2026智能网联汽车创新发展论坛在武汉圆满落幕
- 汽车资讯
- 2026-03-31 12:28
2026年3月26-27日，由中国互联网协会数智出行工委会指导，通达车研院主办，湖北省电动汽车流通协会、湖北省二手车交易行业协会联合主办，东南大学交通法治与发展研究中心提供学术指导，全国网约车（汽车租赁）信息联席会议成员单位、成都市网络预约出租汽车协会、重庆市..
2026年3月26-27日，由中国互联网协会数智出行工委会指导，通达车研院主办，湖北省电动汽车流通协会、湖北省二手车交易行业协会联合主办，东南大学交通法治与发展研究中心提供学术指导，全国网约车（汽车租赁）信息联席会议成员单位、成都市网络预约出租汽车协会、重庆市出租汽车暨汽车租赁协会网约车分会支持的2026智能网联汽车创新发展论坛暨自动驾驶网约车与无人配送车生态大会在武汉圆满落幕。
大会以智驶未来・车联万物：探索自动驾驶商业化应用新路径为主题，汇聚政策制定者、行业领袖、车企代表、科技先锋与金融机构等行业上下游代表逾300位，大会紧扣自动驾驶商业化应用核心，希望通过这场思想碰撞，凝聚行业共识，破解发展难题，推动自动驾驶产业从车智能向路协同再向城融合迈进，探索出可复制、可推广的商业化新路径。
下面是现场的精彩回顾！
戴炜，中国互联网协会副秘书长 大会开始，中国互联网协会副秘书长戴炜在致辞中指出，智能网联汽车是互联网与实体经济深度融合的典范，协会将持续推动数智出行生态构建，助力产业协同发展。
王阳红，湖北省综合交通运输研究会会长
湖北省综合交通运输研究会会长王阳红对大家的到来表示热烈的欢迎，分享了湖北及武汉在自动驾驶领域的先行探索，并提出了三大愿景。
郑鹏，湖北省电动汽车流通协会秘书长
湖北省电动汽车流通协会在论坛致辞中指出协会将持续发挥桥梁纽带作用，推动产业链协同创新，加速技术成果转化，助力湖北智能网联汽车产业迈向更高质量发展，并呼吁行业同仁携手共进，共筑智能出行新生态。
《车路云一体化建设成果及价值闭环思考》
杜孝平，国家智能网联汽车创新中心车路云一体化首席技术专家
国家智能网联汽车创新中心车路云一体化首席技术专家杜孝平系统阐述了车路云一体化的建设成果与价值闭环路径。他指出，车路云一体化不是概念，而是支撑产业变革发展的技术路径，通过构建数字轨道赋能车辆出行，已在多个城市实现红绿灯上图、绿波通行等应用，单车事故率显著降低。
《中外自动驾驶政策法规最新进展及行业影响分析》
顾大松，东南大学交通法治与发展研究中心执行主任
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松深度解读了中外自动驾驶政策法规最新进展。他分析了美国《2026年自动驾驶安全法案》的立法动向，梳理了国内深圳、广州、武汉等城市的地方立法创新，指出无人驾驶装备已形成商业闭环，政策法规正从先行先试向规范化运营迈进。
《端到端规模化落地，哈啰Robotaxi构建自动驾驶通用服务新生态》
刘晓溪，哈啰自动驾驶副总裁
哈啰自动驾驶副总裁刘晓溪分享了哈啰Robotaxi的端到端规模化落地实践。她表示，哈啰依托8亿注册用户与500+城市线下网络，携手蚂蚁集团、宁德时代、阿里巴巴，打造市面上最具性价比的Robotaxi，通过联营、加盟等多种合作模式，构建自动驾驶通用服务新生态。
《广州地方立法引领的创新探索如祺出行Robotaxi规模化运营实践》
林满山，如祺出行资本运营执行总经理
