【国际快讯】美国对华石墨关税飙升至160%以上；本田日产合作伙伴关系受阻；奔驰2025年盈利减半

聚焦·产经

美国最终决定提高对中国电池材料石墨的关税

日前，美国商务部最终确定，对从中国进口的电池材料石墨征收大幅新关税，理由是这些关键电池材料受到所谓“不公平补贴”，以及以“低于公平市场价格”在美国销售。具体来看，美国将对来自中国特定企业的进口石墨征收93.5%的反倾销税，对其他所有中国出口商征收102.72%的反倾销税。同时，美国还将对所有从中国进口的石墨征收66.82%至66.86%的反补贴税。

美国环保署终止对汽车制造商的排放限制

当地时间2月13日，美国环保署最终确定废除了2009年的“温室气体危害认定”，终止对汽车制造商的排放限制，意味着联邦政府对汽车和卡车排放的规定不复存在。这一决定是特朗普政府任期内最大的气候政策倒退，影响了美国汽车行业的监管和合规成本。

美国人陷“可负担危机”，转而购买入门级汽车

由于成本上升和可负担性问题，美国人越来越倾向于选择入门级汽车而非高端车型，目前，美国新车的平均交易价格保持在约 50,000 美元，迫使买家转向基本车型。福特和本田等汽车制造商正在调整生产，以专注于低成本产品，美国入门级车型的销量也正在上升。

聚焦·传统车企新动向

本田日产合作伙伴关系受阻

日产汽车与本田汽车在自动驾驶、美国生产等领域的合作谈判，因在具体细节上存在分歧而受阻，可能推迟双方合作的推进，而这一合作被视为在来自中国竞争对手压力下实现业务扭转的关键。外界普遍认为，合作对提升两家公司业绩至关重要。

受12亿美元关税成本打击，奔驰2025年盈利减半

德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团日前公布，2025 年该公司的全年营业利润为58亿欧元（约合69亿美元），较一年前下降了 57%。奔驰表示，其盈利受到外汇因素、中国市场竞争以及约10亿欧元（约合12亿美元）的关税成本增加等因素的影响。

Stellantis计划在欧洲复兴柴油车

据路透社报道，全球第四大车企 Stellantis 在电动化战略上开始调整步伐，并已悄然在欧洲重启柴油车型生产，涉及至少七款乘用车和厢式车车型。

长城计划以混合动力车和内燃机汽车重返欧洲市场

长城汽车表示，该公司已准备好以混合动力车型和内燃机车型重返欧洲市场。该计划是长城汽车宏伟战略的一部分，其目标是在2030年末将海外销量翻一番，达到 100 万辆。

美国电动汽车热潮退去，底特律车企遭遇500亿美元重创

随着美国电动汽车热潮消退，美国车企正面临巨额亏损。底特律三大车企——通用、福特和Stellantis——在2025年第四季度销量下滑30%后，宣布了超过500亿美元的电动汽车相关资产减记。

聚焦·智能化

SpaceX正考虑在IPO中采用双重股权结构

据知情人士透露，SpaceX 正在考虑在今年的首次公开募股中采用双重股权结构，这一结构将为特定股东提供拥有更高投票权的股票，从而使像埃隆·马斯克这样的内部人士即便持有少数股权也能保持对公司的控制权。

聚焦·电动化

Rivian 2025年营收同比增长8%

2025年，Rivian实现53.7亿美元的营收，较2024年的49.7亿美元增长了 8%。毛利润达到了 1.44 亿美元，是该公司首次实现年度毛利润；净亏损为36亿美元，相比2024年的47.5亿美元有所改善。2026年，该公司预计调整后的税前亏损将在 18 亿美元至 21 亿美元之间，资本支出将在 19.5 亿美元至 20.5 亿美元之间。

Ola Electric 计划削减50%成本

印度电动车制造商Ola Electric表示，为实现盈利目标，其计划在未来几个季度将运营成本降低多达 50%。此前，该公司公布在最近一个季度亏损额为 48.7 亿卢比（约合 5,375 万美元）。

聚焦·供应链

商务部回应荷兰法庭裁决安世半导体案

2月11日，荷兰阿姆斯特丹企业法庭就安世半导体案件作出裁决，批准对该公司涉嫌“管理不善”启动正式调查程序。此次裁决维持了自2025年10月以来对安世半导体实施的临时措施，包括暂停中国籍CEO张学政的职务，并允许欧洲临时管理团队继续留任。针对这一裁决，中国商务部在答记者问时表示，当务之急是恢复全球半导体供应链的稳定畅通，希望荷方相向而行，为双方企业协商建设性解决内部纠纷创造有利条件。

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本田