。

此外，还有一点对中国市场同样具有重要意义，那就是车内的人机交互界面（HMI）及其所构建的数字生态同样处于同级领先水平。作为一款超级跑车，Temerario配备了三块显示屏，信息可在不同屏幕之间灵活切换。为此，我们投入了大量精力来打造这一极具竞争力的人机交互界面（HMI）。综合来看，这一完整的配置组合为Temerario在中国的超级跑车细分市场中建立起坚实的竞争基础。尽管在全球范围内，超跑细分市场本身属于小众，但我们依然充满信心，因为Temerario已为这一市场的客户群体打造了一套极具吸引力的产品方案。

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