如祺出行资本运营执行总经理林满山介绍了广州地方立法引领的Robotaxi规模化运营创新。他分享了广州在全国首创的标准化远程安全员运营体系与阶梯式准入机制，以及如祺出行作为全球首个有人驾驶网约车与Robotaxi混合运营平台的实践经验，日单量峰值已超110万单。
《迈向智能网联时代－－从车到路再到人与城》
严飞，武汉市规划研究院（武汉市交通发展战略研究院）交通仿真中心主任
武汉市规划研究院交通仿真中心主任严飞从城市规划视角，阐述了智能网联时代从车到路再到人与城的演进路径。他指出，自动驾驶将重塑道路空间与停车布局，未来城市应构建窄路密网、推动停车用地集约化转型，通过规划设计体系与政策机制的创新，实现人、车、路、城的深度融合。
《物流无人车省域商业化运营：华中市场数据与政策特点》
孙显颖，九识智能政府事务部副总经理
九识智能政府事务部副总经理孙显颖聚焦华中市场，分析了湘赣鄂皖四省功能型无人车政策与市场特点。他指出，安徽以场景驱动模式形成先发优势，湖北政策效能有待释放，九识智能将聚焦场景扩张、树立标杆、快速复制、区域协同四大策略，推动无人车在华中地区的规模化应用。
《拥抱变化：正确看待自动驾驶给网约车行业带来的挑战和机遇》
刘绥群，武汉风韵出行信息科技有限公司党委***、总经理
武汉风韵出行信息科技有限公司党委***、总经理刘绥群以拥抱变化为主题，分享了本土网约车平台对自动驾驶的思考。他指出，自动驾驶将重塑行业成本结构，网约车平台应积极拥抱技术变革，推动驾驶员向出行安全员远程护航工程师转型，让技术跑出更有温度的服务。
《无人车重构物流运力生态》
闫清原，新石器无人车副总裁兼华中大区总经理
新石器无人车副总裁兼华中大区总经理闫清原分享了无人车重构物流运力生态的实践。他指出，末端配送占据物流总成本的40%-50%，新石器通过视觉端到端大模型、中央集成架构和模块化车辆平台，已在全球交付超1.7万台无人车，累计L4里程突破1亿公里，在快递、生鲜、医药等多场景实现降本增效。
《城市如何支持智能网联汽车产业健康发展》
陈力，千里科技集团千里智行公司COO
千里科技集团千里智行公司COO陈力分享了城市如何支持智能网联汽车产业健康发展。他分析了当前产业发展面临的市级统筹缺失、区域壁垒明显等问题，建议组建专业第三方公司、建设统一监管服务平台，以全市一盘棋的思路推动产业集聚与规模化发展。
2026，百度LD无人配送规模化落地元年》
孙巍玮，百度地图开放平台产品架构师
百度地图开放平台产品架构师孙巍玮宣布2026年为百度LD无人配送规模化落地元年。她介绍了百度地图行业领先的低速无人车地图解决方案，通过一体化采集车构建的高精度、高质量数据基座，实现开箱即用的快速开城能力，为无人配送规模化落地提供坚实的数据支撑。
《智能体与大模型－约车方式的变革和影响》
刘沛，LinkroadCEO
Linkroad CEO刘沛从智能体与大模型视角，探讨了约车方式的变革与影响。他指出，AI智能体正在将用户交互从多步按键选车突变为自然语言意图交付，中小平台必须在90天内实现智能体就绪，否则将被降维为盲盒运力，沦为算法列表中被高度商品化的供给商。
3月26日下午的压轴环节是围绕从车智能到路协同：自动驾驶技术路线的十字路口的圆桌对话，由方工业大学教授、汽车产业创新研究中心主任纪雪洪主持，千里科技集团千里智行公司COO陈力、哈啰自动驾驶副总裁陈国发、同济大学交通学院教授涂辉参加了此次对话。四位嘉宾围绕技术路线问题：传感器的选择，车路协同和单车智能，有图和无图技术路线的采用情况，以及技术瓶颈解决和商业化等问题分享了精彩的观点。嘉宾们一致认为，单车智能与车路协同并非对立，而是互补共进的关系。技术终将平权，运营决定终局，城市级的车辆调度、运维及用户服务能力正成为构筑竞争壁垒的关键。
