
3月9日,五菱荣光纯电版正式上市,推出310km标准型,售价6.98万元。新车传承“大微客”开创者基因,整体提供高达4.3m的灵活装载空间,配合1252mm超宽尾门以及680mm宽双侧滑门,无论是14个标准菠萝筐还是大件家电,都能实现轻松装卸,单人即可高效作业,极大提升了装卸便..
3月9日,五菱荣光纯电版正式上市,推出310km标准型,售价6.98万元。
新车传承“大微客”开创者基因,整体提供高达4.3m的灵活装载空间,配合1252mm超宽尾门以及680mm宽双侧滑门,无论是14个标准菠萝筐还是大件家电,都能实现轻松装卸,单人即可高效作业,极大提升了装卸便利性与单趟运输效率。尾厢双侧围还预留了12处拓展安装孔,更能灵活满足多样化、高效率的创富场景需求。在座椅方面,新车还创新采用可完全折平的副驾驶座椅,折叠后可释放0.5m额外空间。主驾座椅同样支持放平,让司机在等候间隙能够舒适躺倒休息。
设计方面,五菱荣光纯电版以实用主义为指导,切实解决用户痛点。通过7处风阻优化,实现了0.304Cd的低风阻系数,累计降低风阻12%,在同等电量下有效提升续航20km,扩大用户行驶半径。更具里程碑意义的是,新车采用商用车首发的“以竹代塑”竹纤维复合材料内饰,该技术经权威评定达国际领先水平,能有效降低车内有害挥发物,提升用车体验。

动力层面,新车搭载行业领先的100kW碳化硅后驱系统,峰值扭矩达200Nm,最高车速135km/h,动力响应迅捷,最大爬坡度≥30%,不仅可以承载更重的货物,也能轻松应对爬坡路段的考验。此外纯电版“天生自动挡”的平顺体验,彻底解放驾驶者的左脚,让频繁启停的市区道路和长途驾驶变得轻松自如,显著缓解长途驾驶疲劳。

得益于碳化硅后驱系统高达98%的综合效率,能量转化损耗极低,配合低至0.304Cd的风阻系数,共同成就了其每公里使用成本仅需约7分钱的出色表现,相当于传统燃油车的约1/8。一年使用成本可省下上万元,为奋斗者创造更高的净收益。
来源:凤凰网
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