刘新宇：2026年底前，东风日产还将投放5款全新新能源车

高端对话
2024-11-17 11:43

11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会正式开幕。在本届车展中，汽车之家邀请了东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇展开深入交流，共话车市风云、聚力行业未来。在此次交流中，东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇表示：“在2024年广州车展上，东风日产N7(参数|..

11月15日，第二十二届广州国际汽车展览会正式开幕。在本届车展中，汽车之家邀请了东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇展开深入交流，共话车市风云、聚力行业未来。

在此次交流中，东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇表示：“在2024年广州车展上，东风日产N7(参数|询价)作为新能源架构下的首款纯电车型进行了首发亮相，新车是基于GLOCAL模式下诞生的第一款车，定位中型车。2026年底前，东风日产还将陆续投放5款全新的新能源车，能源类型覆盖纯电动、增程以及插电式混合动力。”

『东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇』

以下为对话实录：

汽车之家：关于GLOCAL新模式，请您介绍一下过去半年有哪些新的进展？

刘新宇：我们半年前提出GLOCAL新模式，GLOBAL就是全球的日产造车经验，到现在已经90年了，LOCAL这里必须说下，今年是东风日产21岁生日，所以过去21年里面我们积累了大量的本土研发经验，更重要的当然还有东风股东也是55年，所有数字的背后，我们想传递的是我们全球的造车能力，再加上本土研发的制造能力，同时还有和智能伙伴的深度合作，从而形成这样更坚实的一套模式，也就是东风日产新能源架构的基石。

为什么谈架构这件事，架构就是一个平台，有了平台由此可以诞生出更多的车型，所以N7在这个平台上应运而生。不仅如此，我们在未来还会投入更多的资源，包括我们未来三年，将会投入超过100亿的研发资金，同时扩展自己的研发团队，从两千人到四千人。

我们想说在GLOCAL模式下，在双方股东的支持下，在这么雄厚的造车能力和本土研发能力以及还有我们智能合作伙伴的支持下，再加上资金投入，要车有车，要人有人，这种模式下，我们推出的第一款产品就是N7，未来也会更多的产品可以带给广大的消费者。

汽车之家：请和我们分享一下N7的设计理念？

刘新宇：先说这款车为什么叫做N7，其实有更多的含义和延展，首先第一个字母是N，除了Nissan 之外，还有Nature、New Energy的意思，代表了人车和谐共生，更加环保，同时还有Next新纪元的含义，因此这里我们N代表了更多的延展，为什么是7呢？新能源整个赛道上有很多友商都是7系列，因为其实我们这款车更重要的是定位中大型纯电轿车，然后同时又是基于东风日产新能源架构上的第一款，在这款车上整合了我们更多的一些智慧的结晶。

刚才您提的非常好，正是我们在设计理念叫做“极简至美·明智于内”，什么意思呢？其实大家都知道我们整个设计风格中一直都秉承着极简主义，带来简约但是不简单的设计。0.618的黄金车身比例，再加上三倍的轮轴比，能够带给大家最美的一个侧面线条。除此之外，谈到至美，必须把整车讲一下，首先前脸角度是我们日产一直秉承的V-Motion设计理念。除此之外还有我们可实现交互灯语的前后灯组，这是我们面对年轻消费者设计出的，不仅好看而且好玩的一整套逻辑。这里有几个数字分享一下，710颗高功率LED光源，还有882个OLED发光单元，可以说数量上绝对都是同级车上最领先的。

除此之外，消费者还可以定制化自己的一些灯语，真正实现自由灵动的个性表达。

N7还有无缝一体式的设计。我们这边应用隐藏式的腰线、隐藏式把手，整个车身更加流线，达到了0.208的超低风阻系数，从尾部来看也会更加的显眼夺目。整个车身的长度是4930mm，轴距是2915mm，我想说这些数字背后传递的是，我们用一个B级车尺寸带来C级车的空间感受。

汽车之家：东风日产首款纯电轿车的亮相对日产来讲有哪些战略意义？

刘新宇：N7是基于GLOCAL模式下，基于东风日产新能源架构下诞生的第一款车。我们有纯电、增程还有插混，同时车身结构我们会有更多的轿车和SUV。到2026年底前将投放5款全新的新能源车，这个是第一款，后面还有4款敬请期待。

这车不仅可以实现我们设计理念中的极简致美，再和大家讲一下，明智于内我们是怎么做的。

智能座舱方面，我们为了给客户最好的体验，用了骁龙8295P，高通最顶级的芯片，实现最强的算力，用户可以得到非常顺滑的车机操作感受。除此之外，在智驾方面，我们和Momenta进行合作，实现高速NOA和城市记忆领航NOA，还有全场景泊车。当然了，OTA升级不用说了，随时在线，可以让客户在这方面得到更好的感受。

其中大家知道东风日产一直都是沙发厂。现在大家都在说零重力座椅，这个词最早由日产协同美国进行零动力座椅理念开发，十几年前的事情了。当时这些所有的技术储备，就是在我们的天籁上得到了圆满的落地，从天籁开始，我们东风日产大沙发理念越来越浓郁了，这次在新能源赛道上做了一个升级，可以开玩笑，舒适从1.0升级2.0，即我们的AI零压云毯座椅，想和大家分享的就是这里面如何实现的这种零压云毯，整个座椅配备了49个传感器，可以精准感知哪怕一点点压力，触摸的时候已经有数据产生了，这些数据背后的运算，是通过自适应体态AI核心算法，去贴合你的背部、腰部、乃至腿部。

汽车之家：关于N7还有哪些更多信息可以和用户分享一下？

刘新宇：谢谢老师的问题，今天仅仅是外饰的亮相，内饰的故事将会明年陆续推出。虽然我们作为一家合资企业，开始在新能源的赛道上的确慢半拍，从去年开始，从双方股东方的支持到今年概念车的亮相，再到今天的实车亮相，大家也看到东风日产努力追赶的全过程，客观来讲，我们依然知道距离头部的一些新能源企业还有一定的差距，但是我们必须得说，过去的时间里面，我们可能用一年的事情干了其他伙伴两三年的事情。

明年的话，东风日产会陆陆续续会推出更多的车辆，所以说，大家敬请期待。

汽车之家：非常感谢！