3月27日上午，大会特设数智生态自动驾驶基础设施与金融保险创新论坛，聚焦城市车位运营、智能网联汽车保险、AI地图赋能、定制化融资等核心议题。
《城市车位运营可视化到数字资产化的价值跃升》
吴余龙，武汉市政协常委、北斗万物签发起人、力龙集团董事长
武汉市政协常委、北斗万物签发起人吴余龙博士分享了城市车位从可视化运营到数字资产化的价值跃升路径。他提出基于MA+北斗网格码的一位一码统一编码体系，通过一城一图、一场一人、一链一中心的运营模式，将千亿级沉睡车位资产激活为可流通的数字资产，已在武汉、南京等多个城市落地试点。
《数智化智能网联汽车保险解决方案》
李涛，车车集团总裁助理、集团销售组织东部战区负责人兼山东分公司总经理
车车集团总裁助理李涛介绍了数智化智能网联汽车保险解决方案。他分享了车车科技基于驾驶行为数据的AI定价模型，通过与20余家主流车企的战略合作，将保险服务嵌入购车、交付及维保全流程，推动车险从数字化向智能化升级。
《百度AI地图助力停车、新能源行业精细化运营》
毕超凡，百度云地图业务总监
百度云地图业务总监毕超凡展示了百度AI地图如何助力停车与新能源行业精细化运营。他指出，停车运营的核心在于数据互联互通，百度地图通过智能选址、泊位级导航、反向寻车、停车预约等功能，帮助用户找得快、停得顺，同时为充电站精益选址与运营提效提供数据支撑。
《探索如何为自动驾驶车队提供定制化融资解决方案》
杨钊，江苏金租出行行业大区负责人
江苏金租出行行业大区负责人杨钊探讨了如何为自动驾驶车队提供定制化融资解决方案。他指出，自动驾驶车队具备运营效率高、欺诈风险低、路权价值高等优势，金融机构可通过传统租赁与经营性租赁两种模式，平衡风险与收益，为产业规模化发展提供资金支持。
《保人到保技术：自动驾驶浪潮下车险制度的重构与展望》
罗小雨，泰和泰（南京）律师事务所高级合伙人
泰和泰（南京）律师事务所高级合伙人罗小雨以从保人到保技术为主题，剖析了自动驾驶浪潮下车险制度的重构与展望。他结合国内外案例，指出L3级以上事故责任认定面临法律适用二元悖论，但市场的逻辑从不等待完美数据显示自动驾驶不但没有增加事故风险，反而降低了风险，保险制度应积极拥抱变革。
本次大会的圆满成功离不开主办单位台前幕后全体工作人员的共同努力，以及协办单位和众多合作单位的大力支持，再次感谢哈啰Robotaxi、中国平安、安诚保险青岛分公司、卡仕特、等合作机构，以及环球汽车网、网约出行市场研究、自动驾驶技术网、智车星球等合作媒体的大力支持！
为期一天半的论坛，汇聚了政策、技术、运营、金融、法律等全产业链的智慧与力量。与会嘉宾一致认为，自动驾驶商业化已从技术验证迈入规模化应用的关键阶段，需要政府监管、企业、金融机构、法律界等各方协同发力，共同构建安全、高效、可持续的产业生态。
作为国家智能网联汽车试点标杆城市，武汉以3000平方公里自动驾驶运营区、日均近万单的运营实践，为行业提供了可借鉴的武汉经验。春潮涌动，智驶未来。站在产业变革的早春时节，本次论坛凝聚了共识，碰撞了思想，为自动驾驶商业化应用探索出更多可行路径，也为智能网联汽车产业的高质量发展注入了新的动力。
来源：环球汽车网
微信分享
扫描二维码分享到微信或朋友圈