智己推出IM Ultra Agent智能体搭千问大模型 智己LS8 3 月 26日开启预售

3 月 18 日，智己汽车发布行业首款超级智能体 IM Ultra Agent，该智能体为全球首次搭载千问大模型的车载智能产品，同时智己汽车公布旗下旗舰 SUV 车型智己 LS8 的预售信息，该车将于 3 月 26 日正式开启预售，新车将搭载千问大模型、线控底盘等技术配置，主打 30 万内旗舰 SUV 市场。

核心架构完成底层重构

IM Ultra Agent 超级智能体的核心为智己汽车首创的 舱驾一体、全域融合 智能架构 IM Fusion Nova，该架构完成了底层的 基因级 重构，实现了线控底盘、智驾 AI、智舱 AI 三大核心系统的打通。这一架构的设计，让车载 AI 系统在理解用户意图的基础上，能够实现对车辆动作的直接掌控，打破了此前车载智能系统多集中于座舱交互、与车辆操控环节相对分离的状态，让车载智能的应用场景从数字层面延伸至车辆物理操作层面。

从技术设计来看，IM Fusion Nova 架构的核心在于实现了车载各智能系统与硬件系统的全域融合，这也是当前智能汽车研发过程中，实现更高阶智能化的重要探索方向，为车载智能体的实际落地搭建了架构基础。

线控底盘提供硬件支撑

智己汽车的全线控灵蜥数字底盘，是IM Ultra Agent 超级智能体实现车辆掌控的硬件基础，也是其面向高阶智驾打造的底盘系统，该系统被视作智能汽车迈向具身智能的重要组成部分。

该底盘搭载的全线控四轮转向系统，信号传递至动作执行的完成时间为20 毫秒，相较于传统转向系统，响应速度提升 4 倍以上，可实现 半圈即打满 的操作效果。在安全设计上，该系统配备三重安全冗余，达到航空标准，转向系统失效概率低于 10FIT；同时，该底盘也是首个通过中汽中心可靠性挑战的线控底盘产品，在高速故障、大温差冲击连续变道等极限测试工况下，保持了运行的稳定性，为车辆的智能操控提供了硬件层面的安全与性能保障。

联合推出全新智驾系统

智己汽车与Momenta 合作推出了 IM AD ZETA 智驾系统，该系统搭载 Momenta 最新一代强化学习大模型，官方数据显示其性能上限较现有大模型最高可提升 20 倍，该模型同时也是面向 L4 级自动驾驶研发的基座模型，是智己汽车实现 物理 AI 上车的重要技术落地。

IM AD ZETA 智驾系统基于车端大算力平台搭建，借助云端世界模型开展强化学习，通过亿万次 试错 反馈 的循环过程，让系统自主学习最优驾驶策略，实现驾驶中的预判与动作衔接。此次智己汽车采用 L4 级自动驾驶的模型技术，应用于 L2 级辅助驾驶系统的升级，完成了高阶智驾技术向低阶辅助驾驶的降维赋能，实现了旗下 IM AD 辅助驾驶系统的技术升级，也是高阶智驾技术落地民用场景的一次尝试。

千问大模型首次量产上车

依托股东方阿里巴巴的技术与生态资源，智己汽车将千问大模型首次实现车载量产落地，这也是该开源大模型首次应用于车载场景。千问大模型的上车，让车辆具备了自然语言思考与逻辑推理能力，同时借助阿里的生态体系，打通了高德、支付宝、飞猪、淘宝等生活服务平台，实现了车载系统与生活服务场景的连接。

智己LS8 定档 3 月 26 日预售

在发布IM Ultra Agent 超级智能体的同时，智己汽车明确了智己 LS8 的预售时间，这款定位为科技旗舰 SUV 的车型，将于 3 月 26 日开启预售，该车将搭载此次发布的千问大模型、线控底盘等核心技术，同时配备新奢华配置，目标瞄准 30 万内旗舰 SUV 市场，官方将其定位为 2026 年 8 系旗舰车型。

从产品配置来看，IM Ultra Agent 超级智能体、全线控灵蜥数字底盘、IM AD ZETA 智驾系统等此次发布的核心技术，均将成为智己 LS8 的核心配置，也是其主打市场的核心产品亮点。当前 30 万内中高端新能源 SUV 市场竞争较为激烈，多款品牌车型布局该细分市场，智己 LS8 试图以智能化技术配置的融合应用，形成产品差异化，参与该细分市场的竞争。

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